5 kaubikut, mis on 2025. aastal parimad mahtuniversaalid

Paljud meist kogevad sama asja: Me proovime või omame suurt maasturit ja kui saabub aeg reisida kolme lapse, lapsevankri, kahe jalgratta ja poole panipaigaga, saame aru, et pakiruum on liiga väike ja kolmas rida on mõeldud ainult "hädaolukorraks".Siin saab hästi disainitud kaubikust praktikas parim mahtuniversaal, mida osta saab: Lihtsaks ligipääsuks lükanduksed, dramaatiliselt liigutatavad või eemaldatavad istmed ning pakiruum, mis püsib alles isegi seitsme või kaheksa inimesega sees.Nende viie variandi valimiseks oleme keskendunud sellele, mis tegelikult määratleb elu pardal: akustiline ja vedrustuse mugavus perereisideks, teise ja kolmanda rea ​​ergonoomika (istme kõrgus, põlvede nurk, lasteistmete kinnitamise lihtsus), komplekti modulaarsus (käsipuud, üksikud istmed, päris lauad, mitte ainult dekoratiivsed) pakiruumi maht, kui kõik reisivad, ja aktiivturvalisus abisüsteemidega, mis tõesti aitavad et vähem väsinuna kohale jõuda. Samuti hindasime kaubiku dünaamilist käitumist koormatud olekus (sest just nii sõidetakse neid enamasti) ja loomulikult mehaanikute loogikat.

Miks me eelistame sisepõlemismootoreid, mitte elektri- või pistikhübriidversioone? Sest kui peamine kasutusala on pikad reisid pere ja pagasiga, "Ukselt uksele" kohaletoimetamine dikteerib ajakavaMaanteekiirustel kaotavad akud laengu kiiremini, laadimispeatused segavad sõitu ning lisakaal on märgatav nii konaruste filtreerimisel kui ka pidurdamisel ja õõtsumisel, kui sõiduk täiskiirusel liigub. Hea kaasaegne diiselmootor See hoiab stabiilset tempot stabiilse kütusekuluga, pakub reaalset sõiduulatust, mis võimaldab teil valida peatumiskoha, ja tankib minutitega.Kui 80% sõiduki elueast veedetakse linnas kaupa vedades või hõlpsasti laaditavas keskkonnas, on pistikhübriid/elektriauto mõistlik valik, aga kui sõidate enamasti maanteedel, reisite pere ja pagasiga, Mugavuse ja reisilogistika loogika soosib jätkuvalt sisepõlemismootorit. Selle kriteeriumi põhjal on need järjekorras järgmised: Kaubikud, mis tänapäeval kõige paremini "toimivad mahtuniversaalidena".

Toyota Proace Verso: loogika, mis alati toimib

Proace Verso ei püüa kunstlikkusega särada. Ta teeb ettepaneku teha kõik just seal, kus see kõige rohkem valutab, kui reisite inimeste ja pagasiga.Saadaval on mitu kerepikkust ja 7, 8 või 9 istekohaga konfiguratsiooni, kuid eristavaks teguriks on ruumi kasutamine. Lükanduksed loovad laia juurdepääsuava, Põrand on madal ja teine ​​​​rida pakub avarat libisemisruumi....need, mis võimaldavad teil mängida reisijate jalgadega ja samal ajal Säästa märkimisväärselt pakiruumi isegi kolme rea ​​paigaldisegaTagaistmete kliimaseade pole pelglik lisafunktsioon; see reguleerib end hästi ja hoiab temperatuuri ühtlasena, sundimata esireas istujaid värisema.

Maanteel on see täpselt see, mida pikal reisil vajad: vedrustus, mis on loodud konaruste filtreerimiseks, mitte kurvides uhkeldama. Aus roolisüsteem, mis väldib pidevaid korrektsioone, ja heliisolatsioon, mis ei küündi küll premium-klassi Grand Toureri tasemele, kuid vähendab väsimust, mida tekitab umin ja teemüra, mis tundide kaupa muudab kõike.Palju kilomeetreid sõitvatele on loomulik soovitus 2.0 diiselmootor automaatkäigukastiga. See on kombinatsioon, mis võimaldab sõita madalatel pööretel, hõlbustab möödasõite ja pakub käike, mis lasevad sul peatumiskohta valida. Detailid, näiteks istmete kokkupanemise või eemaldamise lihtsus, polstri tugevus või pingi kõrgus — ei liiga madal ega liiga kõrge — on just viimistlenud ettepaneku, mis See ei pruugi olla grupi kõige pilkupüüdvam osaAga kui kilomeetreid koguneb, on see tavaliselt see valik, millele tähelepanu pöörad, osaliselt seetõttu, et Toyota võrgustiku teenindusulatus pakub suurt meelerahu.

