Toyotak Hannoverreko IAA Garraio Azoka erabili du bere ibilgailu komertzial arinen gamaren bilakaera erakusteko eta Toyota Professionalen eginkizuna indartzeko bere Europako estrategiaren barruan. Marka helburu argi batekin iristen da Alemaniako azokara: ibilgailu komertzial arinen merkatuan gero eta jokalari garrantzitsuagoa izatearen posizioa sendotzea eta 2030erako 200.000 ibilgailu komertzial arinen urteko salmentak lortzea.
Toyotaren hazkundea nabarmena izan da segmentu honetan azken urteotan. Markaren arabera, Toyota Professional ibilgailu komertzial arinen salmentak bikoiztu egin dira Europako azken bost urteetan, 165.000 unitate gaindituz 2025ean. Aurrerapen horri esker, merkatu-kuota bikoiztu ahal izan dute, eta orain % 7tik gorakoa da . Gaur egungo gamak merkatu-segmentu nagusiak hartzen ditu PROACE , PROACE CITY , PROACE Verso eta PROACE MAX modeloekin, baita 2026an bederatzigarren belaunaldia merkaturatu berri duen Hilux pickup-az gain.
Bertsio elektrikoak LCV gama osoan
2030era begira, Toyotak 200.000 Toyota Professional ibilgailu saltzea eta % 8ko merkatu-kuota lortzea du helburu . Helburu hori lortzeko, markak hiru zutabe nagusitan oinarrituko da: bezeroarentzako aukera askatasuna, sare profesional espezializatua eta ibilgailuekin lotutako zerbitzuen ekosistema integrala. Markak teknologia anitzeko estrategia baten alde egiten du, profesional bakoitzari bere beharretarako irtenbiderik egokiena aukeratzeko ahalmena ematen diona. Merkatuaren eta modeloaren arabera, bere ibilgailu komertzial arinen gamak bateria elektrikoko bertsioak, 48V-ko hibrido arin aukerak eta diesel motorrak eskaintzen ditu, batzuk HVO bezalako erregai berriztagarriekin bateragarriak barne.
Berrikuntza nagusietako bat da Hilux BEV berriaren aurkezpenarekin , Toyotak bateria elektrikoko bertsioak eskaintzen dituela bere ibilgailu komertzial arinen gama osoan. Markaren arabera, bateria elektrikoko ibilgailuek Toyota Professional-en salmenten % 22 ordezkatzen dute gaur egun , % 11 inguruko merkatu-batez bestekoarekin alderatuta. Toyotarentzat, zifra honek berresten du bezero profesionalek elektrifikazioa eta ibilgailua erostearekin eta erabiltzearekin lotutako zerbitzuak baloratzen dituztela.
Hilux BEV berriak estrategia hori indartzen du bereziki, elektrifikazioa ekarriz lan gogorrarekin, flota profesionalekin eta errepidetik kanpoko erabilerarekin tradizionalki lotuta egon den modelo bati. Markak ez ditu bere zehaztapen teknikoak zehazten prentsa-ohar honetan, baina bere eskaintza komertzialen elektrifikazioa osatzeko osagai gako gisa kokatzen du.
Hilux FCEV: hidrogenoa 2028rako
Toyotak hidrogenozko irtenbideak garatzen jarraituko du ibilgailu komertzialetarako. Horien artean egongo da etorkizuneko Hilux FCEV , 2028rako aurreikusita dagoena. Markak argitaratutako hasierako datuek 400 km-tik gorako WLTP autonomia eta 2.500 kg- rainoko atoian eramateko ahalmena adierazten dute . Eskaintza honekin, Toyotak beste alternatiba bat eman nahi die beren eragiketak deskarbonizatu behar dituzten profesionalei, baina, erabilera-ereduengatik, karga-beharrengatik edo erregaitzeko denboragatik, bateria-ibilgailu elektrikoak ez direla irtenbide aproposa ikusten dutenei.
Markaren teknologia anitzeko ikuspegiarekin bat datorren estrategia da: bateria elektrikoa hiri eta hiri inguruko erabilera askotarako, hibrido eraginkorrak eta diesela beste lan-profil batzuetarako, erregai berriztagarriak trantsizio-aukera gisa, eta hidrogenozko erregai-pilak abantaila operatiboak eman ditzaketen aplikazioetarako.
500 zentro baino gehiago dituen Toyota Professional sare bat
Estrategiaren bigarren zutabea zerbitzua da. Toyotak azpimarratzen du bezero profesionalek ez dutela ibilgailu bat erosten soilik: erabilgarritasuna, erantzun azkarra eta beren negozioetara egokitutako irtenbideak behar dituztela. Horretarako, markak 500 Toyota Professional zentro espezializatu baino gehiagoko sare bat du Europan zehar , eta zifra hori % 165 baino gehiago hazi da 2019az geroztik. Zentro hauek laguntza espezifikoa eskaintzen diete enpresei, autonomoei eta flotei, geldialdiak murrizteko eta ibilgailuak errepidean denbora gehiagoz mantentzeko diseinatutako zerbitzuekin.
Toyotak ibilgailu berrien salmenta-konpromisoaren barruan zerbitzu azkarra, ibilgailu adeitsuak eta errepideko laguntza bezalako irtenbideak nabarmentzen ditu. Espainian, Toyota Relax- ekin osatzen da hau, 15 urte edo 250.000 km -ko estaldura berrigarria , Espainiako Toyota Kontzesionario Sare Ofizialean mantentze-lanekin lotuta.
Finantzaketa, aseguru, flota eta leasing zerbitzu bakarra
Hirugarren zutabea Toyota Professional ekosistema da. Ideia da bezero profesionalek kontaktu puntu bakarra izatea ibilgailuetara ez ezik, finantza zerbitzuetara, aseguruetara, flota irtenbideetara eta leasing-era ere sarbidea izateko KINTOren , Toyotaren mugikortasun markaren, bidez. Ikuspegi honek enpresentzat eta autonomoentzat kudeaketa sinplifikatzea du helburu. Erosketa, finantzaketa, asegurua, mantentze-lanak eta leasing-a bereizita kudeatu beharrean, Toyotak eskaintza irtenbide integratuago batean bateratu nahi du.
Profesionalentzat, zerbitzu mota hauek ibilgailua bera bezain garrantzitsuak izan daitezke. Kasu askotan, erosketa erabakia jabetzaren kostu osoaren, erabilgarritasunaren, salmenta osteko zerbitzuaren eta flota kudeatzeko erraztasunaren araberakoa da, ez bakarrik erosketa prezioaren araberakoa.
gero eta zabalagoa den merkataritza-sorta bat
Toyotaren Hannoverren presentziak bere gamaren zabalera erakusteko ere balio du. Markaren LCV katalogoak PROACE CITY bezalako ibilgailu trinkoetatik hasi eta PROACE MAX bezalako furgoneta handietaraino hartzen du barne, PROACE , PROACE Verso eta Hilux pickup barne . Estaldura honekin, Toyotak hainbat profil profesional hartu ditzake helburu: hiriko banaketa, bidaiarien garraioa, zerbitzu teknikoak, enpresen flotak, eraikuntza, autonomoak, administrazio publikoak eta ibilgailu bihurgarriak behar dituzten enpresak.
Gama osoaren elektrifikazioak argumentu gehigarri bat gehitzen du gero eta gehiago baldintzatzen den merkatu batean, emisio gutxiko eremuek, funtzionamendu-kostuen murrizketek eta enpresen deskarbonizazio-helburuek.
