ZERO isurien etiketa prezioa edo zama erabilgarria bezain faktore garrantzitsua bihurtu da furgoneta bat aukeratzerakoan. Ez da haizetakoan dagoen pegatina urdin bat bakarrik: non gidatu dezakezun, zenbat ordaindu behar duzun zergatan eta, hiri askotan, lan egin dezakezun ala ez zehazten du. Argitu ditzagun gauzak.
Zer da DGTren ZERO isurien etiketa eta zergatik da garrantzitsua furgonetentzat?
ZERO isurien etiketa DGT-k (Espainiako Trafiko Zuzendaritza Nagusia) tokiko isuri gutxien dituzten ibilgailuei ematen dien ingurumen-ikurra da. Dagoeneko onartuta dago turismo-autoen artean, baina eztabaida berriagoa eta premiazkoagoa da furgonetaren sektorean. Euro 6 diesel furgoneta batekin egunero hiri-banaketak amaitzear egon daitezke hiri batzuetan, eta ZERO isurien furgoneta batek Madril, Bartzelona edo Sevillako Isuri Baxuko Eremuetan (LEZ) sar daiteke mugarik gabe.
ZERO eta ECO etiketen arteko aldea: ez dira berdinak
Nahasmena etengabekoa da hemen. ECO etiketa ohiko hibridoei, GLPri, GNCri eta 40 km baino gutxiagoko autonomia elektrikoa duten PHEV batzuei aplikatzen zaie. ZERO etiketak gehiago eskatzen du: zero isuri lokalak benetako erabileraren zati handi baterako. Bereizketa garrantzitsua da hau, udalek murrizketak gogortzen dituztenean, normalean ECO ibilgailuak baztertzen hasten baitira, ez ZEROak.
Baldintza teknikoak: BEV, REEV, 40 km baino gehiagoko PHEV eta FCEV
DGT ZERO isurien furgonetaren ingurumen-bereizketa erakusteko , ibilgailuak lau profil hauetako bat bete behar du:
- BEV%100 bateria elektrikoa.
- REEV: autonomia handiko elektrikoa (motor termikoa sorgailu gisa).
- PHEV: 40 km-tik gorako autonomia elektriko ziurtatua duen hibrido entxufagarria.
- FCEV: erregai-pila (hidrogenoa).
Furgoneten segmentuan, zero isuriko ibilgailu gehienak BEV hutsak dira. 40 km/h-tik gorako autonomia duten PHEVak gutxiengoan daude, eta FCEVak ia ez dira existitzen.
Zerga abantailak eta hobariak: non egiten duten benetan aldea
ZERO isuri etiketaren onurak ez dira uniformeak. Udalerriaren eta autonomia erkidegoaren arabera aldatzen dira, baina eredu bat dago:
- Ibilgailuen gaineko zergaren (IVTM) % 75erainoko deskontua hiriburu askotan.
- Matrikulazio-zergaren murrizketa edo salbuespena.
- MOVES III erosketetarako laguntzak (oraindik ere hainbat autonomia erkidegotan aktibo).
- Amortizazio bizkortua autonomoentzat eta enpresentzat.
Paperean bikain dirudi. Praktikan, zure hiriko zerga-ordenantza egiaztatu behar duzu, IVTM deskontua udalak aplikatzen baitu, ez DGTk (Espainiako Trafiko Zuzendaritza Nagusia).
Isurketa Baxuko Eremurako sarbidea eta zirkulazioa: abantaila ukigarriena
Hiriko banatzaile autonomo batentzat, hau funtsezkoa da. Zero isuriko furgoneta batek Espainiako edozein Isurketa Baxuko Eremu (IEZ) sar daiteke denbora mugarik gabe. Araututako aparkaleku-eremuetan (ARAE) aparkatu dezake deskontuarekin (Madrilen, doan bi orduz gehienez). Kutsadura handiko aldietan gidatu dezake. Eta, ia bezain garrantzitsua, etorkizuna du: araudia gogortzea edozein dela ere, zero isuriko furgoneta ez da atzean geratuko.
ZERO isuri etiketa duten furgoneta elektrikoak salgai Espainian
Hau da ZERO merkatuaren zatirik handiena. Errepikapenak saihesteko, marka bakoitzeko aukera garrantzitsuenak azter ditzagun.
