Opelekin jarraitzen du bere kaleratzeak eredu berriak, eguneraketak, etab. Ondoan Opel Combo Cargo, Alemaniako marka Izarra ere ezagutarazi du Vivaro berria, orain askoz modernoagoa, batez ere bere aurrealdean marka irudia dagoeneko ezaugarria dena, eta eskuragarri dauden ekipamendu eta motor sorta gehiago txertatzen dituelako berritumodu askotan.

Opelentzat Vivaro berria duela gutxi aurkeztu zuen “arentzako edozein zeregin eta itxura dotorearekin». Dudarik gabe, nola irekitzen den frontea Opel Visor gamako beste modelo batzuen marka irudi gisa frontala, Vivaro berri honek, zalantzarik gabe, asko irabazten du irudi eta dotorezia aldetik. Ez da fronte bat bakarrik beltza tik hedatzen dena itsasargiz itsasargi, Garrantzitsu esaten dugun bezala eta zeinekin marka bere ibilgailu guztiak eskaintzen ari da, faroekin ere sartzen ditu led teknologia gehiago eta hobeto argitzen dutenak. Egia da azken hau hautazkoa izango dela, baina badago hori aukera.

Bere batentzat kudeatzaile aipagarriena, Florian Huettl, besterik ez CEO Opeletik, “»Gure Opel Vivaro salduena Gaur egun are modernoagoa da, praktikoa eta iraunkorra. Diseinu berriko cockpit digital batekin, a gida elektrikoaren autonomia luzeagoa eta aukera berritzailea HIDROGENOA, Eredu hau bihurtzen da bihotz gure ibilgailu komertzial arineko erasoaren. Horrek esan nahi du enpresa bakoitzak bere beharretara hobekien egokitzen den Vivaro aurki dezakeela. beharrak".

Opel Vivaro berri hau izango da Bi gorputz luzeretan eskuragarri, Aspalditik hainbeste fabrikatzailetan ohikoa den bezala, 4,98 metroko bat luzera (normala edo laburra), eta beste bat 5,33rekin, luzea. Gorputz motaren arabera, eros dezakezu furgoneta gisa, kabina bikoitzarekin eta plataformako xasisarekin, etab.. Markak iragartzen du 1,4 tona arte zama erabilgarria eta 6,6 metro kubiko arte bolumena, aukeratutako gorputz-aukeraren arabera.

Dagokionez motorrak aukeran, Opelek hainbeste pentsatu du tradizionala bero-motorra, non bi diesela "eraginkortasun handiko" atal honetan euren jarrera defendatzen dute: 120 zaldietako bat (88 kW) eta 177ko beste bat (130 kW), ren alternatibetan bezala mugikortasun iraunkorra egungoagoa. Horien artean, noski, bertsioa Vivaro elektrikoa lehen baino aukera gehiagorekin, eta are hidrogenozko erregai-pila bat gerorako iragartzen dena. "The eskaera irekitzea Vivaro berriaren eta Vivaro Electric berriaren berri emango da geroago".

Opel Vivaro elektrikoari buruz hitz egiten badugu, Stellantis, eta noski, Opelek “bere jarraitzen du elektrifikazioaren erasoa, modernoagoa, jasangarriagoa eta, batez ere, uautonomia gehigarria. Vivaro Elelctric berriak tokiko isuririk gabeko gidatzeko autogunea eskaintzen du 350 kilometrora arte (WLTPren arabera). Segmentu honetan ere berezia da "e-PTO", besteak elikatzeko erabil daitekeena gailu elektrikoak trakzio bateriak elikatzen du. Sistema honek bateria erabiltzeko aukera ematen du elektrizitate iturri gisa beste gailu elektrikoetarako. Tira, zer 400V "hasieran", esan dezakezu Adiós zenbait sorgailu osagarri batzuei berme-lan batzuetarako... munduan dauden aukerak aipatu gabe kanpinizazioa.

