El Renault Group ha llegado a un acuerdo con la empresa francesa Phoenix Mobilitet at udvikle en konverteringssæt que se pueda utilizar en los comerciales de combustión y así transformarlos en vehículos fuldt elektrisk. Para la experiencia piloto ambas compañías han decidido trabajar con el Renault Master, para el que se va a crear un kit que sustituya al sistema de propulsión tradicional por uno basado en et batteri og en elmotor.
Phoenix Mobility er una empresa francesa specialiseret i opkaldet "eftermontering" af køretøjer, es decir, tiene una amplia experiencia en dar una segunda vida kommerciel en modelos "actualizados", lo que esperan lograr con las furgonetas Master que aprovechen la propia teknologi ansat af Renault en sus vehículos eléctricos actuales, que servirán de base para la creación de los kit "cero emisiones". El objetivo es lograr ventajas económicas y medioambientales, ya que se plantea como una solución más barata a crear un eléctrico desde cero.
A la venta a finals de 2023
El conjunto para installar en el furgón de Renault debería estar en el mercado inden udgangen af 2023, es decir, dentro de un año y medio, según el acuerdo alcanzado por ambas empresas. La marca del rombo quiere vender e installere alrededor de 1.000 af disse paquetes a partir de esa fecha, con una campaña de información previa a los propietarios de un Master sobre las fordel de inkorporerer ese elektrisk sæt.
Renault quiere aprovechar la erfaring hans Re-fabrik beliggende i Flins, al noroeste de París, para la producción de los kits, pues no hay que olvidar que dicha instalación está orientada a genoptræning af elektriske modeller "más gastados" og giv en nueva vida a las baterías. Es una factoría totalmente orientada al reciclaje ya la cirkulær økonomi, a la que va a seguir una segunda Re-Factory installeret i Spanien.
Más furgonetas eléctricas "adaptadas"
El Grupo Renault quiere renovar mere de 10.000 elektriske biler en estas instalaciones y ahora busca una anden vej con la transformación de los kommercielle køretøjer med forbrændingsmotor, ya que tras la llegada del kit para el Master se crearán mere pakke "cero emisiones" til andre furgonetas. Phoenix Mobility supervisará la operations comerciales, ya que tiene una bred erfaring en el mercado de posventa B2B.
Aunque el proyecto se pone en marcha inicialmente i Frankrig, el Grupo Renault quiere posicionarse como un consorcio pionero en el desarrollo de esta innovativ løsning, ya que en la actualidad ningún fabricante ha planteado algo lignende y desde el constructor francés lo ven como “et alternativ med et stort potentiale”.
La divisionen de vehículos comerciales de Renault ya comercializa un Master electrico, que también arrojará luz sobre las transformaciones de las versiones diésel mediante un kit. Y Renault Trucks también tiene a la venta un Mester ZE med en autonomi omkring 200 km, pero la división de camiones fue comprada hace años por Volvo, aunque mantienen algunos acuerdos tecnológicos y sobre ciertas denominaciones comerciales con la marca galla.