Renault Master E-Tech — 58.900 €-tik aurrera
Renaulten furgoneta elektriko nagusia. 87 kWh-ko bateria, 460 km-ko WLTP autonomia eta 130 kW-ko DC karga azkarra ditu. Hiri-flota ertain eta handietarako, gaur egun eskuragarri dauden aukerarik osatuenetako bat da.
| Potentzia kW | CV Potentzia | Abiadura maximoa | autonomia | kontsumoa | etiketa | erregai |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 105 | 143 | 110 km / h | 460 km WLTP | 21 kWh/100 km | CERO | Elektrikoa |
Ford E-Transit Custom — 49.500 €-tik aurrera
Ford-en tamaina ertaineko ibilgailu elektrikoa, 64 kWh-ko energia erabilgarriarekin eta 337 km-ko autonomia homologatuarekin. Gidatzeko sentsazio ona, gidatzeko postu digitala eta, nire ustez, erreferentziazko ergonomia eskaintzen ditu. Duela aste batzuk sakon aztertu genuen.
| Potentzia kW | CV Potentzia | Abiadura maximoa | autonomia | kontsumoa | etiketa | erregai |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 | 218 | 145 km / h | 337 km WLTP | 22 kWh/100 km | CERO | Elektrikoa |
Mercedes-Benz eSprinter — 66.700 €-tik aurrera
Furgoneta elektriko handia, 113 kWh-ko bateria eta 440 km-ko autonomia duena. Dotorea, garestia eta egunero Isurpen Gutxiko Eremuetan kilometro asko egiten dituzten flota zorrotzentzat diseinatua.
| Potentzia kW | CV Potentzia | Abiadura maximoa | autonomia | kontsumoa | etiketa | erregai |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 | 204 | 120 km / h | 440 km WLTP | 24 kWh/100 km | CERO | Elektrikoa |
Peugeot Expert — 44.800 €-tik aurrera
Stellantis taldeko tamaina ertaineko furgoneta bat, 75 kWh-ko bateria eta 350 km-ko autonomia duena. Hiri barruko banaketak egiteko egokia.
| Potentzia kW | CV Potentzia | Abiadura maximoa | autonomia | kontsumoa | etiketa | erregai |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 136 | 130 km / h | 350 km WLTP | 23 kWh/100 km | CERO | Elektrikoa |
Citroën Jumpy — 43.900 eurotik aurrera
Expert-en ahizpa-eredua, zehaztapen tekniko berdinak baina apur bat merkeagoa. Apaingarririk gabeko gitarra elektriko baten bila dabiltzanentzat.
| Potentzia kW | CV Potentzia | Abiadura maximoa | autonomia | kontsumoa | etiketa | erregai |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 136 | 130 km / h | 350 km WLTP | 23 kWh/100 km | CERO | Elektrikoa |
Opel Vivaro Furgoneta Elektrikoa — 44.200 eurotik aurrera
Stellantis plataforma bera, akabera apur bat sotilagoak eta Opelen salmenta osteko sarea. Enpresa txiki eta ertainentzat egokia den aukera polifazetikoa.
| Potentzia kW | CV Potentzia | Abiadura maximoa | autonomia | kontsumoa | etiketa | erregai |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 136 | 130 km / h | 330 km WLTP | 23 kWh/100 km | CERO | Elektrikoa |
Volkswagen ID. Buzz Cargo — 54.900 €-tik aurrera
Sortako ibilgailu elektriko "desberdinena". Diseinu berritzailea, 82 kWh-ko bateria eta 415 km-ko autonomia. Ez da merkeena edo kargatzeko errazena, baina marka-irudi gisa ondo funtzionatzen du.
| Potentzia kW | CV Potentzia | Abiadura maximoa | autonomia | kontsumoa | etiketa | erregai |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 | 204 | 145 km / h | 415 km WLTP | 21 kWh/100 km | CERO | Elektrikoa |
Toyota Proace elektrikoa — 45.200 €-tik aurrera
Expert/Jumpy/Vivaroren lehengusu japoniarra, Toyotaren salmenta osteko zerbitzua eta fidagarritasuna dituena. Autonomo askok baloratzen duten konbinazioa.
| Potentzia kW | CV Potentzia | Abiadura maximoa | autonomia | kontsumoa | etiketa | erregai |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 136 | 130 km / h | 330 km WLTP | 23 kWh/100 km | CERO | Elektrikoa |
Nissan Townstar EV — 33.500 €-tik aurrera
45 kWh-ko eta 285 km inguruko autonomia duen ibilgailu elektriko txikia. Hiri-banaketa hutserako, bere segmentuko eraginkorrenetakoa da.
| Potentzia kW | CV Potentzia | Abiadura maximoa | autonomia | kontsumoa | etiketa | erregai |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 90 | 122 | 132 km / h | 285 km WLTP | 18 kWh/100 km | CERO | Elektrikoa |
Maxus eDeliver 7 — 42.900 €-tik aurrera
Txinako aukera, bere prezioari eta ezaugarriei esker floteetan oinarritu dena. Bateria handiagoarekin 365 km-ko WLTP autonomia.
