Neuer 2.2-Liter-Turbodieselmotor mit 150 PS
Der Opel Vivaro Fahrgestell-Kabinenwagen ist ideal für alle, die Werkzeuge, leichte Maschinen, Materialien oder sperrige Güter auf einer offenen Ladefläche transportieren müssen. Opel richtet sich daher insbesondere an kommunale Bauhöfe, Landschaftsbauunternehmen und Gewerbetreibende, die große Gegenstände einfach be- und entladen müssen. Seine von drei Seiten zugängliche Ladefläche ist einer der Hauptvorteile gegenüber einem herkömmlichen Kastenwagen. Diese Konfiguration erleichtert das Arbeiten mit schweren oder unhandlichen Materialien und ermöglicht einen komfortableren Einsatz in Umgebungen, in denen der Zugang von der Seite oder von hinten entscheidend ist.
Die wichtigste Neuerung verbirgt sich unter der Motorhaube. Der Vivaro Fahrgestell-Fahrerhaus ist mit einem 2,2-Liter -Turbodieselmotor mit 110 kW (150 PS) und einem maximalen Drehmoment von 370 Nm ausgestattet . Laut Opel vereint dieser Motor Effizienz und Kraftstoffeffizienz mit einem verbesserten Ansprechverhalten bei voller Beladung. Das Drehmoment ist bei einem Fahrzeug dieser Art besonders wichtig: Die 370 Nm ermöglichen eine souveräne Beschleunigung auch bei voller Beladung – unerlässlich für Bau-, Wartungs- oder Materialtransportarbeiten. Der Motor ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe kombiniert – eine einfache und robuste Konfiguration, die perfekt zum professionellen Einsatz dieser Version passt.
Obwohl die wichtigste Neuerung der 2,2-Liter-Dieselmotor ist, weist Opel darauf hin, dass der Vivaro Cab auch als Elektroversion erhältlich ist. Der Vivaro Electric Cab verfügt über einen 100-kW -Motor (136 PS) mit 270 Nm Drehmoment und ist mit zwei Batterieoptionen erhältlich: 42 kWh oder 69 kWh , beide mit nutzbarer Kapazität. Damit bietet Opel für diese Variante weiterhin verschiedene Energieoptionen an. Der Dieselmotor ist nach wie vor sinnvoll für Berufskraftfahrer, die viele Kilometer zurücklegen, häufig laden müssen oder keine geeignete Ladeinfrastruktur vorfinden. Die Elektroversion hingegen eignet sich besser für den Stadt- und Vorstadtverkehr, insbesondere für Unternehmen, die Zugang zu Umweltzonen benötigen oder die Betriebskosten bei regelmäßigen Fahrten senken möchten.
Kurzspezifikationen Opel Vivaro Fahrgestell-Fahrerhaus
Motor: neuer 2.2-Liter-Turbodieselmotor
Leistung: 110 kW / 150 PS
Maximales Drehmoment: 370 Nm
ändern: Sechsgang-Schaltgetriebe
Karosserie: offene Plattform-Führerhausboden
Zugang zu Fracht: von drei Seiten
Hauptverwendungen: Bauwesen, Gartenarbeit, kommunale Dienstleistungen und Transport von Werkzeugen oder Materialien
Elektrische Version: Vivaro Elektro-Fahrgestell-Fahrerhaus
Elektromotor: 100 kW / 136 PS
Elektrisches Drehmoment: 270 Nm
Elektrische Batterien: 42 kWh oder 69 kWh nutzbare Kapazität
Präsentation: IAA Transportation 2026, Hannover
Mit dem neuen Motor unterstreicht Opel die Rolle des Vivaro Fahrgestells als hochspezialisiertes Nutzfahrzeug. Im Fokus steht nicht maximaler Laderaum, sondern die Unterstützung von Aufgaben, bei denen eine offene, zugängliche und anpassungsfähige Plattform unerlässlich ist. Der neue 150 PS starke Dieselmotor sorgt für ein agileres Ansprechverhalten beim Arbeiten mit Last, während die Elektroversion weiterhin eine Option für alle darstellt, die eine emissionsfreie Lösung suchen. Zwei unterschiedliche Ansätze für dasselbe Ziel: den Vivaro in eine praktische Basis für Profis zu verwandeln, die ein flexibles und sofort einsatzbereites Werkzeug für den Arbeitsalltag benötigen.
Opel präsentiert sein gesamtes Nutzfahrzeugangebot in Hannover
Der Vivaro Floor Cab ist Teil des Opel-Auftritts auf der IAA Transportation 2026 in Hannover. Die Marke präsentiert ihre Palette an leichten Nutzfahrzeugen bis zum 20. September am gemeinsamen Stand von Stellantis und Pro One in Halle 13.
Neben dem Vivaro können Besucher auch andere Nutzfahrzeuge von Opel besichtigen. Der Movano wird als Doppelkabine mit Platz für bis zu sieben Personen ausgestellt; der Combo Tech repräsentiert das kompakte Angebot mit stärkerer Passagierorientierung; und der Opel Rocks , mit nur 2,41 Metern Länge und 1,39 Metern Breite (ohne Außenspiegel), wird als äußerst wendige Lösung für den urbanen Lieferverkehr präsentiert.
