Kohalik torumees, elektrik, kes hüppab hoonest hoonesse, puusepp, kes iga päev laudu veab. Neil kõigil on sama probleem: nad vajavad kaubikut, mis mahutab palju tööriistu, aga ei pane neid iga kord higistama, kui nad üritavad kesklinnas kahe auto vahele mahtuda. Just siin säravad väikesed tööriistakaubikud – Berlingo/Connecti segment, mis on veidi üle 4,4 meetri pikk, tegeliku kandevõimega umbes 700–1.000 kg ja mille elektrilised variandid on heaks kiidetud madala heitkogusega tsoonide jaoks.
Vaatame üle kuus Hispaanias praegu müügil olevat mudelit koos andmete, nüansside ja lõpus kokkuvõtva tabeliga, et igaüks saaks oma järeldused teha.
Mida otsida linnatööks mõeldud väikese kaubiku valimisel
Sellest ei piisa, et kastid ära mahuvad. Spetsialist, kes sõidab linnas aastas 30 000 km, vajab reaalset kandevõimet (mitte brošüüris toodud 68 kg koos juhiga), konfigureeritavat mahtu vaheseina ja riiulitega, kahepoolseid külguksi kõnniteel töötamiseks ning jõuülekannet, mis suudab sagedaste peatumistega toime tulla ilma kütusekulu mõjutamata. Ja üha enam ka nullheitmekleebist Madridi kesklinna, Barcelona madala heitkogusega tsooni või ajaloolistesse kesklinnadesse sisenemiseks, mis on üha enam diiselmootoriga sõidukitele piiratud.
Elektriautod ei ole siiski kõigile õige valik. Kui sõidate sageli pikki vahemaid linnast väljas, on hea Euro 6 diiselmootor siiski mõistlik valik – seda me juba arutasime diisel- ja elektriautode võrdlemisel aastase läbisõidu põhjal.
1. Ford Transit Connect — alates 22 300 eurost
Hiljutine uuendus Connectile, mis jagab platvormi Volkswagen Caddyga, on selle kindlalt kinnitanud võtmeisikuna selles vestluses. See pakub kõike, mida väikeselt professionaalselt kaubikult oodata võiks: lühikese versiooni puhul kuni 3,7 m³ pakiruumi, 2.0 EcoBlue variandi puhul 1.030 kg kandevõimet ja keskmisest tunduvalt paremat sõiduasendit. Roolimine nõuab linnasõidul veidi rohkem raskust, kui võiks arvata, kuid kiirusel 100 km/h on see hinnatud.
| Võimsus kW | CV võimsus | maksimum kiirus | Autonoomia | Tarbimine | Silt | Süttiv |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 90 kW | 122 CV | 179 km / h | ~950km | 5,8l/100km | C | Diisel |
2. Citroën Berlingo — alates 21 500 €
Berlingo on klassika, mis ei valmista kunagi pettumust. Elektrilise ë-Berlingo versiooni 50 kWh akuga läbisõiduulatus on WLTP tsükli järgi umbes 275 km – linnas mõistliku kliimaseadmega on see pigem 230 km. Sellest kogusest piisab terveks päevaks linnas. Extenso Cab kabiiniga (kokkuklapitav kõrvalistuja iste) on pakiruumi kuni 4,4 m³ ja elektrilise versiooni kandevõime on 800 kg. Minu arvates on see PSA kolmikust pikkadel reisidel kõige mugavam.
| Võimsus kW | CV võimsus | maksimum kiirus | Autonoomia | Tarbimine | Silt | Süttiv |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 kW | 136 CV | 135 km / h | 275 km WLTP | 19,7 kWh/100 km | CERO | Elektriline |
3. Peugeot Partner — alates 19 400 €
Sama raam mis Berlingol, aga teistsugune isiksus. Partneril on i-Cockpit väikese rooli ja kõrge armatuurlauaga – mõnele meeldib see väga, teistele aga tüütu, kui juhiiste on liiga kõrgel. BlueHDi 100 diiselversiooni kütusekulu on reaalses linnasõidus 5,5–6 l/100 km. Pika teljevahega versioonil on 4,4 m³ pakiruumi ja 1.000 kg kandevõime, mis on selle välismõõtmete kohta väga konkurentsivõimelised näitajad.
| Võimsus kW | CV võimsus | maksimum kiirus | Autonoomia | Tarbimine | Silt | Süttiv |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 75 kW | 102 CV | 163 km / h | ~1.000km | 5,5l/100km | C | Diisel |
4. Renault Kangoo kaubik — alates 18 500 €
Kangoo on suureks kasvanud. Praegusel põlvkonnal on lisavarustusena saadaval B-piilarita „Open Sesame“ küljeuks, mis avab tohutu külgmise ava – funktsioon, mida kliimaseadme paigaldaja igal hommikul hindab. Blue dCi 95 diiselversioon saavutab reaalsetes sõidutingimustes umbes 5,3 l/100 km ja 45 kWh akuga elektrilise E-Tech versiooni WLTP sõiduulatus on 285 km. Interjöör on lihtne, kuid läbimõeldud detailidega: salongis on kuni 60 liitrit panipaiku.
