FIAT E-Scudo

Die Standard- und Maxi-Versionen des Fiat E-Scudo sind mit einem 100 kW/136 PS starken Elektromotor ausgestattet, Es wird von der Stellantis-Gruppe weithin erfolgreich eingesetzt und erweist sich als effizienter und langlebiger Treibstoff. Zu den Vorteilen der Nutzung kommt hinzu, dass Elektrotransporter einen minimalen Wartungsaufwand und sehr niedrige Betriebskosten bieten. Die beiden Fiat E-Scudo sind für den Gütertransport bestimmt Sie sind mit zwei möglichen Batteriegrößen kombinierbar, mit 50 kWh und 75 kWh.

Der mit der kleinsten Kapazität bietet eine Autonomie von bis zu 224 km und macht den E-Scudo zu einem idealen Fahrzeug für die Lieferung oder den Transport von Waren innerhalb der Stadt oder auf etablierten Routen mit einer mehr oder weniger festen Kilometerzahl, obwohl seine Schnellladetechnologie endlose Möglichkeiten für mittlere oder lange Fahrten ohne lange Fahrt eröffnet jede Einschränkung. Dafür wären sie jedoch besser geeignet die Versionen mit der 75-kWh-Batterie, die bis zu 352 km ohne Aufladen zurücklegen kann. Beide Akkus können mit Strom aufgeladen werden 7 oder 11 kW in Wechselstrom und bis zu 100 kW im Gleichstrom. Im letzteren Fall betragen die Ladezeiten 38 Minuten, um die 5-kWh-Batterie von 80 auf 50 % aufzuladen, und 45 Minuten um den gleichen Ladungsprozentsatz im Akku mit größerer Kapazität zu erreichen.

Die Vorteile des Elektroantriebs im Fiat E-Scudo spiegeln sich unabhängig von der Batteriekapazität in einem sanften und kultivierten Fahrverhalten wider, bei dem praktisch keine Vibrationen und Geräusche auftreten. Außerdem, dank der von Fiat entwickelten elektronischen Steuerung der verschiedenen FahrmodiIm Eco-Modus kann eine linearere, sanftere und progressivere Gasannahme erreicht werden, die die Leistung auf 81 PS und das Drehmoment auf 190 Nm begrenzt und zudem die Energie effizienter verwaltet. Der Power-Modus sorgt für ein kraftvolleres Ansprechverhalten, das bei maximaler Beladung des Fahrzeugs sinnvoll ist, da er dem Elektromotor ermöglicht, seine maximale Leistung zu entfalten.

Obwohl der Modus „Normal“ begrenzt die Leistung auf 80 kW/108 PS und 210 Nm Drehmoment. Es eignet sich tatsächlich am besten für normales Fahren mit oder ohne Last und erreicht das richtige Gleichgewicht zwischen dynamischer Kapazität und Batteriereichweite. Die maximale Drehzahl ist bei allen Ausführungen auf 100 kW/ begrenzt.130 km/h. Seine Beschleunigungsfähigkeit variiert je nach Größe und Vorzeichen 0-100 km/h zwischen 10,8 Sekunden bei der Standardversion mit 50-kWh-Batterie und 13,3 Sekunden beim Maxi mit 75-kWh-Batterie, schwerer, aber ebenso perfekt in den unteren Bereich des Ladebodens integriert, wodurch eine optimale Gewichtsverteilung erreicht wird und der zusätzliche Vorteil besteht, dass der Schwerpunkt am tiefstmöglichen Punkt des Fahrzeugs liegt.

Als vollwertiges Nutzfahrzeug konzipiert, fährt sich der Fiat E-Scudo wie ein Pkw, bietet aber intelligente Ladelösungen und Vorteile, die an die unterschiedlichsten Bedürfnisse des professionellen Nutzers angepasst sind. Die für den Gütertransport vorgesehene Elektroversion des Fiat E-Scudo bietet stets eine Kabine mit maximaler Kapazität für bis zu drei Passagiere. Abhängig von der Außenlänge gibt es zwei Ausführungen. Die Karosserie des Lieferwagens Standard hat eine Gesamtlänge von 4,95 Metern. Versionen werden wiederum mit unterschieden Standard- oder erhöhte Belastung. Die ersten haben eine Aufbauhöhe von 1,81 m, die zweiten von 1,90 m und bieten eine Ladekapazität zwischen XNUMX und XNUMX m 5,3 bis 5,8 m3.

