Bag rattet i KIA PV5 Cargo, den nye elektriske varevogn, der kører som en bil og tilpasser sig enhver virksomhed.

Den blev for nylig tildelt prisen "International Van of the Year 2026". Og sandheden er, at på papiret, efter at have lært om dens vigtigste funktioner, er den nye KIA PV5 Den viste lovende takter. Men nu hvor jeg har haft chancen for at køre den, tør jeg godt påstå, at anerkendelsen er velfortjent. Jeg vil ikke foregribe det, men jeg var overrasket over, hvor godt KIA udnytter det modulære koncept og de ubestridelige fordele ved et køretøj, der er designet fra bunden til at være elektrisk, ikke som en "multienergi"-varevogn, der kan tilbyde både elektriske og forbrændingsmotorvarianter, uanset om det er 100 % forbrændingsmotor eller hybrid.

Uden tvivl, og som jeg nu vil forklare, har den nye PV5 mere end nok til at nå KIAs mål om at vende tilbage til denne kategori, hvilket er intet andet end at erobre C-Van- og D-Van-segmenterne. Fordi hvad angår dimensioner, Den nye KIA PV5 er tættere på varevogne i C-segmentet end på segmentet. D, såsom de langkropsvarianter af citroen berlingo, Opel combo o Renault kangoo. men Med hensyn til ydeevne og lasteevne kan den også være et alternativ til varevogne i det næsthøjeste segment.Og med en kørekomfort, der er usædvanlig i en varevogn af denne type.

KIA har præsenteret den nye PV5 og opdelt den i fire nøgleområder, som vi vil gennemgå nedenfor. Samtidig vil jeg dele mine indtryk efter en første køretur på vejene i Sierra de Madrid.

Køreoplevelse: manøvredygtighed, sikkerhed og komfort i en personbil

I starten talte jeg om fordelene ved en integreret modulær arkitektur, såsom KIAs E-GMP.S-platform, specielt designet til denne nye generation af erhvervskøretøjer med udelukkende 100 % elektrisk fremdriftOg der er en hel del. Dette design muliggør nem justering af akselafstanden for at imødekomme forskellige karrosserityper og sædekonfigurationer. Jeg vil gerne minde dig om, at KIA udover Cargo-varianten også tilbyder versionen PV5 passagerDenne version, der er designet til persontransport, kan også perfekt udfylde hullet i det koreanske mærkes sortiment, som Carnival engang efterlod som en familieminivan. Og vi har for nylig set en forsmag på alt, hvad den fremtidige version vil tilbyde. PV5 Chassis med førerhus.

Men lad os fortsætte med at fokusere på PV5 Cargo, som, selvom den bevarer den samme front og varierer området fra A-stolpen bagtil, tilbyder versioner med dobbelte skydedøre eller kun med en højredør. Karrosseristørrelser fås i lang eller kompakt, og med standard eller højt tag.Vi taler om lasteevne senere. Lad os nu fortsætte med køreoplevelsen. KIA kan prale af, at deres PV5 er sikker, komfortabel og tryg i alle situationer, og at den også har den bedste venderadius i sin klasse på 5,5 meter, takket være den fremadrettede og hævede kørestilling, som platformen giver. Og sandheden er, Bag rattet, i byen, er det en fornøjelse at manøvrere PV5, der drejer som en kompakt bil.Dette gør det nemmere at manøvrere i trange rum. På vejen er det tydeligt, at mærket har lagt meget arbejde i støjreduktion, forbedret aerodynamik, og frem for alt synes jeg, at KIAs ingeniører har ramt plet med affjedringsindstillingerne og undervognsjusteringen. Bortset fra den let hævede kørestilling kører PV5 som en personbil.