Kogu teave Toyota Proace Verso kohta siin.

Volkswagen Multivan (T7): puhas modulaarsus sõiduauto tundega

Multivan on ideaalne näide sellest, kuidas viia mahtuniversaali kontseptsioon tänu modulaarsusele uuele tasemele. T7 arhitektuur toob sõidukogemuse lähemale suurele sõiduautole.loomulik sõiduasend, esisilla pöörlemine, mis "tõeliselt" toimub, ja üldine kontrollitunne, mis ei vaja kohandamist. Kuid tõeliselt kütkestavad on siinid ja üksikud istmed, mis liiguvad kuhu iganes soovite.Teises reas pöörlevad need, luues "puhkeruumi", ja on kombineeritud keskmise lauaga, mis ei ole mänguasi: see liigub üles, alla ja edasi sinna, kuhu vaja sülearvutiga töötamiseks, kaardimänguks või suupistete nautimiseks, ilma et kõik tsirkuseks muutuks.

Kolme istmerida kasutades jääb pakiruum kasutatavaks.Ja siin on veel üks praktiline detail: uued istmed kaaluvad eelmise põlvkonna omadest oluliselt vähem, seega pole salongi ümberseadistamine raskuste tõstmise harjutus. Dünaamika osas... Multivanil on see rahulikkus, mida hindad siis, kui tuul puhub või teekate on ebatasane.Tal pole imelikke liigutusi ja ta on alati rahulik. Kui soovite reisida ilma laadimata ja hoida kütusekulu madalal, on 2.0 TDI automaatkäigukastiga kõige mõistlikum tasakaal kiiruse ja kütusekulu vahel. Kui sa ei sõida igal aastal linnast väljas liiga palju kilomeetreid ja eelistad elavamat tunnet, on uuendatud pistikhübriid samuti mõistlik valik. Oluline on see, et kui olete istmed ja laua oma maitse järgi sättinud, on see kaubik, mis kõige enam meenutab elutoa tuppa toomist....ja see on laste, teismeliste ja vanavanemate puhul kuldaväärt.

Kogu teave VW Multivan T7 kohta, siin.

Ford Tourneo Custom: ideaalne tasakaal ja head istekohad "kooselamiseks"

Tourneo Custom on teinud põlvkonnahüppe ja seda on kohe istet võttes märgata. Juhtimisasend on lõdvestunum, mootori ja teemüra isolatsioon on paranenud ning sealt edasi keerleb kõik rööbastel teise ja kolmanda istmerea ümber.Istmete hõlbus liigutamine ja vajadusel vastamisi seadistamine muudab reisi täielikult: lapsed on rohkem meelelahutust saanud, täiskasvanud saavad jalgu sirutada ning peatused on kiiremad, kuna sisse- ja väljapääs on lihtsam. Ühenduvus on küpsemaks muutunud, süsteem "mõtleb nagu kasutaja", mitte vastupidi, ning kolmetsooniline kliimaseade pistikupesadega tagumistes ridades pole enam ainult varustus, vaid põhjus, miks pere ei korralda poole reisi peal mässu.

Kui kauba ja inimestega on sees, annab šassii stabiilsuse ja hoiab oma trajektoori vähemate korrektsioonidega kui varem. ja filtreerib ebatasasusi tõhusamalt. Meie eesmärkide jaoks sobivad ideaalselt EcoBlue diiselmootorid automaatkäigukastiga: need võimaldavad teil hoida kiirust 120–130 km/h ilma tüütu mürata ja mõistliku kütusekuluga ning pakuvad ka nelikveo võimalus teatud variantides Neile, kes sageli mäekurusid või vähem külalislahket kliimat kasutavad. Puudused? Suurus on linnasõidul oluline tegur ja nagu ikka, tõstavad tipptasemel valikud hinda; sellegipoolest, kui otsite väga kindlat kõikehõlmavat autot, on Tourneo Custom parim valik.

Kogu teave Ford Tourneo Customi kohta siin.

Renault Trafic SpaceClass: võimas mugavus, 9 tõelist istekohta ja mõistlik hind

SpaceClassi versioonis mängib Trafic hästi mõistetava kindluse kaarti. Selle eesmärk ei ole sind katusele ulatuva nahaga pimestada, vaid pigem pakkuda sulle reaalset ruumi seitsmele, kaheksale või üheksale reisijale, kusjuures siinidel olevad libisevad istmed võimaldavad sul jalgade, istmekõrguse ja pakiruumi vahelist ideaalset kolmnurka peenhäälestada.Lükanduste sulgemisel on tunne hea, ligipääs on hea ja kui lisavarustusena pakutav laud üles seada, muutub salong üllatavalt lihtsalt ekspromptselt avatavaks elutoaks. Tagaistmete kliimaseade töötab ja seda juhitakse tagant, kus see peakski olema; Luksusevabad materjalid on loodud vastu pidama intensiivse perekasutuse kulumisele. või süstik, mis kunagi ei puhka.

