Peugeot e-Boxer

Markaren iragarki guztiak bezala, Peugeot E-Boxer-ek bezero profesionalei eskainitako zerbitzu ugari ditu, programa bezala FlexCar 24/7 laguntza barne hartzen duen zerbitzu eta mantentze-lanarekin, Jatorrizko eta homologatutako ordezko piezak erosteko hobaria edo ezustekoen aurkako babesa, konponketak hileroko kuotan ordaindu ahal izatea. Erabiltzaileak eskuratze edo erabilera formula desberdinak ere aprobetxa ditzake, itsasoa mediante Renting con Leasys, ibilgailua aurrez ezarritako denbora eta kilometraje baterako alokatzeko aukera ematen duen plana,  Era berean, E-Boxer-a erosteko aukerarekin edo %100erainoko finantzaketa klasikoarekin leasing bidez eskuratu.

Free2Move y eSolution karga Kasu honetan, %100eko konektibitatea eskaintzen dute, Espainia osoan banatutako kargagailu sare zabal baten bidez kargatzea bermatuz. Peugeotek bere ibilgailu komertzialen prebentziozko mantentze zerbitzuak ere eskaintzen ditu., flotaren egoera kontrolatuz, beti bere mantentze eta funtzionamendu optimoa bermatzeko, nahiz eta zuzeneko alertak eskaini, adibidez, ibilgailu bakoitzaren denbora eta kilometraje egokian mantentze-lanak programatzeko. Bidaiak eta eguneroko bizitza errazteko, Conect One segurtasuna, ontzian erosotasuna eta garraio denboraren optimizazioan oinarritzen da. Boxer familia osoak, bertsio elektrikoak barne, eskaintza zabala du bertsio eraldatuak bazkide espezializatuen bidez horrekin lan egiten du Peugeot-ek, ibilgailua bezeroak eskatzen duen edozein beharretara egokitzeko aukera ematen duena, nahi diren ezaugarriak zein zehatzak izan arren.

berriaren Peugeot E-Boxer Sistema guztiz berri batez osatutako aukera elektriko bakarra du. 200 kW/270 HPko motor elektrikoa erabiltzen du eta litio-ioizko bateria bat, kutxaren beheko aldean kokatua, batera 110 kWh-ko ahalmena. Peugeot E-Boxer-ek karga astunak garraiatzeko ahalmenean errendimendu handia izateaz gain, autonomia handiago bat ere bermatzen du, ez baita zertan fardelak edo salgaiak hiri barruan garraiatzeko pentsatuta egon. Bertsioaren eta homologazioaren arabera autonomiak aldatu egiten dira, markak iragartzen dituen sardexkak erreferentzia gisa balio dezaketenak, bezeroak erosi aurretik erabakiak har ditzan, behar den erabilera eta garraio motara benetan molda daitezkeen ziurtatuz. Adibidez, 3 tona arteko karga-gaitasuna duen txasisaren L2/H4,25 luzera duen bertsioa. —kabina eta edukiera atalean tamaina, gurpil-distantzia edo zama-bolumena aipatzen duten barne-kode guztiak deszifratzen ditugu—, eta gehienez 90 km/h-ko abiadura-mugarekin, fabrikatzaileak 424 km-ko autonomia iragartzen du.. Txasisaren bertsio baliokide baten kasuan, 3,5 tonako GVW eta 130 km/h-ko abiadura muga duena, autonomia 378 km-ra jaitsiko litzateke.

Hortaz, edukiera handiko eta autonomia handiko furgoneta bat da eta, gainera, horrelako ezaugarriak dituen bateria batentzat kargatzeko denbora optimoak baino gehiago eskaintzen ditu. 55 minutu behar dira bateriaren edukieraren % 80ra kargatzeko 100 kW edo gehiagoko potentzia eman dezaketen puntuetan, bere gehienezko karga-muga, nahiz eta Peugeot-ek lan egin duen, gailur potentzia handiak eskaintzean baino gehiago, ordu erditik beherako geldialdiak erabiliz aukera-kargak egiteko beharrezkoa den denbora optimizatzen duen karga-kurba egonkorra bermatzen.

