Stellantis Pro One, derzeit mit zwölf Modelle von Transportern und Nutzfahrzeugen Es ist bereits im Sortiment und beginnt 2025 mit der Integration eines Pakets von Verbesserungen bei Technologien in den Bereichen elektrifizierter Antrieb, Sicherheit, Konnektivität und Komfort. Sie heben Verbesserungen in ihrem Angebot an 100 % Elektrofahrzeugen hervor, wie z eine Steigerung der Autonomie Bis zu mehr als 340 km in seinen kompakten Transportern, bis zu 350 km in den mittelgroßen Modellen mit Batterieoptionen von 50 und 75 kWh und eine Reichweite von 420 km in den größeren Modellen, in diesem Fall ausgestattet mit dem 110-kWh-Batterie, Modelle für große Lasten.

Plus besseres Lastmanagement, die Eingliederung der Wärmepumpe in der Klimaanlage hat es ermöglicht Reichweite verbessern, um sicherzustellen, dass sich dieser Fahrzeugtyp besser als je zuvor anpasst Fachleute, die Kosten und Zeit ohne jegliche Kontraindikation optimieren müssen, Bereitstellung einer unbestreitbaren Vorteil beim CO2-Fußabdruck bei Transportern und Nutzfahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Hinzu kommt noch alles den Mehrwert, Fahrzeuge mit dem DGT-Label 0 zu seinund bietet absolute Bewegungsfreiheit für diejenigen, die ihre Aktivitäten normalerweise in Städten ausüben.

In Bezug auf Bewohnbarkeit und Sicherheit Stellantis Pro One hat erhebliche Verbesserungen eingeführt, beispielsweise ein neues Infotainmentsystem Mit einem 10-Zoll-Bildschirm, der standardmäßig intuitive Steuerung und 100 % Konnektivität bietet, aktiviert ab der Auslieferung des Fahrzeugs, mit drahtlosen Updates (over-the-air). Sie haben bis zu 21 fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS)Dazu gehören Technologien wie Spurzentrierungsassistent, Staukontrolle und Dynamic Surround Vision, ein externes Kamerasystem, das die Manövrierfähigkeit auf engstem Raum und bei dichtem Verkehr erleichtert. Das intelligente regenerative Bremsen wurde optimiert, um die Energierückgewinnung je nach Gewicht und Dynamik des Fahrzeugs zu optimieren und die Vielseitigkeit zu erhöhen verfügen über einen 400-V-Elektro-Nebenantrieb (ePTO), was die Elektrifizierung externer Werkzeuge ohne Einbußen bei der Nutzlast ermöglicht.

Stellantis setzt auf Wasserstoff: eine Revolution in der kommerziellen Mobilität

Stellantis Pro One markierte einen Meilenstein, indem es als erster Hersteller eine emissionsfreie Wasserstofflösung auf den Markt brachte. Modelle wie der Peugeot e-Expert Hydrogen, der Citroën e-Jumpy Hydrogen und Opel Vivaro-e Wasserstoff Sie waren die ersten, die diese Technologie einführten. Kürzlich wurde dieses Angebot um mittelgroße und große Modelle erweitert, die in den Werken Hordain (Frankreich) bzw. Gliwice (Polen) hergestellt werden. Unter den neuen Mitgliedern sind die Citroen ë-Jumper, Fiat E-Scudo y E-Ducato, Opel Movano y Peugeot E-Boxer.

Das Antriebssystem dieser Transporter kombiniert eine Wasserstoff-Brennstoffzelle mit einer wiederaufladbaren Batterie und maximiert so Effizienz und Reichweite. Das erste Element Elektrizität generieren durch die Reaktion zwischen in Tanks gespeichertem Wasserstoff und Sauerstoff in der Luft. Diese Reaktion setzt lediglich Wasserdampf als Emission frei und zeichnet sich durch ihre Nachhaltigkeit aus. Lithium-Ionen-Akku sorgt für zusätzliche Power in bestimmten Fahrphasen, wie Beschleunigungen. Darüber hinaus kann es extern an Kraftwerken aufgeladen werden. Dieser Ansatz stärkt das Ziel des Unternehmens Netto-Kohlenstoff-Null-Emissionen bis 2038und positioniert sich damit an vorderster Front im Kampf gegen den Klimawandel. Das System ermöglicht das Aufladen von Wasserstofftanks in weniger als fünf Minuten. Das garantiert Reichweiten von bis zu 400 km bei mittelgroßen Transportern und bis zu 500 km bei großen Transportern.

Wasserstoff repräsentiert eine Schlüssellösung für aktuelle und zukünftige Mobilitätsbedürfnisse. In Europa wächst das Wasserstoffverteilungsnetz dank staatlicher Pläne und Investitionen in Höhe von schätzungsweise 60.000 Milliarden Euro stetig. Stellantis arbeitet direkt mit Energieversorgern zusammen, um eine effiziente und nachhaltige Integration dieser Technologie sicherzustellen.

Symbio: der Kern der Wasserstofftechnologie

Die Brennstoffzellen, mit denen diese Fahrzeuge ausgestattet sind, werden von Symbio hergestellt, ein Joint Venture zwischen Forvia, Michelin und Stellantis. Diese Schlüsselkomponente wird in der neu eröffneten SymphonHy-Gigafabrik in der französischen Region Auvergne-Rhône-Alpes hergestellt. Mit einer aktuellen Produktionskapazität von 16.000 Einheiten plant Symbio, im Jahr 50.000 jährlich 2026 Einheiten zu erreichen. sich als größtes Brennstoffzellen-Produktionszentrum in Europa zu etablieren. Darüber hinaus ist aus der Zusammenarbeit mit Schaeffler Innoplate entstanden, ein Joint Venture, das Bipolarplatten produzieren wird, die für diese Batterien unerlässlich sind.

Der Erfolg von Stellantis Pro One auf dem europäischen Markt basiert nicht nur auf seinem breiten Fahrzeugangebot, sondern auch auf seinem Engagement für Innovation und Nachhaltigkeit. Im Jahr 2024 erreichte die Einheit einen Marktanteil von 32,8 % im Segment der Elektrofahrzeuge und festigte sich damit als Spitzenreiter in dieser Kategorie.