Mærket hævder at have opnået en ideel balance mellem at inspirere til tillid og opretholde komfort, uanset om køretøjet er læsset eller aflæsset, og det virker bestemt sådan. Jeg kørte den kun med et par sandsække, langt fra dens maksimale lasteevne; men den tillid, den inspirerer både i sving og ved opbremsning, er fremragende. Den minder meget om mærkets elektriske personbiler. Og ligesom dem, den også... Den giver dig mulighed for at vælge mellem forskellige køretilstande – her er de eco, normal og sne – eller komfortabelt bruge padlerne på rattet til at reducere hastigheden ved at genvinde energien uden at skulle bruge bremserne. i mange kørselssituationer. Det omfattende udvalg af tilgængelige ADAS-førerassistentsystemer forbedrer billedet yderligere med funktioner som intelligent fartpilot baseret på navigationsdata, vognbaneassistent og assistent til at undgå kollisioner foran.

Batteri, rækkevidde og opladning: op til 412 km i Long Range-versionerne

Alle PV5-versioner har en elmotor på 120 kW (163 hk) med et maksimalt drejningsmoment på 250 Nm på forakslen, hvilket er mere end nok til adræt bevægelse i enhver situation. Ydeevne bør derfor ikke være et problem. Og hvis rækkevidden er det, har du muligheder. KIA tilbyder – ikke alle varianter er tilgængelige fra lanceringen – op til tre batteriversioner: den mindste med LFP (lithiumjernfosfat)-kemi, og de to andre med lithium-ion. Her er kapaciteterne og rækkevidderne:

• PV5-standard43,3 kWh batteri, rækkevidde afventer homologering
• PV5 Mellemklasse51,5 kWh batteri, WLTP-rækkevidde på 291 km
• PV5 Langtrækkende71,2 kWh batteri, WLTP-rækkevidde på op til 416 km

Et af de mest bemærkelsesværdige træk er mærkets påstand om, at nyttelasten, som kan nå op til 690 kg, har minimal indflydelse på rækkevidden. Specifikt nævner de et tal på mindre end 1,5 % stød pr. 100 kg, hvilket betyder, at den samlede rækkevidde med maksimal belastning for batteriet med den højeste kapacitet stadig ville være 387 km.

Med hensyn til opladning understøtter den DC-hurtigopladning på op til 150 kW, hvilket giver dig mulighed for at gå fra 10 % til 80 % på cirka en halv time. Den kan også oplades med vekselstrøm på op til 11 kW, og dette vil snart blive øget til 22 kW. KIA tilbyder fordelene ved omfattende dækning - næsten 1 million ladepunkter i hele Europa - og bekvemmeligheden ved at oplade på KIA Charge-netværket (som omfatter hele IONITY-højstrømsnetværket og tillader opladning med et enkelt kort eller via Plug & Charge-teknologi på kompatible stationer), udover dedikerede flådeopladningsløsninger på dens driftsbaser.

Nogle versioner leveres med en varmepumpe som standard og kan udstyres med V2L-opladningssystemer til at drive eksterne enheder eller V2G til at lagre energi i køretøjet og returnere den til elnettet, hvor sidstnævnte endnu ikke er tilgængelig i Spanien.

Konnektivitet og digitalisering: assisteret af AI

KIA skelner ikke mellem PV5 og nogen af ​​sine personbiler, når det kommer til at integrere maksimal opkoblingsmuligheder. Det første, vi bemærker bag rattet, når vi først er blevet fortrolige med en kørestilling, der overrasker os med, hvor nemt det er at finde en behagelig kropsholdning, materialernes kvalitet og deres pasform og finish samt de mange opbevaringsrum, er den 7,5-tommer store skærm i instrumentpanelet, der viser alle relevante oplysninger meget tydeligt. Infotainmentsystemet bruger en ... 12,9-tommer centralt placeret skærm, med operativsystem Android Automotive Det fungerer rigtig godt, er kompatibelt med multitasking, så du kan se appdata samtidigt med navigationskortet. En dedikeret data-API, der ikke kræver yderligere installation, leverer data om kilometertal, brændstofforbrug, køretøjsstatus og opladning.

