Vi ville aldrig have tænkt på en benzindrevet pickup truck i Europa i nyere tid, men ankomsten af Elektrificering har gjort det muligt at sænke brændstofforbruget, forbedre drejningsmomentet og give en jævn og behagelig køreoplevelse. usædvanligt i denne type køretøj.
Dette markedssegment begynder at dukke op efter flere års stagnation. Imidlertid Ford Ranger har formået at være den bedst sælgende pickup truck i Europa de sidste 11 år..
Kraftig og effektiv
Den nye Ford Ranger Plug-in Hybrid drager nu fordel af denne nye hybridiseringsteknologi, understøttet af en ekstern strømforsyning, og Den er i stand til at yde 281 hk og 697 Nm drejningsmomenthvilket resulterer i fantastiske egenskaber på vej og i terræn.
Fra næste måned vil Ranger Plug-in Hybrid også Den vil indbygge Ford BlueCruise håndfri kørselssystem til motorveje og motorveje., til en pris af 150 euro (førerkamera kræves) og et månedligt abonnement på 24,95 euro, selvom brugerne har en gratis prøveperiode på 90 dage, når de aktiverer funktionaliteten.
Forbedringer i design og finish
Designmæssigt inkluderer alle versioner af Ranger en Ny æstetik med ændringer af interiør og eksteriørHøjdepunkterne inkluderer den 12-tommer centrale touchscreen, det 12,4-tommer konfigurerbare digitale instrumentbræt, der nu er standard i hele Ranger-serien, og introduktionen af system til alarm om trailertyveri, som via FordPass-appen giver bilejere besked, hvis traileren er frakoblet bolden.
Den nye serie har nu finish i Ebony Gloss Black, Matte Asphalt Black og Dark Chrome på de udvendige elementer. Interiøret inkluderer malede dekorative elementer i Gloss Black og Magnetite, som erstatter krom eller børstet sølv på rattet, dørpaneler, instrumentpanel eller luftventiler.
Ignite Metallic Orange-lakeringen samt indvendige syninger og sædelogoer fås nu også på Ranger Wildtrak-versionen. Standardudstyret omfatter funktioner som... Matrix LED-forlygter, 360-graders surround view-belysning, opvarmede og ventilerede forsæder med 10-vejs elektrisk justeringTrailer Assist og Fords SYNC 4A infotainment- og navigationssystem med en 12-tommer lodret berøringsskærm samt en 12,4-tommer konfigurerbar digital instrumentklynge.
Op til 51 km elektrisk rækkevidde
Ford Ranger Plug-in Hybrid har en 2,3-liters firecylindret EcoBoost-benzinmotor parret med en 75 kW elmotor og et 11,8 kWh batteri, hvilket giver den mulighed for at yde en maksimal effekt på 281 hk og en maksimal autonomi på 43 km Ved blandet brug og op til 51 km i ren bykørsel. Den opretholder den samme kapacitet som andre versioner af Ranger med Elektronisk styret permanent firehjulstræk, op til 3.500 kg trækkapacitet og en nyttelast på op til et ton.
Batteriet kan genoplades direkte af selve benzinmotoren, enten under brug i en bestemt tilstand og ved at udnytte energi under deceleration, og også Den kan tilsluttes en almindelig stikkontakt af Schuko-typen på 3,2 kW, hvilket vil give mulighed for en fuld opladning af batteriet på cirka 4 timer..
Tilgængelig energi
Valgfrit, udover en række Komfort- og praktiske pakker, såsom anhængertræk med assisteret manøvreringssystemKassen er lukket med en rulledør i aluminium, har udvendige ankerstænger, en foring, der dækker lastkassen, og et praktisk eksternt strømforsyningssystem kaldet Pro Power on Board, som tillader Brug batteristrøm til at drive enheder eller værktøjer med op til 2,3 eller 6,9 kW effekt.
Den nye Ranger Plug-in Hybrid fås med en pris fra 46.400 € (Prisen for XLT Plug-in Hybrid-versionen er inklusive producentrabatter og eksklusive Auto+ Plan-hjælpemidler).
God opførsel
Selvom man stødte på et køretøj på ikke mindre end 5,35 meter i længdenKørsel, undtagen i smalle byområder, er meget let og giver tillid til chaufførenSelv når den kører uden last på snoede veje, udviser den ikke sart eller ubehagelig adfærd for passagererne (den har spiralformede bladfjedre for at kunne bære en maksimal belastning på et ton i sin ladning).
Motorens kraft er meget progressiv, og fra det øjeblik du begynder at køre, mærker du en fast og kraftfuld respons.enten i ren elektrisk tilstand eller delt med benzinmotoren. ti trins gearkasse Det bidrager til en meget behagelig og støjsvag drift ved lave omdrejninger, da de sidste tre hastigheder har en meget lang udveksling for at forbedre brændstofforbruget.
Selvom den opnår latterligt lave tal (hvor en fuld batteriopladning er nødvendig), er sandheden, at Du kan opnå tal på under 10 liter pr. 100 km kørsel med hurtig hastighed, hvis gaspedalen håndteres forsigtigt.
På banen er der intet at indvende imod; høj frihøjde (226 mm i Wildtrack-versionen med 225/65 dæk på 18 tommer fælgDet giver dig mulighed for at overvinde store forhindringer med enorm lethed, mens trækkraftsystemet med låsbart differentiale, de forskellige elektronisk justerbare trækkrafttilstande og systemet reducerende De er i stand til at overvåge og levere det nødvendige drejningsmoment til at overvinde store vanskeligheder.
