El TÜV Alemaniako ibilgailuen ikuskapen sistema da eta urtero txosten espezifiko bat argitaratzen du. ibilgailu industrialak milioika ikuskapenekin. Hemen ikusiko duzun metrika nagusia hau da EM, akronimoa Erhebliche Mängel (akats nabarmenak). Hauek akatsak dira lehenengo saiakeran onarpena eragotzi; zenbat baxuagoa EMren ehunekoa da, mejor Modelo bat adin-tarte horretan zahartzen ari da. A, eta abisu gisa balio dezala honek: ez da marken aurkako "esaldi" bat, baizik eta honen argazki estatistiko bat. benetako erabileraren ondoriozko higadura eta urradura.
Zergatik sufritzen dute hiriko furgonetek beste ibilgailu komertzial batzuek baino gehiago?
Hiri-bizitza bizi dute, banaketak, etengabeko geldialdiak, espaloiak eta zuloak dituena. Ziklo hori zigortzailea da. juntura esferikoak, bloke isilak eta motelgailuaketa arazoak bizkortzen ditu argiztapen pilotuen bibrazio eta hezetasunagatik. Motor eta transmisioek, abiarazte hotz askorekin eta bidaia laburrekin, erakusten dute mikro-ihesak lehenago. Honi gehitzen badiozu mantentze erreaktiboa (matxuratzen denean bakarrik konpontzen), estatistikak okerragoak dira batekin baino prebentzio plana.
Nork egiten du hobeto eta okerrago adinaren arabera
Xehetasunetan sartu aurretik, bi gogorarazpen. Lehenik eta behin, ehunekoak alda daitezke zeren eta belaunaldi y laginaren tamainaBigarrenik, beti hitz egiten dugu EM (akats nabarmenak).
3-4 urte. Zona honetan. VW Caddy y Ford Transit Courier Onenen artean daude, inguruko tasekin 12% MS-koa. Renault kangoo y Dacia Dokker Gainera, eremu positiboan jarraitzen dute, inguruko zifrekin 15%Alde zailean agertzen dira Mercedes-Benz Citan, Opel konbinazioa, Ford Transit/Tourneo Connect y Citroen Berlingo, gutxi gorabehera artean dauden balioekin % 16 eta 19.
5-6 urte. VW Caddy Bere posizioa mantentzen du ehunekoetan jarraitzen duelarik. beheko erdia taldearen inguruan, 14%. Transit Courier y kangoo Gertu edukitzen dira. 18%. Combo, berlingo y Transit/Tourneo Connect Argi eta garbi okerrera egiten dute eta erraz gainditzen dute 20%; Aurrekontua y Zuk Gainean dauden irudiekin ere agertzen dira % 21-23.
7-8 urte. Adina handitzen den heinean, Caddy Hobekien eusten duen akzioa izaten jarraitzen du, EM-tik gertu dagoelarik. 19%. kangoo inguruan % 23-24Intzidente gehien dituen taldea honako hau da: Zuk y Combo, gainetik doazenak 30%, jarraitua Transit/Tourneo Connect y Aurrekontuaingurunean mugitzen direnak % 27-29; berlingo y Transit Courier gertu daude 27%.
9-10 urte. Etapa honetan Caddy Alde positiboa izaten jarraitzen du, zifrak inguruan dituelarik 24%. Transit/Tourneo Connect y kangoo ibiltzen dira 28%Gehien sufritzen dutenen artean daude Combo, Aurrekontua, berlingo y Karga bikoitza, inguruan kokatuta daudenak % 31-32.
11-12 urte. Adinak benetan zama hartzen hasten zaizunean, Caddy Azpitik geratzen da. 28% y Aurrekontua Zertxobait hobetzen da tarteraino 31%Kontrako poloan. Combo y Transit/Tourneo Connect gainditu 35%bitartean berlingo, Doblo y kangoo artean geratu. % 33 eta 34.