Teel on see koormaga üks "lihtsasti käsitsetavaid", sest See tundub stabiilne, liigub enesekindlalt ega vaja külgtuulega pidevat korrigeerimist. Kaheliitristel diiselmootoritel on just see, mida vaja, et hoogu kasutades möödasõitu teha ja pikki vahemaid läbida ilma tõmblemise või käigukastiga iga paari minuti tagant mängimiseta; Kui sõidate sageli täisvõimsusel, teeb võimsaim automaatkäigukastiga versioon teie elu lihtsamaks.Lisaks on kilomeetri hind, kindlustus ja hooldus tavaliselt soodsamad kui ihaldusväärsemate valikute puhul. Ideaalne suurtele peredele, klubidele või professionaalidele, kes mugavust ohverdamata... SpaceClass on üks neist valikutest, mis muutub veenvamaks, mida rohkem seda kasutate.

Kogu teave Renault Trafic SpaceClassi kohta siin.

Mercedes V-klass: kõige mugavam, aga ka kõige kallim

Kui soovid, et teekond tunduks lühem, kui see tegelikult on, on V-klass etalon. Selle tunnusjooneks on sõidu kvaliteet. See filtreerib välja väikesed augud ja paisumisvuugid suurtele sedaanidele omase autoriteediga ning aerodünaamiline müra kiirtekiirustel on väga hästi summutatud.Juhiiste koos oma MBUX ökosüsteemiga muudab reisi haldamise peaaegu automaatseks; ja tagaistmele saab olenevalt konfiguratsioonist paigaldada erakordselt mugavad individuaalsed istmed, millel on suured reguleerimisvõimalused ja hästi disainitud tugi. Kõik see on ühendatud mootoriga lükanduste ja pardamugavustega, millest on pärast proovimist raske lahkuda.

Mündi teine ​​külg on teada-tuntud: see on kõige kallim osta, kindlustada ja hooldada ning sellest maksimumi saamiseks tuleb see targalt seadistada.Sest abi- ja mugavuspaketid summeeruvad. Vastutasuks, kui läbite palju kilomeetreid nõudlike reisijatega – pere, VIP-kliendid, transfeerid –, tasub see pingutust reisikogemusega, millele ükski teine ​​​​rühma sõiduk ei suuda isolatsiooni ja viimistluse osas vastu astuda. Mehaaniliselt on üheksakäigulise automaatkäigukastiga diiselmootorid ideaalne valik neile, kes soovivad suurt jõudlust, vaikust ja kontrollitud kütusekulu; isegi täiskoormaga ja mägiteedel võimaldab võimsaim versioon teil püsikiirust pingutuseta säilitada.

Kogu teave Mercedes V-klassi kohta siin.

Reisijate mugavuse võrdlustabel

Keskendudes pikkadele perereisidele: valisime iga mudeli jaoks parima termomehaanika ning hindasime tagaistmete ruumi ja reaalset logistikat.

Kiire ostutabel mootori järgi

Kuidas nende viie vahel valida

Kui soovid ilma igasuguse draamata ja palju reisimist mõistlike ülalpidamiskuludega, on Toyota Proace Verso see väsimatu kaaslane, mis sind kunagi alt ei vea ja teeb rasked asjad lihtsaks.Kui teie pere "elab" sõitjateruumis ja te reguleerite istmeid iga paari päeva tagant, Volkswagen Multivan on modulaarsuse väike ime väga turismilaadse sõidutundega. Kui otsite kogusaldo ja sind köidavad uusima põlvkonna assistendid ja ühenduvus, lFord Tourneo Custom on tippvormisKui sul on vaja üheksat kuninglikku istet, Pakiruumi ja mõistliku hinna tõttu sobib Renault Trafic SpaceClass ideaalselt.Ja kui teie prioriteet on, et kõik saabuksid puhanumana kui lahkudes, Mercedes V-klass jääb isolatsiooni kuningannaks ... teades, et sellel jõudlustasemel on oma hind.Kui eesmärk on reisijate tõeline mugavus, tõestavad need viis, et ka 2025. aastal võib parim mahtuniversaal olla kaubiku kujuga.