Hori dagoeneko jakina zen la marca coreana Kia estaría pronto en el segmento de las bilketa handiak en el corto plazo. Ahora ya se ha confirmado el nombre, e incluso se tienen algunas imágenes del producto en concreto, eso sí, camuflado. Y es que este segmento, donde la Ford Ranger ha sido y es la líder en los mercados europeos, y donde hasta Toyota también tiene una representante, es muy importante en los mercados como el estadounidense y otros de centro, Sudamerika, etab.

El nombre de la pick-up que Kia ya tiene lista es Tasman. Se trata de una pick-up de gran envergadura de doble cabina y una gran batea o zona de carga al descubierto. De momento, eso sí, no se ha anunciado para el Europako merkatua, nahiz eta jakin badaiteke etorkizunean algo más lejano alda dezakeela erabaki hori. Esate baterako, ibilgailu mota honen merkatua bada maila batean Kia ya estuviera interesada en la importación de esta bilketa.

Gaur egun, la Kia Tasman se está probando en Suedia, non dago zehazki bere soinekoa kamuflajea, ya que su lanzamiento en mercado como el coreano y otros ez dago aurreikusita 2025. Bueno, en realidad ese oharra no está tan lejos porque eso significa que será el año que viene.

Según Kia, el nombre dado a esta pick-up, Tasman es en relación a la isla del mismo nombre que está al sur de Australia. De ahí también que como en Australia es todo a lo grande, está pick-up de doble cabina también lo sea. Lo mismo que lo que se vislumbra de su gran espacio de carga. En realidad, echando un panorama a las imágenes, con camuflaje o sin él, se ve perfectamente casi más bat kamioi amerikarra más que una pick-up más o menos normal como aquí las conocemos.

Delante tiene los faroak bertikalean kokatuta daude, y es de esperar que sean de tecnología Led osoa como no podría casi esperarse otra cosa, amén de otros muchos adelantos tecnológicos en cuanto a comodidad, confort, etab. Teknika, segurtasun eta modernitatea mandan. Seguramente sea también tracción total, gainera bakarrik trasera, ya que las especulaciones sobre sus órganos mecánicos hablan de un motor diesel de 2.2 litros, el CRDi de la marca, como de cambio automatikoa eta eskuz.

¿CUÁLES SON LAS PICK-UPS DEL MERCADO ESPAÑOL?

Egia esan España se comercializan un buen número de este tipo de automobiles o carrocerías, las llamadas bilketak. Se pueden encontrar tanto de cabina simple como de doble cabina. Y de tracción trasera oa las cuatro ruedas. Era berean, aldaketa eskuliburua edo automatikoa. Bai, egia da alderatuta beste merkatu batzuk como el estadounidense edo el propio australiano, incluso de algunos europeos fronterizos o no, el número en España es muy reducido.

Si hubiera que comparar los que tenemos aquí frente al Tasman de Kia, gure ordezkariekin batera geratu ginen Ford Ranger, besteak beste, claro al Range Raptor, que muestran grandes capacidades errepidetik kanpo, el Volkswagen Amarakok, la Toyota Hilux. Beste modelo batzuk ere izan daitezke Isuzu D-Max N60 edo Ineos Granadiero-intendentea. Y hasta ahí para de contar porque Jeep dejó de comercializar hace tiempo el Gladiadorea.

Nahiz eta tamainaren araberakoa den, badirudi benetan hurbil dagoena dela Ford F-150, de próxima comercialización con motor elektrikoa Espainian. The Ford F seriea es ampliamente conocido en los merkatu amerikarrak, y es la más vendida en US durante casi los últimos 45 urte edo gehiago… que se dice pronto. Gainera de la parte trasera de carga, al ser electric, Ford include también un maletero delantero debajo del capó. La Ford F-150 está disponible con cabina simple, cabina doble y cabina doble extra; la parte trasera de carga también de hiru tamainak.

La Ford F-150 Espainian merkaturatuko da deitutako bertsio elektrikoaren azpian Argia que tendrán dos motores eléctricos, uno por eje, siendo así también lau gurpileko trakzioa, y la carrocería es de aluminioa. Según la versión, será de 432 edo 571 zaldi potentzia, Ezagunak diren kamioi bat ere izango da Estatu Batuetan. Allí las pick-ups, desde siempre, han sido muy baloratu para transportar mercancía, pero también para atoian. Kasu honetan, Fordek iragarri du par de nada menos que 1.051 Nm. La batería, de la que Ford oraindik ez du bere gaitasunik deklaratu, dos gaitasunak izango dira eta ahalmenaren funtzioarekin energia hornitzea a otros aparatos externos, incluso a una vivienda normal (9,6 kW arte). Para ello cuenta con hasta once enchufes.

Según siempre Ford, con la bateria normala ren autonomia izango du 368 kilometro, y la de mayor capacidad, de 480 kilometro. Se puede cargar hasta a 150 kW en CC (corriente continúa), ya 19,2 kW en corriente alteran (CA); a 11.3 KW en la batería normal.