El AI-stemmeassistent Den giver dig mulighed for at bruge stemmekommandoer til at styre hovedfunktioner, herunder musik og navigation, uden at skulle bruge skærmen. Den har også en ruteplanlægger, der angiver den forventede rækkevidde ved ankomst til en destination eller forbereder en rute med stop til opladning eller levering. Og lad os ikke glemme mulighederne med KIA PLEOS Fleet, Kias intelligente flådekontrolcenter, som sammen med flådestyringssystemet tilbyder alle mulige fleksible muligheder for både små og store virksomheder med realtidsoverblik over alle køretøjsparametre.

Produktivitet: op til 4,4 kubikmeter lastvolumen

Og nu kommer vi til de funktioner, der har størst indflydelse på produktiviteten, når man evaluerer en varevogn: bagagerummet. Med en længde på 4,69 meter, en bredde på 1,89 meter og en højde på 1,92 meter skiller PV5 sig ud med sin generøse akselafstand på 2,99 meter og meget korte udhæng. Den annoncerede maksimale lastvolumen er 4,4 kubikmeter, hvilket fremhæver det veldesignede bagagerum, som inkluderer beskyttende sidelister, kabeldæksler, fastgørelseskroge og muligheden for at installere et hævet gulv, der skaber et lavere område og giver mulighed for lastning af to europaller. Nogle af de vigtigste dimensioner for bagagerummet i L2H1-versionerne er: 2.255 mm i længden, 1.520 mm i højden og en maksimal/minimum bredde på 1.565/1.330 mm.

Sidedøren har en læsseåbning på 775 mm i bredden, mens åbningsbredden på de dobbelte bagdøre er 1.343 mm. To fremragende dimensioner, der er førende i sin klasse, er sidehøjden på 399 mm og baghøjden på kun 419 mm, hvilket i høj grad letter læsning og aflæsning.

KIA PV5 Cargo rækkevidde og priser

PV5 Cargo-serien består i øjeblikket af fem versioner, der er et resultat af en kombination af Mid Range- og Long Range-varianterne med Essential-, Plus- og Elite-udstyrsvarianterne. Sidstnævnte, den mest komplette og den eneste, der tilbyder de valgfrie bageste skydedøre på siden for yderligere €500, fås kun med den større batterikapacitet. Alle versioner er bygget på L2H1-chassiset. De vejledende udsalgspriser er som følger: MR-versionerne har et 51,5 kWh batteri, og LR-versionerne har et 71,2 kWh batteri. Med det samme udstyr er prisen for batteriet med højere kapacitet 4.000 euro..

Prisen med rabatter og tilskud inkluderer dem, der svarer til den direkte rabat, rabatten for finansiering af købet, MOVES III-planen og CAE (Certificate of Acceleration). Bemærk, at ikke alle disse muligvis er gyldige på købstidspunktet.

Nøglefunktioner, startende med Essential-udstyrsvarianten, inkluderer LED-forlygter, digital instrumentering, en 12,9-tommer touchscreen med Kia Connect-navigation, trådløs Apple CarPlay- og Android Auto-forbindelse, et bakkamera, regn- og lyssensorer samt automatisk klimaanlæg. Plus-udstyrsvarianten tilføjer cirka 1.000 euro til prisen og inkluderer alufælge, opvarmede sæder og rat, et V2L tovejs-opladningssystem og en trådløs telefonoplader. Elite-udstyrsvarianten, der er prissat til omkring 2.500 euro mere end Plus-udstyrsvarianten, tilføjer en varmepumpe, en midterairbag foran, blindvinkelovervågning, kollisionsassistent bagi, el-indklappelige sidespejle, et 360-graders kamera, parkeringssensorer på siden og en digital nøgle.

La garanti Det, KIA tilbyder til PV5, er 7 år eller 150.000 km, og 8 år for batterietValgfrit kan du leje en udvidet garanti op til 260.000 km.

KIA PV5 Cargo – Billedgalleri