Vivaro elektriko honek bat dauka 136 zaldiko motorra, edo 11 kW, eta gehienezko momentua 260 Nm, a priori ibilgailua eta zama mugitzeko behar adina indar bermatzea, 130 km/h-ra arte. Ohikoa den bezala, urtean bezala Opel Combo Cargo eta markako beste bidaiarien autoak, hiru gidatzeko modu aukera daude botoi bat ukituta: Normala, Eco y Power. Berriro aukera dezakezu bateria "txikia" artean, 50 kWh-koa, edo handia, de 75 kWh. Bigarren kasuan, aipatutako 350 kilometroko autonomia aurreko bertsioa baino 20 kilometro handiagoa da. botere bera.

Kargatzeko garaian, Opelek “ahal du azkar kargatu barneko kargagailu estandar batekin 11 kW. Karga azkarreko geltokian 100 kW DC, gutxi gorabehera geldialdi labur bat 38 minutu 50 kWh-ko bateriarako eta 45 minutu bateriarako 75 kWh kobratu bateriaren edukieraren ehuneko 5etik 80ra". Noski, bat dauka balazta birsortzailea.

Eta gero etorriko den aukera aipatu badugu hidrogenoa erregai-pilaren bidez, Vivaro Hidrogenoak baino gehiagoko autonomia izango du 400 kilometro (WLTP zikloaren arabera) eta hornitzea “minutu gutxitan” izango da. Opelen arabera, sistema hori izan da hobetu Vivaro berri honetan.

Bere ekipamendura itzultzen bagara, orain Vivaro berria zabaldu zure aukerak, nola ez zen beste ezer espero. Barruan bizigarriagoa eta ergonomikoagoa da, oso garrantzitsua baita barruan igarotako orduetarako. Ia hortzetaraino hornituta, “en sistema berriak infoentretenimendua eta nabigazioa batekin zentro digitala kolore-gidariaren informazioa 10 zentimetro eta bat 10 hazbeteko koloreko ukipen-pantaila erabiltzen duten erdiko kontsolan, Lehenengo aldiz Opel ibilgailu komertzialetan, plataforma integratua Qualcomm Technologies2-ren Snapdragon Cockpit eta, besteak beste, punta-puntako grafikoak, multimedia eta ordenagailu bidezko ikusmen gaitasunak gaitu. The smartphone Gailu bateragarriak modu induktiboan kargatu eta konektatu daitezke haririk gabe multimedia infotainment sistemak bidez "Apple CarPlay eta Android Auto".

Dagokionez segurtasuna, Ez da laburra ere: “Hemezortzi sistema Gidariari laguntzeko sistema aurreratuek joan-etorriak eta maniobrak errazten dituzte. errazagoa eta seguruagoa. Berria Inguruko ikuspegi dinamikoa oso onuragarria da, batez ere a furgoneta. Sistemak osatzen dute bi kamera, bat atzeko ateen gainean kokatuta eta beste bat azpian kanpoko ispilua bidaiarien aldean. Irudiak, atzealdekoak gidatzen ari zarenean eta (palankarekin aktibatzen direnean adierazle) alboko puntu itsuaren, atzerako ispilu berrian bistaratzen dira definizio handiko digitala. Ohiko ispiluekin alderatuta, sistemak a ikuspegi handiagoa, gidariari maniobra egiteko aukera emanez segurtasun handiagoa».

Hori gutxi balitz ere, ekipamendua honekin osatzen da “Aurrerako talka abisua bezalako sistemak larrialdiko balaztatzearekin, du gurutzaldi kontrola adimentsu, du mantentze laguntzailea erreiaren, du logura alerta, atoiaren egonkortasunaren kontrola eta alboko babesa Laguntzaile elektronikoen eskaintza osatzen dute. Gurutze-kontrol moldakorrarekin Funtzio gelditu eta joan Vivarorako aukera berri gisa ere eskuragarri dago». Argi dago ez dagoela ezer inbidiarik luxuzko turismorik gabe...