Bei den Maxis erhöht sich die maximale Aufbaulänge auf 5,31 m. Ebenso sind die Fiat E-Scudo mit dieser Länge entsprechend dem Volumen ihres Kastenangebots in zwei Versionen unterteilt Kapazitäten zwischen 6,1 und 6,6 m3. Das transportable Gewicht variiert je nach Aufbauart und verwendeter Batterie zwischen den 1.001 und 1.226 KiloS. Der Fiat E-Scudo bietet dank der exklusiven Ausstattung zusätzliche Kabinenmodularität Magic Cargo-System, durch das der Beifahrersitz in einen Arbeitsplatz und eine Erweiterung des Laderaums verwandelt werden kann, was den Transport von Gegenständen mit einer Länge von bis zu 4 Metern in den Maxi-Karosserieversionen ermöglicht.

Der Fiat E-Scudo ist nicht nur vielseitig, sondern auch komfortabel, einladend und vollständig digitalisiert. Das Basis-Infotainmentsystem verfügt über einen 5-Zoll-Bildschirm mit Digitalradio und der Möglichkeit, das Mobiltelefon des Nutzers in eine Erweiterung des Fahrzeugs umzuwandeln. Optional kann ein fortschrittliches 10-Zoll-Multimediasystem integriert werden, mit Touchscreen, WLAN-Verbindung oder Navigation mit Routeninformationen und Karten in Echtzeit. Beide Systeme sind kompatibel mit Android Auto und Apple CarPlay. Das Fahrgastinformationscluster wird auch auf einem digitalen Bildschirm, in diesem Fall 5 Zoll, angezeigt, der neben den Hauptinformationen auch Hinweise zu Sicherheitssystemen oder Geschwindigkeitsbegrenzungen enthält.

Unter den möglichen vernetzten Diensten bietet Fiat Profesional zwei Pakete an. Verbinden Sie EINS Halten Sie die größtmögliche Sicherheit und betreuen Sie sie im Falle von Verletzungen und Unfällen 7 Tage pro Woche, 24 Stunden am Tag, eine genaue Sicht auf den Zustand des Fahrzeugs und Warnungen, um die Notwendigkeit der Wartung des Fahrzeugs vorherzusagen. PLUS verbinden Wir bieten Ihnen alle mit der Navigation verbundenen Dienste, die Fernsteuerungsfunktionen, die Vorfreude auf die Wartung des Fahrzeugs, die Verwaltung der Fahrzeugflotte sowie zwei optional angeschlossene Dienste: My Wifi, um WLAN in Ihrem Auto und Ihrem Fahrzeug zu nutzen Mit My Alert in den letzten 2 Schritten funktionsfähig, um eine Benachrichtigung innerhalb einer bestimmten Zeitspanne zu erhalten, nachdem die App aufgerufen wurde, sobald das Fahrzeug ohne Genehmigung entfernt oder zurückgezogen wurde.

Für Sicherheit sorgt 14 fortschrittliche ADAS-Geräte, darunter Systeme wie Verkehrszeichenerkennung, Spurhalteassistent, erweitertes Notbremssystem, Rückfahrkamera mit dynamischen Anzeigen, Grip Control mit den Modi Asphalt, Schnee, Sand und Schlamm, die eine unterschiedliche Reaktion der Traktionskontrolle auf bestimmte Geländebedingungen bieten.

Stellantis ist der große Marktführer im Segment der mittelgroßen Transporter mit Elektroantrieb und bietet Alternativen mit ähnlichen Eigenschaften wie der Fiat E-Scudo sowohl im Peugeot – Expert-Bereich – als auch im Opel – Vivaro – oder Citroën – Jumpy –, zu dem wir die Proace-Reihe von Toyota hinzufügen können, einen strategischen Partner in der Nutzfahrzeugkategorie. Auch Marken wie Ford mit dem Transit Custom Van oder Mercedes mit dem eVito bieten Alternativen mit 100 % Elektroantrieb an.

• Citroen ë-Jumpy
• Ford Transit Custom
• Mercedes Vito
• Opel Vivaro
• Peugeot e-Experte