Hiriko eguneroko banaketak egiteko furgoneta bat aukeratzea ez da ezaugarri dotoreak. Izerdirik gabe bikoiztu aparkatzea, solairu bakoitzean 60 pakete eramatea eta hilaren amaieran gastuak asetzea da kontua. Zure egunak 80-120 banaketa baditu kale estuetan, isuri gutxiko guneetan eta garajeetako arrapaletan zehar, furgoneta okerrak dirua kostatuko dizu egunero, literalki, geldialdi guztietan.
Hiru faktore nagusi hauekin amaituko dugu: bizkortasuna, zama erabilgarria eta bidalketa-kostua. Eta gaur egun Espainian eros ditzakezun modeloekin.
Erosketa zehazten duten hiru faktoreak
Hiri-arintasuna : luzera osoa, biraketa-erradioa, altuera (zure aparkalekuan sartuko al da?), ikusgarritasuna eta atzera egiteko erraztasuna. 4,40 m-ko furgoneta batek 5,30 m-ko furgoneta batek amets egin dezakeen lekuetan bira dezake.
Karga erabilgarria : Ez nahastu bolumena pisuarekin. Tamaina ertaineko paketeak banatzeko ibilgailu batek 3,5-4,5 m³ eta 700-900 kg-ko karga erabilgarria behar ditu. Dokumentuak garraiatzeko ibilgailu batek 3 m³-rekin nahikoa du.
Bidalketa bakoitzeko kostua : hemen huts egiten du jende gehienak. Ez da nahikoa erosketa prezioari begiratzea. TCO kontuan hartu behar duzu —erregaia/elektrizitatea, asegurua, mantentze-lanak, finantzaketa, amortizazioa, LEZ bidesariak— eta urtean zehar egindako bidalketa kopuru errealarekin zatitu.
Bidalketa bakoitzeko kostuaren formula
Sinplea eta berrerabilgarria:
Bidalketa bakoitzeko kostua = Urteko TCO / Urteko bidalketa kopurua
Adibidea: 9.600 €-ko urteko TCOa (gutxi gorabehera 800 €/hilean, ordainketa, erregaia, asegurua eta mantentze-lanak barne), 22.000 entrega/urtean = 0,44 €/entrega . Furgoneta hori 8.200 €-ko TCOarekin elektriko batekin trukatu, eta entrega kopuru bera 0,37 €/entregaraino jaisten da. 22.000 entrega baino gehiago eginez gero, 1.400 €-ko aurrezpen garbia da urtean.
Kontuz ohiko akats batekin: elektrizitate-konpainiak txanda erdian kargatzera behartzen bazaitu eta 40 minutu galtzen badituzu, 8-10 entrega gutxiago dira. Formulak oraindik ere garrantzia du, baina sartu produktibitatea ekuazioan.
DGT eta ZBE etiketa: ez da xehetasun bat, lehen iragazkia da
Madrilek, Bartzelonak eta beste hainbat hiriburuk badituzte dagoeneko Isurpen Baxuko Eremuak (IBE) aktibo. Zure bidalketak egunero hiriguneetara sartzen badira, Zero edo ECO isuriak lehentasuna izateari utzi eta derrigorrezkoa bihurtzen dira. Gaur egun C etiketa duen Euro 6d diesel bat baimenduta dago, baina ikusi beharko da zenbat iraungo duen horrek. Gure ustez, 2024an Madrilen bidalketak egiteko diesel ibilgailu huts bat erostea amortizazio azeleratua onartzearen parekoa da.
Segmentu arina (~4,60 m arte): azken kilometroko erregea
Hemen distira egiten dute txikiek. Mezularitza zerbitzuetarako, pakete arinetarako eta farmaziarako, paregabeak dira.
