Citroen ë-Jumper

Citroën sigue apoyando y ayudando a los clientes de sus versiones comerciales mediante un extenso programa de servicios integrales para que el cliente pueda adquirir y usar cualquiera de sus vehículos con la máxima facilidad y garantía. Entre ellos destacan servicios de mantenimiento preventivo que facilitan la gestión de la flota gracias a la plataforma Free2Move, mediante la cual, y en combinación con la aplicación Ë-Ruter, es mulige planificar de la forma más facil posible los trayectos, calculando siempre la distancia máxima que es posible recorrer con la carga de la batería que dispone el vehículo en cada momento y ofreciendo al mismo tiempo las localizaciones para cargar nuestro vehículo según el trayecto que vayamos a realizar.

Citroën Drive, a través de la conectividad del sistema de infoentretenimiento, informa constantemente y en tiempo real de la información de tráfico, presencia de radares o incluso plazas de aparcamiento disponibles en el lugar de destino. En todo ello hay que sumar serviceydelser de financiación a la medida del cliente, diferentes seguros de vehículo eller crédito que se pueden contratar directamente a través de Stellantis, gestión de multas, protección del carnet de conducir, garantiudvidelser, Tjenester online que te garantizan tranquilidad hasta diez años después de la compra del vehículo gracias a una amplia oferta de accesorios que permiten adaptar el Berlingo Van a casi cualquier necesidad e incluso transformaciones especiales.

Además de motorizaciones Diesel con 120, 140 y 180 CV que por primera vez están disponibles con un cambio automático de 8 velocidades —para los dos motores más potentes—, el Jumper también ofrece dos alternatives de propulsión completamente eléctrica. Una de ellas emplea tecnología de brændselscelle en la cual se producere corriente eléctrica disociando el hidrógeno que el Jumper repostaría en sus tanques logrando autonomier op til 400 km. For sin del La version de baterías har sido reforzada con la incorporación de un motor más potente y un nuevo paquete de baterías, ya que permite autonomías mucho mayores. Ambas tecnologías demuestran el compromiso del grupo Stellantis por adaptar la movilidad sostenible al transporte de mercancías, y que en el caso de vehículos comerciales, supone también disfrutar de grandes ventajas en cuanto a costes de uso, de mantenimiento, facilidad de conducción, alsidig en el transport de mercancías pesadas eller borgmester comodidad durante la conducción.

Para garantizar una movilidad total y prestaciones acordes con la capacidad de carga del ë-Jumper, Citroën har sustituido el anterior eléctrico de 90 kW/122 CV por una unidad de nueva generación que desarrolla 100 kW/270 CV, aumentando también el par de 260 Nm a un Valor de 400 Nm. For su parte, las dos baterías anteriores que podria equipar, con una capacidad Maxima de 70 kWh, se han reemplazado por otras con 110 kWh, con las que consigue autonomías de hasta 430 km. Es un radio de acción que garantiza no solo un uso intensivo del ë-Jumper dentro o alrededor de la ciudad, sino también perfectamente válido para poder desplazarse a distancias mayores en tanto en cuanto sus baterías disponen de tecnología de carga rápida en corriente continua, admitiendo potencias de hasta 150 kW, lo cal permite realizar cargas del 0 al 80% de la capacidad de la batería en solo 55 minutes.

El ë-Jumper dispone además de un cargador embarcado de serie que permite alimentar la batería a potencias de op til 11kW, o equipar el valgfri 22 kW, pudiendo realizar recargas del cien por cien de la batería en tiempos que oscilan entre las 12 y las 6 horas, respectivamente. Sería el tipo de carga más adecuado para flotas que, por ejemplo, se inmovilizan por la noche o interrumpen sus servicios durante horas, ya que permiten que la batería cargue de forma lenta y lineal prolongando su rendimiento maximo el mayor tiempo posible.

