Uus 2.2 150 hj turbodiiselmootor
Opel Vivaro šassiikabiin on loodud neile, kes peavad vedama tööriistu, kergeid masinaid, materjale või mahukaid koormaid avatud platvormil. Seetõttu on Opel selle sihtrühmaks eriti munitsipaaldepoodid, haljastusfirmad ja spetsialistid, kes peavad hõlpsalt suuri esemeid peale ja maha laadima. Selle kolmest küljest ligipääsetav kaubaplatvorm on üks peamisi eeliseid tavapärase kinnise kaubiku ees. See konfiguratsioon muudab raskete või kohmakate materjalidega töötamise lihtsamaks ja võimaldab mugavamat juhtimist keskkondades, kus külgmine või tagumine juurdepääs on ülioluline.
Peamine uudsus peitub kapoti all. Vivaro Chassis-Cab debüteerib 2,2-liitrise turbodiiselmootoriga , mille võimsus on 110 kW (150 hj) ja maksimaalne pöördemoment on 370 Nm . Opeli sõnul ühendab see mootor tõhususe ja kütusesäästlikkuse parema reageerimisvõimega täiskoormaga sõidukil. Pöördemomendi näitaja on seda tüüpi sõiduki puhul eriti oluline: 370 Nm võimaldab kindlamat kiirendust isegi täiskoormatud lastiruumi korral, mis on oluline ehitus-, hooldus- või materjalide transporditöödel. See mootor on ühendatud kuuekäigulise manuaalkäigukastiga – lihtne ja vastupidav konfiguratsioon, mis sobib ideaalselt selle versiooni professionaalse fookusega.
Kuigi peamine uudsus on 2,2-liitrise diiselmootori saabumine, tuletab Opel meelde, et Vivaro Cab on saadaval ka elektrilise versioonina. Vivaro Electric Cab on varustatud 100 kW (136 hj) mootori ja 270 Nm pöördemomendiga ning kahe akuvalikuga: 42 kWh või 69 kWh , mõlemal on kasutatav mahutavus. Sel viisil säilitab Opel selle variandi jaoks mitme energiaallika pakkumise. Diiselmootor on jätkuvalt mõistlik professionaalidele, kes läbivad palju kilomeetreid, töötavad sagedase laadimise all või kellel puudub mugav laadimisinfrastruktuur. Elektriline versioon seevastu sobib paremini linna- või äärelinnakasutuseks, eriti ettevõtetele, kes vajavad juurdepääsu vähese heitega tsoonidele või soovivad vähendada jooksvaid kulusid prognoositavate igapäevaste sõitude puhul.
Opel Vivaro šassii-salongi kiirspetsifikatsioonid
mootor: uus 2.2-liitrine turbodiiselmootor
Võimsus: 110 kW / 150 hj
Maksimaalne pöördemoment: 370 Nm
Muuda: kuuekäiguline manuaal
Keretöö: avatud platvormiga kabiinipõrand
Juurdepääs kaubale: kolmest küljest
Peamised kasutusalad: ehitus, aiandus, kommunaalteenused ja tööriistade või materjalide transport
Elektriline versioon: Vivaro elektriline šassii-kabiin
Elektrimootor: 100 kW / 136 hj
Elektriline pöördemoment: 270 Nm
Elektrilised patareid: 42 kWh või 69 kWh kasutatavat mahutavust
esitlus: IAA Transportation 2026, Hannover
Selle uue mootoriga tugevdab Opel Vivaro šassiikabiini rolli kõrgelt spetsialiseeritud töösõidukina. Selle fookus ei ole maksimaalse suletud lastiruumi pakkumisel, vaid pigem selliste ülesannete hõlbustamisel, mille puhul on avatud, ligipääsetav ja kohandatav platvorm hädavajalik. Uus 150 hj diiselmootor pakub koormaga töötamisel paremat reageerimisvõimet, samas kui elektriline versioon jääb valikuks neile, kes otsivad nullheitmelist lahendust. Kaks erinevat lähenemist samale ideele: Vivaro muutmine praktiliseks baasiks professionaalidele, kes vajavad igapäevaseks tööks paindlikku ja kasutusvalmis tööriista.
Opel esitleb Hannoveris kogu oma tarbesõidukite valikut
Vivaro Floor Cab on osa Opeli kohalolekust Hannoveris toimuval IAA Transportation 2026 näitusel. Bränd esitleb oma kergveokite valikut Stellantis Pro One ühises stendis 13. hallis kuni 20. septembrini.
Lisaks Vivarole saavad külastajad näha ka teisi Opeli tarbesõiduki mudeleid. Movano on väljas kahekordse kabiiniga versioonina, mis mahutab kuni seitse inimest; Combo Tech esindab kompaktset pakkumist, millel on rohkem reisijakeskne lähenemine; ja Opel Rocks , mis on vaid 2,41 meetrit pikk ja 1,39 meetrit lai (ilma peegliteta), on esitletud kui väga manööverdatav lahendus linnatranspordi teenusteks.