Renault Kangoo E-Tech — 34.500 €-tik aurrera
Nire ustez, Kangoo elektrikoa hiriko gidaritzan bere segmentuko erreferentzia da. 285 km-ko WLTP autonomiak 220-240 km-ko entrega errealetan esan nahi du; nahikoa egun oso bat kargatu beharrik gabe egiteko. Alboko ate lerragarri zabala, 3,9 m³-ko zama-espazioa eta Zero Isurpen etiketa ere baditu.
| Potentzia kW | CV Potentzia | Abiadura maximoa | autonomia | kontsumoa | etiketa | erregai |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 90 kW | 122 CV | 130 km / h | 285 km WLTP | 18,7 kWh/100 km | zero | Elektrikoa |
Peugeot Partner — 21.900 eurotik aurrera
100 zaldiko 1.5 BlueHDi diesel motorrarekin, Partnerra aukera egokia da aldirietan maiz gidatzen baduzu eta kargatzeko puntu baten beharrik ez baduzu. 1.000 kg-ko karga-ahalmena du bertsio indartuan, Kangoo elektrikoak parekatu ezin duen ezaugarria.
| Potentzia kW | CV Potentzia | Abiadura maximoa | autonomia | kontsumoa | etiketa | erregai |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 75 kW | 100 CV | 163 km / h | ~900 km | 5,6l/100km | C | Gasolioa |
Citroën Berlingo — 21.500 eurotik aurrera
Partner-aren ahizpa, plataforma bera, izaera desberdina. Berlingo 1.5 BlueHDi dieselak hasierako prezio hobea eta salmenta osteko zerbitzu duina ditu. Paperean, erabakia ñabarduretan murrizten da: akaberak, gertuko zerbitzu sarea eta salmenta eskaintzak.
| Potentzia kW | CV Potentzia | Abiadura maximoa | autonomia | kontsumoa | etiketa | erregai |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 75 kW | 100 CV | 161 km / h | ~880 km | 5,7l/100km | C | Gasolioa |
Toyota Proace City — 22.400 €-tik aurrera
Japoniar fabrikatzaileak fidagarritasunaren aldeko apustua egiten ari da, 10 urte/185.000 km-ko berme luzatuarekin, baimendutako kontzesionarioetan mantentze-lanak eginez. Autonomo batentzat, urtean 40.000 km 6 urtez gidatuko dituena, abantaila handia da hori. Diesel-elektrikoen arteko eztabaidak gainezka egiten bazaitu, hemen xehetasun gehiagorekin aztertzen dugu.
| Potentzia kW | CV Potentzia | Abiadura maximoa | autonomia | kontsumoa | etiketa | erregai |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 75 kW | 102 CV | 160 km / h | ~900 km | 5,6l/100km | C | Gasolioa |
Segmentu ertaina (~4,90-5,30 m): banaketa mistorako oreka
Banaketak hiria industria-parkearekin nahasten duenean, bolumenak muturreko bizkortasunak baino gehiago pisatzen du.
Ford Transit Custom — 32.500 €-tik aurrera
Praktikan, berritutako Custom-a da bere segmentuan gehien erabiltzen dena Espainiako banaketa-floten artean. 136 hp-ko EcoBlue diesel bertsioak erregai-kontsumo arrazoizkoa eta 1.300 kg-ko zama konbinatzen ditu. Hala ere, Kangoo bat baino trebetasun handiagoa eskatzen du alde zaharreko kale estuetan.
| Potentzia kW | CV Potentzia | Abiadura maximoa | autonomia | kontsumoa | etiketa | erregai |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 kW | 136 CV | 170 km / h | ~1.000 km | 7,3l/100km | C | Gasolioa |
Mercedes-Benz Vito — 34.900 €-tik aurrera
Vito 114 CDI-ak ondo saltzen jarraitzen du fabrikatik instalatutako ezaugarriei esker: sendotasuna, hondar-balio handia eta salmenta osteko zerbitzu sendoa. Ez da merkeena erosteko edo mantentzeko, baina lau urteren buruan, birsalmenta-balioak primaren zati bat berreskuratzen du.
| Potentzia kW | CV Potentzia | Abiadura maximoa | autonomia | kontsumoa | etiketa | erregai |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 kW | 136 CV | 172 km / h | ~1.050 km | 7,1l/100km | C | Gasolioa |
Volkswagen Transporter — 36.200 €-tik aurrera
Transporter T7 berriak teknologia modernoa eta aukera elektrikoa barne hartzen duen gama dakar. Zero Isurpen etiketa duten hiri-banaketa intentsiboetarako, e-Transporter bertsioa aukera bikaina da egunean 200 km baino gutxiago gidatzen baduzu.
| Potentzia kW | CV Potentzia | Abiadura maximoa | autonomia | kontsumoa | etiketa | erregai |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 110 kW | 150 CV | 171 km / h | ~1.000 km | 7,4l/100km | C | Gasolioa |
Segmentu handia (5,90 m+): bolumenak agintzen badu bakarrik
Hiri-banaketa hutsetarako, ia beti neurriz gaindiko kontua da. Baina pakete handiekin (altzariak, etxetresna elektrikoak, sukaldeak) azken kilometroko bidalketak egiten ari bazara, handiagoa hobe.
