Denek dakite zein garrantzitsua den balaztak edozein ibilgailutan eta, ahal bada, komertzial batean (Autokarabana, furgoneta, bilketa, etab.) pisuan gehiago, aktibatzen den aldizn, etab Hala ere, fluido hidraulikoa askotan ahaztu egiten da. Pads eta diskoak askotan aldatzen ditugu, baita mahukak ere, berarekin egin aurretik I likido hau da, askoz gehiago sinplea.
Balaztatzea azeleratzea baino garrantzitsua da, edo gehiago edo harekin gidatzeko gure ibilgailuetan behar dugun indarra. A balazta-zirkuitua egoera txarrean, besterik gabe, benetako bat da errepideko arriskua. Eta balazta-likidoa, Hain justu, askotan alde batera utzi ohi dugu mantentzea ibilgailua. ¿Zenbat denbora daramazu furgonetako balazta-likidoa aldatu gabe?
LEHENENGOARI BEGIRATU, BIGARRENARI, ETA ALDATZEN BAI EDO BAI
Lehenengo zantzua edo aholkua da egiaztatu, hain zuzen, aipatzen ari garen balazta-likido hori. Begiratzea bezain sinplea botila maila daukan, motorraren konpartimentuan kokatuta eta behar bezala markatuta (ia beti) hori dela. balazta-likidoa eta txano beltza. Honek a gutxieneko eta gehienezko nota. Jakina, ez luke marka hauetako bat ere gainditu behar (ez behean ez goian)... nahiz eta batez ere, ez luke beheko mugaren azpitik egon behar. Sinple bat begien ikuskapena Ados. Zerbait gaizki ateratzen bada, adibidez fluido hidraulikoa minimoaren azpitik dago, behar dugu jarraitu bilatzen horrek eragin zezakeen maila jaitsiera hori. Betez ere has zaitezke eta aldian-aldian berrikusi porrota aurkitu arte. Baina zirkuitu itxia denez, hobe da ondo egiaztatzea, ez lukeelako behar inoiz pasa.
Bigarren aholkua behatzea da, hain zuzen, likidoaren kolorea. Izan behar duen koloreak horia gardena izan behar du, aholkatu bezala Continental Automotive zure balazta-markarekin Ate horrek gogorarazten digu, hain zuzen ere, “… funtsezko eginkizuna betetzen du ibilgailuen segurtasunean eta bere okupatzaileak. mantentzea egoera onean balazta-likidoa ezinbestekoa da ondorio larriak saihestea esaterako, eraginkortasuna izugarri galtzea eta balaztatzeko indarra. Mantentze zuzenarekin, lan profesionalarekin eta kalitatezko balazta-likidoekin lortuko duzu segurtasuna hobetu, balaztatze-distantzia laburtu egingo da eta zigiluen bizitza luzatuko da.balazta sistema”.
Hirugarren aholkua, garrantzi txikiena ez dena, da balazta-likidoa aldatu. Are gehiago, garrantzitsuena da a batekin egin behar baita aldizkakotasun jakin bat esaten dugunez, normalean pasatzen zaigu. Nola balazta-likidoaren erdi-bizitza Demagun nahiko laburra da, LASTERKETA bi urtean behin egitea gomendatzen du (fabrikatzaileek diotenaren arabera). Horrek esan nahi du fluido zaharra kendu eta berri batekin ordezkatzea. Ez da edozein likido balioko, zehaztapenarekin egon behar du DOT4. Datu honek likidoaren irakite-puntua adierazten du. (180 gradu inguru errealitatean goi-mailakoa den arren), horregatik da garrantzitsua. Hala ere, gure mantentze-eskuliburua badugu van kontsultatu dezakegu. Eskuliburu horretan bada DOT 4 baino txikiagoa da, Berdin du 4 batekin egitea. Betiere gomendatua baino handiagoa Baliozkoa da... bada izan ezik DOT 5. Lehenengoek dute glikol basea, eta hilaren 5ean silikonazkoa, beraz, Ez dira bateragarriak. Hala ere, espezialistak ondo daki hori eta, erosten baditugu, komeni eta beharrezkoa da fabrikatzailearen zehaztapenak kontsultatzea. I likido eta gure fabrikatzailea furgoneta. Oso izatea ezinbestekoa da aseguru honena ere badagoelako 5.1. puntua...
RACEtik zera gogorarazten digute: “Ez da beti izango balazta-likidoa betetzeko erraza. -ren mailaren artean badago maximoa eta minimoa, Ez da arazorik izango betetzerakoan, hori zainduz Ez isuri likido korrosiboa. Arazoa likidoa galtzen denean da, eta momentu horretan airea dagoeneko zirkuituan sartzen ari da. Kasu honetan, Ez genuke likidorik gehitu behar balaztak lehenik odolustu gabe.". Noski, zeren balaztak odoldu Ez da beti hain erraza, geroztik ABS sistemak eta gehiago ABS sistemaren beraren garbiketa-funtzioa behar da askotan, eta horrekin egiten da software egokia (ez du merezi "pixaa- askatu" bizitza osorako). Horregatik hobea da joan a espezialista.
¿ZENBAT KOSTATU DA BALAZTA-LIKIDOA ALDATZEA?
RACEk berak estimatzen du hori tailer batean balazta-likidoa aldatzea berrogei euro ingurukoa da. Horrez gain, ordezkatu autonomoek eskatzen dute, edo dute igogailua, edo azpian sartzeko toki bat purgatzaileak gurpil bakoitzeko, bi pertsonaz gain, bat eskuragarri ez badago huts-ponpa eta jarduketa-protokolo bat (lehenengotik hurbilen dagoen aurreko gurpila likido depositua, gero bestea, ondoren atzeko hurbilena eta azkenik urrunago dagoen atzekoa)... eta ez dugu ahazten ezta Tresna ezta edukiontzitik eree beharrezkoa gerora eraman behar den likido zahar hori biltzeko birziklapen zentroa. Baina azpimarratzen dugu, hobe espezialista bati kontsultatzea.
Ezin hobeto egokitzen dira belarrira balazta sistema hidraulikoaren etsaiak, funtsean likidoari erreferentzia eginez, bi daude. Alde batetik, la humedad. Balazta-likidoak joera du hezetasun hori xurgatu airetik, eta hori oso txarra da delako balaztak okerrera egiten du eta doa eraginkortasuna okertuz. Eta balazta-likidoa delako higroskopikoa (inguruneko hezetasuna xurgatzen du eraketa saihesteko ur burbuilak). La hezetasuna, Gainera, ur bihurtuta, balazta-sistemaren piezak herdoiltzen ditu. Bestalde, sisteman airea dago. airearekin, Sistemak gaizki balaztatzen du edo ez du batere balaztatzen. Balazta-likido batekin eraginkortasun murriztua zeren ikus daiteke sentimendua belakiagoa da pedalean, edo zirkuituan aire-burbuilak dituelako, edo ez duelako galgatzen eta pastillak ez baitute nahikoa sakatzen diskoarekin, edo zuzenean Ez du ezer gelditzen.