Opel sigue con sus lanzamientos de nuevos modelos, actualizaciones osv. Junto al Opel Combo Cargo, la marca alemana de Stellaris ha dado a conocer también el nuevo Vivaro, ahora mucho más moderno, especialmente por su frontal con la image que ya es característica, y porque incorpora más equipamiento y gama de motorizaciones disponible renovereta en muchos aspektos.

Para Opel, el nuevo Vivaro que ha presentado recientemente es “para cualquier cometido y con un aspecto elegante”. Sin duda, como estrena el frontal Vauxhall Vizor de otros modeller af la gama como billede af marca foran, este nuevo Vivaro desde luego gana muchos enteros en imagen y elegancia. Ingen solo es que se trata de un frontal sort que se extiende de faro a faro, como decimos de forma significativa y con el que la marca está dotando a todos sus vehículos, es que también incorpora faros con ledet teknologi que iluminan más y mejor. Es verdad que estos últimos serán opcionales, men ahí está esa mulighed.

Para uno de sus ledere mere destacados, Florian Huettl, intet mindre end CEO de Opel, "»Nuestro Opel Vivaro bedst sælgende es ahora aún más moderno, práctico y sostenible. Con un puesto de conducción digital de nuevo diseño, una borgmester autonomía de conducción eléctrica y la innovadora opción BRINT, este modelo se convierte en el hjerte de nuestra ofensiva de vehículos comerciales ligeros. Esto significa que cada empresa puede encontrar el Vivaro que mejor se adapte a sus nødvendigheder».

Este nuevo Opel Vivaro estará disponible en dos longitudes de carrocería, como viene siendo habitual desde hace mucho en tantos y tantos fabricantes, på 4,98 metroer de longitud (la normal o corta), y otra con 5,33, la larga. Por tipos de carrocerías, podrá adquirirse como furgoneta, con cabina doble y chasis plataforma osv. La marca anuncia op til 1,4 tons de carga útil y hasta 6,6 metros cubicos de volumen de la misma, sigún la opción de carrocería elegida.

Vedrørende motorer en elegir, Opel har pensado tanto en las tradicionales de motor térmico, donde dos diesel "de alta eficiencia" defienden su posición en este apartado: uno de 120 caballos (88 kW) fra 177 (130 kW), como en las alternatives de bæredygtig mobilitet mere faktiske. Entre ellas, claro, la version Vivaro Electric con más posibilidades que antes, y hasta una de hidrógeno por pila de brændbart que se anuncia para más tarde. «La ordreåbning de la nueva Vivaro como de la nueva Vivaro Electric er comunicarán más adelante».

Opel Vivaro Electric, Stellantis, y claro, Opel “continúa su ofensiva de electrificación, más moderna, más sostenible y, sobre todo, con uen selvstændig autonomi. El nuevo Vivaro Elelctric ofrece una autonomía de conducción libre de emisiones locales de op til 350 kilometer (se WLTP). También es única en este segmento la "e-PTO", que se puede utilizar para alimentar otros elektriske apparater con energía de la batería de tracción. Este system permite utilizar la batería como fuente de electricidad para otros dispositivos eléctricos». Vamos, que con 400V “inicialmente”, ya se pueden decir Adios a ciertos generadores adicionales para determinados trabajos colaterales... por no hablar de las posibilidades en el mundo de la camperización.

Este Vivaro Electric cuenta con un motor de 136 caballos de potencia, o 11 kW, y un par Maximo de 260Nm, asegurando a priori la más que suficiente fuerza para mover el vehículo y la carga, op til 130 km/t. Como es habitual, como en el Opel Combo Cargo y otros turismos de la marca, hay tres posibilidades a golpe de botón de modos de conducción: Normal, Eco y Power. Se podrá elegir nuevamente entre batería "pequeña", de 50 kWh, o grande, de 75 ​​kWh. En el segundo de los casos, la autonomía antes citada de 350 kilómetros es superior en 20 kilómetros a la version anterior de la misma potens.

En tiempos de carga, Opel anuncia que “puede cargar rápidamente con el cargador de a bordo estándar de 11 kW. En una estación de carga rápida de CC på 100 kW, es necesaria una breve parada de unos 38 minutter til batteri på 50 kWh y de 45 minutter para la batería de 75 kWh at oplade del 5 al 80 por ciento de la capacidad de la batería”. Cómo no, cuenta con sistema de regenerativ bremsning.

Y si hemos hecho mención a la opción que vendrá más tarde hidrógeno por pila de combustible, el Vivaro Hydrogen er en selvstyrende mere 400 kilometer (según ciclo WLTP) y el repostaje será en "solo unos minutos". Según Opel, este system se ha perfektionado en esta nueva Vivaro.

Si volvemos a su equipamiento, ahora la nueva Vivaro amplia sus posibilidades, como no cabía esperar otra cosa. Por dentro es más beboelige y más ergonómica, aspekto este sumamente importante para las horas que se pasan en su interiør. Equipada casi hasta los dientes, "los nuevos sistemas de infotainment y navegación con un centro digital de información al dirigent en farve de 10 pulgadas y una 10-tommer farve touchskærm sobre la consola central utilizan, por primera vez en vehículos comerciales ligeros Opel, la plataforma integrada Snapdragon Cockpit fra Qualcomm Technologies2 y permiten, entre otras cosas, capacidades gráficas, multimedia y de visión por ordenador de última generación. Los smartphones kompatible pueden cargarse de forma inductiva y conectarse de forma inalámbrica a los sistemas de infoentretenimiento multimedia a través de Apple CarPlay og Android Auto”.

Vedrørende sikkerhed, tampoco se queda corta: “Dieciocho systemer avanzados de asistencia al dirigent hacen que los viajes de trabajo y las maniobras sean más fáciles y seguros. De nye Dynamisk Surround Vision es ampliamente beneficioso, especialmente en una furgoneta. El system consta de to kameraer, una situada encima de las puertas traseras y otra bajo el retrovisor eksteriør del lado del pasajero. Las billeder, de la parte trasera durante la conducción y (cuando se activan con la palanca del indikator) del ángulo muerto lateral, se muestran en el nuevo espejo retrovisor digital de alta definition. En sammenligning med konventionelle retrovisores, el system proporciona una borgmester vision, lo que permite al dirigent maniobrar con borgmester seguridad”.

Aunque por si eso fuera poco, el udstyr er afsluttet med "Sistemas como la alerta de colisión frontal con frenado de emergencia, el fartpilot intelligent, el asistente de mantenimiento de carril, la advarsel om søvnighed, el kontrol de estabilidad del remolque y la beskyttelse af flanco komplet la gama de ayudantes electrónicos. El kontrol af crucero adaptativ con funktion stop og gå también está disponible como una nueva opción para el Vivaro”. Está claro que no hay intet at misunde en ningún turismo de lujo...