| Potentzia kW | CV Potentzia | Abiadura maximoa | autonomia | kontsumoa | etiketa | erregai |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 | 204 | 120 km / h | 365 km WLTP | 24 kWh/100 km | CERO | Elektrikoa |
ZERO isurien etiketa duten furgoneta hibrido entxufagarriak
Hemen irismena murrizten da. Zero isuriko etiketa duten furgoneta hibrido entxufagarriek 40 km-tik gorako autonomia elektriko ziurtatua behar dute, eta PHEV komertzial askok huts egiten dute. Furgoneta komertzial hutsen segmentuan, 2025eko eskaintza ia ez dago: industriak zuzenean bateriazko ibilgailu elektrikoetara (BEV) jauzi egitea erabaki du. Beraz, zero isuriko furgoneta elektrikoak dira, gaur egun, eranskailu urdina lortzeko ia modu bakarra.
Laburpen taula eta sailkapena
| eredua | prezioa | autonomia | CV Potentzia | puntuazio |
|---|---|---|---|---|
| Renault Master E-Tech | 58.900 € | 460 km | 143 | 9 |
| Mercedes eSprinter | 66.700 € | 440 km | 204 | 8,5 |
| VW ID. Buzz Cargo | 54.900 € | 415 km | 204 | 8 |
| Maxus eDeliver 7 | 42.900 € | 365 km | 204 | 8 |
| Peugeot aditua | 44.800 € | 350 km | 136 | 7,5 |
| Ford E-Transit pertsonalizatua | 49.500 € | 337 km | 218 | 8,5 |
| Citroen Jumpy | 43.900 € | 350 km | 136 | 7,5 |
| Opel Vivaro furgoneta elektrikoa | 44.200 € | 330 km | 136 | 7 |
| Toyota Proace elektrikoa | 45.200 € | 330 km | 136 | 7,5 |
| Nissan Townstar ibilgailu elektrikoa | 33.500 € | 285 km | 122 | 7 |
Benetako autonomiaren eta zama erabilgarriaren araberako sailkapenean sakondu nahi baduzu, zero isuriko furgonetak alderatzeko honetan banatu ditugu dagoeneko.
ZEROri buruzko mito ohikoenak: bidesariak, LEZ eta hobariak
- "ZEROarekin ez dut bidesarik ordaintzen"Gezurra. Espainian ez dago bidesarietan deskontu orokorrik pegatinaren arabera.
- "ZERO matrikulari esker, doan aparkatu dezaket edozein hiritan."Udalerriaren araberakoa da. Madrilek bai, beste hiriburuek deskontuak baino ez dituzte eskaintzen.
- "ZERO betiko da"Sailkapena indarrean jarraituko du DGTk bere irizpideak berrikusi arte, epe ertainean gerta daitekeen zerbait.
ohiko galderak
Zer baldintza bete behar ditu furgoneta batek DGT ZERO isurien etiketa lortzeko?
40 km baino gehiagoko autonomia elektriko ziurtatua duen BEV, REEV, PHEV edo FCEV bat izan behar du. Sailkapena automatikoki aplikatzen du DGT-k (Espainiako Trafiko Zuzendaritza Nagusia) matrikulatzean.
Gidatu al dezaket zero isuriko furgoneta bat Espainiako edozein Isuri Baxuko Eremutan (LEZ)?
Bai. Indarrean dagoen Isurpen Baxuko Eremuak (IBE) ZERO isurpenen etiketa duten ibilgailuen sarbidea mugatzen du, udalerria edozein dela ere.
Ba al daude ZERO isurien etiketa duten furgoneta hibrido entxufagarriak Espainian?
2025erako, hornidura minimoa izango da. Ibilgailu eramangarri eramangarri komertzial gehienek 40 km baino gutxiagoko autonomia izango dute eta ECO gisa sailkatuta jarraituko dute. Merkatuan dauden zero isuriko furgoneta ia guztiak % 100 elektrikoak izango dira.
Zenbat aurrezki eskaintzen ditu zergak ZERO furgoneta batek?
Udalerriaren araberakoa da, baina %75era irits daiteke IVTMn (ibilgailuen gaineko zerga), matrikulazio-tasen murrizketan eta MOVES III diru-laguntzetan. 4 urtez erabilera profesionalean, metatutako aurrezkiak 3.000-5.000 € baino gehiago gainditzen ditu kasu askotan.