Peugeot E-Boxer-ek ere badu maximizatzeko aukera ematen duten hiru gidatzeko moduak autonomia ere 163 HP-ra mugatzen du potentzia-ematea, motorren potentziaren ehuneko ehuna eskaintzea edo egin modu orekatuagoa 218 CV eskaintzen ditu. Gidatzeko modu hauek guztiak, Eco, Sport edo Normal izenekoa, erraz hautatzen dira kontsolan kokatutako kontrol batetik. Errendimenduaren eta erantzun mekanikoaren aldaketa hori ere erabilgarria da leuntasun handiagoa lortu abiaraztean edo bizkortzean, behar bezala babestuta ez dauden salgai bereziki hauskorrak edo sentikorrak garraiatzen direnean. Horrez gain, bolanteko palen bidez gidariak balazta birsortzaileko lau modu ezberdin hauta ditzake, teknologia baliotsua ibilgailu elektriko guztietan, baina batez ere kargarako zuzendutako ibilgailuetan, ahalbidetzen baitute. murriztu abiadura oso astiro, Balaztaren alferrikako higadura saihestu eta euste mekanikoetan edo balaztatze faseetan galduko litzatekeen eta sistema bateriara itzultzen den energia kantitate ugari berreskuratu.

E-Boxer elektrikoaren aldaera estandarra kabina bakarreko eta bikoitzeko eta xasisaren konfigurazioan eta L3 eta L4 luzeretan dago eskuragarri. L3 bertsioek 6 metroko luzera eta 4,04 metroko distantzia dute, eta L4an mantentzen da, kanpoko luzera 6,36 metrora igotzen baita. Peugeot Boxer bakoitzaren kategorizazioa bere altueraren arabera ere: H1etik H4ra eta 2,25 eta 2,76 metro arteko altuerarekin.. Konbinazio posibleen arabera, kutxaren karga-bolumena 13 eta 15 m³ bitartekoa da L3n eta 15 eta 17 m³ L4n.. Eraman dezaketen gehienezko pisua 1,5 tona da.

Peugeot Boxer guztien gidatzeko posizioak ere irudi sendoagoa eta eguneratuagoa eskaintzen du.. Tresna-panel digitala, 10 hazbeteko multimedia-sistema, bolante eta aginte ergonomikoagoak dituzte, baita ate-panel edo eserleku berrituak ere, tapiz iraunkorrarekin. eta bisualki erakargarriagoak diren ehunak ere. Boxer bidaia-bulego bat da, Peugeotek bidai luzeetan edo lan egunetan bizitza errazteko irtenbideak sartzen jarraitzen baitu. Adibidez, Eserlekuaren erdiko zati tolesgarria mahai txiki batez hornituta dago orain ordenagailuari edo dokumentuei eusteko.

Multimedia sistemak konektatutako nabigazioa barne hartzen du TomTom 3D, Apple CarPlay eta Android Auto-rako haririk gabeko konexioa eta funtzio ohikoenak erraz kontrolatzeko aukera ematen duen ahots-laguntzaile bat dauka eskatu. Indukziozko kargagailu bat ere badu, funtzio horretara esklusiboki eskainitako botoien uharte batetik kontrolatzen diren aire girotuaren kontrolak., baita tamaina ezberdineko objektuak uzteko espazio ugariak ere.

Peugeot E-Boxer-ek estandarrak edo aukera gisa gehi daitezkeen segurtasun-laguntzaile edo erosotasun-elementuen kopurua ere handitu du. Elementu nagusietako batzuk giltzarik gabeko sarbide-sistema dira, aipatutako nabigazioa hiru dimentsioko mapak erabiliz, Gidariaren nekearen abisua, trafiko seinaleak hautematea, erreia mantentzeko laguntza, larrialdiko balazta automatikoa oinezkoen eta txirrindularien hautematearekin, abiadura-mugatzailea, gurutzaldi-kontrol moldagarria Stop&Go funtzioarekin.

Peugeot Boxer garraio furgoneta kategorian lehiatzen da non elektrifikazioa ziurrenik luzeena beharko da hedatzeko, izan ere, orokorrean, zama handiak garraiatzeko gai diren eta ibilbide luzeetan erabilera intentsiboa egiteko gai diren ibilgailuak dira. Renault Master E-TECH, Fiat E-Ducato, Ford E-Transit edo Mercedes eSprinter dira alternatiba nagusietako batzuk motor elektrikoek eta pilek elikatzen dituzten bertsioak ere badituzte.