Fiat Ducato — 33.800 eurotik aurrera
Ducatoak bere segmentuko zama paregabea eta tailer sare oso zabala mantentzen ditu. 2.2 Multijet 140 hp bertsioan, fidagarria eta mantentze merkea da. Hiriko gidatze hutserako, oraindik handia da, baina azken kilometroko bolumen handiko entregak egiteko, zentzuzkoa da.
| Potentzia kW | CV Potentzia | Abiadura maximoa | autonomia | kontsumoa | etiketa | erregai |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 103 kW | 140 CV | 160 km / h | ~1.100 km | 7,8l/100km | C | Gasolioa |
Laburpen taula eta puntuazioa
| eredua | Segmentua | Gutxi gorabeherako karga | etiketa | prezioa | Hiri-banaketaren puntuazioa /10 |
|---|---|---|---|---|---|
| Renault Kangoo E-Tech | argia | 600 kg | zero | 34.500 € | 9 |
| Peugeot bazkidea | argia | 1.000 kg | C | 21.900 € | 8 |
| Citroen Berlingo | argia | 1.000 kg | C | 21.500 € | 8 |
| Toyota Proace City | argia | 1.000 kg | C | 22.400 € | 8,5 |
| Ford Transit Custom | Ertaina | 1.300 kg | C | 32.500 € | 8 |
| Mercedes Benz Vito | Ertaina | 1.100 kg | C | 34.900 € | 7,5 |
| Volkswagen garraiatzailea | Ertaina | 1.200 kg | C | 36.200 € | 7,5 |
| Fiat ducato | Great | 1.700 kg | C | 33.800 € | 6,5 |
Isurpen Baxuko Eremuak (LEZ) dituzten hiriguneetan paketeen banaketa estandarra egiteko erabiltzen baduzu, Kangoo E-Tech-ek puntuaziorik altuena lortzen du arrazoi batengatik: entrega bakoitzeko kostua minimizatzen du ohikoenetan. Bolumen handiko entregak aldiriko ibilbideekin egiteko, Partner edo Proace City diesel modeloa kostu-eraginkorragoak dira, behintzat LEZ-ek murrizketak gogortu arte. Banaketa-furgoneta bat erosterakoan benetan garrantzitsuak diren irizpide errealekin osa dezakezu hau.
ohiko galderak
Zein furgoneta da onena eguneroko hiri-banaketetarako 2024an?
Emisio Baxuko Eremuetan (EEZ) hiri-banaketetarako, Renault Kangoo E-Tech da aukerarik orekatuena Zero Emisio etiketari, bizkortasunari eta entrega-kostuari dagokionez. Hiriko eta aldiriko entregak 200 km/egunetik gora egiten badituzu, Peugeot Partner edo Toyota Proace City diesel bat errentagarriagoa da.
Nola kalkulatzen dut furgoneta baten bidalketa kostua?
Urteko TCOa (amortizatutako erosketa prezioa + erregaia/elektrizitatea + asegurua + mantentze-lanak + bidesariak + amortizazioa) urteko entrega kopuruarekin zatitu. Hiri-bidalketa intentsiboetarako ondo aukeratutako furgoneta batek 0,30 € eta 0,55 € arteko TCOa izan beharko luke entrega bakoitzeko.
Merezi al du furgoneta elektriko bat azken kilometroko banaketarako?
Bai, baldin eta eguneko 200 km baino gutxiago gidatzen baduzu, kargatzeko puntu bat baduzu gertu eta Isurpen Baxuko Eremu (IGE) batean ibiltzen bazara. Erosketa-kostu gehigarria 3-4 urtean berreskuratzen da energia-kostu txikiagoak eta hirigunerako sarbidea bermatuta daudelako.
Zein zama behar dut hiriko paketeak bidaltzeko?
Pakete estandarrentzat, 600-900 kg-koek 80-120 entrega egun hartzen dituzte. Pakete edo etxetresna elektriko handiak garraiatzen badituzu, 1.100-1.300 kg-ko eta tamaina ertaineko furgoneta bat garraiatzeko, Transit Custom edo Vito bezalakoa.