| Võimsus kW | CV võimsus | maksimum kiirus | Autonoomia | Tarbimine | Silt | Süttiv |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 90 kW | 122 CV | 135 km / h | 285 km WLTP | 18,7 kWh/100 km | CERO | Elektriline |
5. Volkswagen Caddy Cargo — alates 21 500 eurost
Caddy on tajutava kvaliteedi poolest omaette liigas. See jagab MQB platvormi Golfi ja Passatiga ning see on ilmne ka sõidukogemuses: rahulikkus suurtel kiirustel, suurepärane heliisolatsioon ja laitmatu ergonoomika. 2.0 TDI 122 hj versioon DSG käigukastiga on üks nauditavamaid autosid, mida selles segmendis juhtida saab. Lühike versioon pakub kuni 3,7 m³ ja Maxi 4,0 m³ pakiruumi. Kandevõime on veidi väiksem kui pika teljevahega Partneril – paberil umbes 780 kg –, mis on vaieldav, kui prioriteet on pigem kaal kui pikkus.
| Võimsus kW | CV võimsus | maksimum kiirus | Autonoomia | Tarbimine | Silt | Süttiv |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 90 kW | 122 CV | 186 km / h | ~1.000km | 5,6l/100km | C | Diisel |
6. Opel Combo — alates 20 900 eurost
Opeli nõbu Stellantise kolmikust. See jagab kõiki Berlingo/Partneri parimaid omadusi, kuid on veidi agressiivsema hinnaga. Combo Electric versioon kasutab sama 100 kW ja 50 kWh jõuallikat, mille WLTP sõiduulatus on 275 km. Hea valik, kui otsid nullheitmemärgist ilma teiste kaubamärkide imagoelementide eest maksmata. Interjöör on funktsionaalne, ei midagi enamat – nõrk koht on tajutav kvaliteet –, aga igapäevaseks kesklinnas liiklemiseks teeb see täpselt seda, mida peaks.
| Võimsus kW | CV võimsus | maksimum kiirus | Autonoomia | Tarbimine | Silt | Süttiv |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 kW | 136 CV | 135 km / h | 275 km WLTP | 19,5 kWh/100 km | CERO | Elektriline |
Kokkuvõtlik tabel ja punktid
Skoor kümnest, hinnates ühiselt kandevõimet, moodulmahtu, linnasõitu, kasutuskulusid ja standardvarustust.
| Mudel | Maksimaalne helitugevus | Kasulik koormus | Silt | hind alates | Märkus /10 |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford TransitConnect | 3,7 m³ | 1.030 kg | C | 24.900 € | 8,4 |
| Citroen Berlingo | 4,4 m³ | 800 kg (elektriauto) | CERO | 21.500 € | 8,6 |
| Peugeot partner | 4,4 m³ | 1.000 kg | C | 21.900 € | 8,3 |
| Renault Kangoo kaubik | 4,2 m³ | 800 kg (elektriauto) | CERO | 20.400 € | 8,5 |
| Volkswagen Caddy Cargo | 4,0 m³ | 780 kg | C | 23.800 € | 8,2 |
| Opeli kombo | 4,4 m³ | 800 kg (elektriauto) | CERO | 20.900 € | 8,1 |
Kui peaksin täna valima puhtalt linnatööks madala heitkogusega tsoonis, valiksin elektrilise Berlingo. Ja kui igapäevane sõit ühendab endas nii linna- kui ka maanteesõitu, tundub Transit Connect minu arvates grupi kõige mitmekülgsemana – see oli juba eelmise aasta Peugeot Partneri ja Volkswagen Caddy võrdluses ilmne.
Preguntas frecuentes
Millisel väikekaubikul on kõige suurem tegelik kandevõime?
Diiselversioonide puhul on Ford Transit Connect 2.0 EcoBlue ja Peugeot Partner BlueHDi täismass umbes 1.000 kg või rohkem. Elektriversioonide puhul langeb see arv aku raskuse tõttu umbes 800 kg-ni, mida tuleks meeles pidada raskete materjalide, näiteks plaatide või kipsplaatide transportimisel.
Kas väike elektriauto on linnatöödeks oma hinda väärt?
Kui sõidate päevas alla 120 km ja saate öösel laadimisjaamas laadida, siis jah. ZERO heitkoguste kleebis võimaldab piiramatut juurdepääsu Madridi ja Barcelona madala heitkogusega tsoonidele (LEZ) ning kilomeetri hind on poole väiksem kui diislikütusel. Segatud marsruutide puhul, kus on sagedased kiirteelt mahasõidud, ei ole võrrand alati toimiv.
Kui pikk on väike kaubik nagu Berlingo või Connect?
Lühikese versiooni pikkus on 4,40–4,75 meetrit ja Maxi või L2 versioonil kuni 4,90–5,00 meetrit. Laius on peegliteta umbes 1,85 m, mis võimaldab parkimist enamikus paralleelsetes linnaruumides.
Milline väike professionaalne kaubik on pikas perspektiivis kõige usaldusväärsem?
Volkswagen Caddy ja Toyota Proace City (Berlingo variant Toyota võrgustiku ja garantiiga) on tavaliselt autopargi usaldusväärsuse edetabelis esikohal. Ka Berlingol/Partneril/Combol on hea maine, eeldusel, et tahkete osakeste filtrit tihedas linnakasutuses regulaarselt hooldatakse.