Nola interpretatu argazki hau
Caddy zahartze eredua da egonkorragoa taldeko. Kangoo erdian mugitzen da eta jauziaren eragina sentitzen du 7-8 urteKangoorekin basea partekatzen duen Citanek ez du abantaila argirik erakusten erdiko urteetan, nahiz eta zaharrenetan hobera egiten duen. Familian Izarra (Berlingo/Partner/Combo/Doblò/Proace City) batez besteko urteek zigortzen dute unitateak gogor lan egin badu; Combo Erregistro okerrenak biltzen ditu, hasieratik hasita 5-6 urte. Transit Courier sorpresa ondo gaztea zen bitartean, Transit/Tourneo Connect Adinarekin okerrera egiten du.
Itzulpen praktikoa gaztelaniazko ITVra (ibilgailuen ikuskapena)
Espainiako ITV (ibilgailuen ikuskapena) ez da Alemaniako ikuskapenaren berdina, baina patologiak berdinak diraBisita plan sinple batekin prestatzen baduzu, lehenengoan gainditzeko aukerak erabat aldatuko dira. Hasi... argiztapenBonbillak aldatu bikotekagarbitu eta estutu masen eta sartu ez dadin egiaztatu humedad pilotuetan. Jarraitu honekin filtrazioenGarbitu ondo gurpila, gidatu 20-30 km eta egiaztatu berriro toki freskoa aurkitzeko; askotan abesten dute. ardatz zigilua, kulunkariaren estalkia y putzuHonekin ixten da. tren delanteroHartu igogailua eta bilatu sakeak bola-junturetan eta bieletan, motelgailuekin izerdi y kopelak Nekatuta. Pneumatikoetan higadura irregularra ikusten baduzu, galdetu lerrokatuta hitzordua baino lehen.
Ohar bat balaztei buruz. Hirian eta hezetasun-baldintzetan daude korrosioa atzeko diskoetan eta kalibre gidetan blokeatzen direnean. Pastillak aldatu ondoren, egin filmatzen zuzendu eta balaztatze sendoa praktikatu ikuskapenera joan aurretik pista garbitzeko.
Bigarren eskuko produktuak erosten badituzu (8-12 urte): nola aplikatu goikoa
Belaunaldi bereko bi unitateren artean, aldea honetan datza: historia eta tratamenduaGaldetu Aurreko ITVak eta fakturak, egiaztatu istripuak flotako ibilgailua bada eta bertatik igarotzen bada asfaltatuta eta biribilguneak edozein joko entzuteko eta ohartarazteko. Ireki eta itxi graduatzaileak maldan, kontuz juegos bisagrak eta herdoila bilatu hariak y gurpil-arkuakEspazio hutsean, usaina du diesela edo olioa eta egiaztatu atxikitzaile ardatz-ardatza. Erreserbatu hasierako aurrekontua moteltzea y tren delanteroInbertsio bat da, ez gastu bat.
Negua eta zahartzea: zergatik den garrantzitsua hiriko furgonetentzat
Hotzak gauzak okerrera egiten ditu. bonbillak haserretuko dira, atxikitzaileak Gehiago izerditzen dute eta abiarazle bateria Ziklo laburrekin motel doa. Gehitu bat txasisaren garbiketa Gatza dagoen eremuetan lan egiten baduzu, babestu konektoreak koipe dielektrikoa. AEB 3PMSF pneumatikoak ordua eta kateak direnean bakar Beharrezkoa denean, beti barruan ardatz eragilea.
El TÜV 2025 Ez da onespen edo onespen keinu bat. Mapa bat da. lehentasunakZure modeloaren Akilesen orpoa barruan dagoela badakizu argiak, filtrazioen o eteteaIbilgailuen ikuskapen gunera (ITV) prestatuta iristen zara. Eta bigarren eskuko auto bat erostekotan bazaude, aukeratu batasuna aurretik marka eta ziurtatu erosketa hori igogailuaren ikuskapen sakon batekin.
Iturria: TÜV Nutzfahrzeug-Txostena 2025 (txosten ofiziala).