El ë-Jumper ofrece tres mulige modos de conducción que se seleccionan desde un mando ubicado en la consola de mandos, los cuales permiten modificar la entrega de potencia del motor para adaptarla a diferentes necesidades. Es especialmente útil cuando, por ejemplo, necesitamos la máxima suavidad al poner el vehículo en movimiento u optimizar el rendimiento para conseguir el máximo alcance posible de la batería, utilizando en ese caso el modo ECO med begrænsning af kraften til 120 kW/163 CV. Med tilstanden Normal brug casi 160 kW/220 CV de los 200 kW/270 CV disponibles, Se på en måde at køre på er mere vaneligt inkluderet i en cirkulation med lastbiler. Por último, el modo Power despliega toda la potencia disponible que es capaz de entregar la unidad eléctrica. Additionelle, ë-Jumper er udstyret med et system de frenada regenerativa con cuatro niveles que se pueden seleccionar cómodamente a través de las levas ubicadas detrás del volante, mejorando la comodidad durante la conducción y alargando la autonomía.

La Citroën Jumper es una de las furgonetas de formato medio/grande del mercado que mere configuraciones ofrece para satisfacer las necesidades de clientes professionales. Se puede elegir con dos distancias de ejes posibles, comprendidas entre los 3,45 og 4,04 metros, o tres diferentes longitudes configurando hasta seis distintas siluetas que pueden transportar entre 10 til 17 m³ last. En el caso del ë-Jumper, la oferta contempla versiones L3 prækonfigurerede på 5,89 m de longitud y dos posibles configuraciones de altura, H2 y H3, ofreciendo una carga útil de hasta 15 kubikmeter.

Mærket también har rediseñado el habitáculo y, especialmente, su oferta en sistemas de entretenimiento con la finalidad de que el usuario pueda utilizar más fácilmente los servicios conectados. En forskel mellem motorisaciónes de la gama, el ë-Jumper emplea el system multimedia de diez pulgadas mere avanzado, con una disposición de menu inspirada en los telefonos móviles, pudiendo completarse, entre otras funciones, med permanent forbindelse til TomTom 3D que guían al usuario profesional por la ruta más adecuada y le mantienen constantemente informado de otros servicios, como el precio de los combustibles. Su cuadro de información digital de siete pulgadas permite konfigurere de mediante forskellige udsigter para que el dirigent pueda consultar los data deseados de la forma más sencilla, clara e intuitiva. Con la finalidad de mejorar la ergonomia, se har añadido un cargador de telefono inteligente inalámbrico instalado en el centro del nuevo tablero, el cual evita tener que conectar/desconectar el telefono cada vez que se sale del vehículo. Ekstra ekstramateriale til aportan comodidad de uso y seguridad a partes iguales søn el retrovisor interiør conectado a una cámara posterior y que permite tener el campo de visión trasero a la hora de maniobrar.

Los Citroën ë-Jumper disponeret af serie de automatisk klimastyring, camara de visibilidad trasera con directrices dinámicas para ayudar en el guiado, además de sensores de aparcamiento trasero con radar de 360 ​​grados que permiten tener una vista periférica del entorno. Afhændelse af kontrol de asistente de viento cruzado de remolque y freno postcolisión. Para facilitar la entrega de mercancías, el ë-Jumper dispone de un systema de acceso y arranque sin llave que permite bloquear o desbloquear las puertas desde el exterior sin necesidad de apagar el motor, manteniendo, si así lo desea el conductor, el confortico . El freno de estacionamiento es eléctrico. Además del limitador de velocidad y control de crucero adaptativo, el-pakke Drive Assist añade comodidad y securidad ekstra al ofrecer función de arranque y parada cuando se circula en atascos y asistente de cambio involuntario de carril. En todo ello hay que añadir medidas adicionales como la advertencia de fatiga del conductor o lectura de señales de tráfico. På en modulær måde og last, tilbyder Citroën forskellige klientløsninger til konfiguration af caja, tilpasser og transporterer forskellige behov.

La Citroën ë-Jumper compite i en transportkategori donde probablemente la electrificación más tardará en generalizarse, debido a que, por norma general, son vehículos capaces de transportar grandes cargas y destinados a uso intensivo en largas ruta. Y si bien, Stellantis es el grupo que con la mayor oferta del mercado basado en las opciones disponibles en las otras marcas integradas en el grupo, como Opel, Fiat o Peugeot, todas ellas, en base a un proyecto común, pero con identidad en cada caso. Renault Master E-TECH, Ford E-Transit eller Mercedes eSprinter, som er de vigtigste alternativer que también disponen de versiones propulsadas por motores eléctricos y baterías.

• Ford Transit
• Mercedes Sprinter
• Renault mester