På Espaciofurgo.com har vi allerede fortalt dig, at Ford E-Transit Custom skiftede til firehjulstræk.Nu foretager Ford endnu et træk og tilføjer en vigtig opdatering: Længere batterilevetid, større autonomi, hurtigere opladning og en specifik opsætning til dem, der arbejder dagligt under udfordrende forhold..

Elektrisk firehjulstræk designet til arbejde

Ford Pro introducerer i E-Transit Custom et fuldt elektrisk firehjulstræksystem, der tilføjer en ekstra drivenhed til forakslenDen beholder den bageste elmotor, men uden at ty til drivaksler eller midterdifferentialer. Begge enheder er uafhængige, og elektronikken kan til enhver tid bestemme, hvor meget drejningsmoment der skal sendes til hver aksel. Hvis bagakslen mister grebet i mudder, grus eller is, kan frontenheden overtage 100 % af kørekraften for at opretholde vejgrebet.Systemet overvåger overholdelsen op til 50 gange i sekundetforetager små, kontinuerlige justeringer, som føreren knap nok opfatter, ud over følelsen af ​​at være "fastlåst" til jorden.

Effektområdet er også blevet færdiggjort. E-Transit Custom Elbilen vil tilbyde tre niveauer: 136 HK, 218 HK og 286 HKI sin højeste ydeevnespecifikation, med 210 hk, lAWD-versionen kan levere op til 630 Nm af maksimalt drejningsmoment til hjulene fra stilstand, mere end 50% mere sammenlignet med baghjulstrukne varianterDenne ekstra margin resulterer i meget stærke starter selv med en læsset varevogn og frem for alt evnen til at klare stejle stigninger med en anhænger på op til 2.300 kg uden at systemet viser tegn på træthed. Dette er vigtig information for virksomheder, der bugserer maskiner, entreprenørtrailere eller platforme med køretøjer.

Ud over rå magt, Firehjulstrækket er integreret med de avancerede antispinn- og stabilitetskontrolsystemer i E-Transit Custom.Styremodulerne kan bremse hvert hjul uafhængigt, reducere eller øge drejningsmomentet på den ene eller den anden aksel, og Korriger både overstyring og understyring, når du kører ind i et sving på ujævne vejbelægninger.Ved lave hastigheder, typisk for en bymæssig leveringsrute, giver to drivenheder også mulighed for Øg den regenerative bremsekapacitet med op til 50 % sammenlignet med baghjulstrukne modeller, hvilket udnytter begge motorers arbejde til at genvinde mere energi ved hver deceleration.

Alt dette hardware er blevet valideret i et meget krævende testprogram. Mærket har sat E-Transit Custom AWD på Lommel testcenter (Belgien), i Kölns miljøtestkammer – hvor ekstreme temperatur- og fugtighedsforhold simuleres – og i virkelige scenarier med lavt vejgreb i Finland, Sverige og de italienske alper. En del af dette arbejde har fokuseret på finjustering af køretilstandene Glat føre og Sti, der er designet til sne, is og mudder. eller meget ødelagte spor, så den professionelle kun skal vælge programmet og lade elektronikken klare resten.

Udvalget af karrosserityper og finish følger logikken bag Transit Custom-serien. E-Transit Custom AWD vil være tilgængelig i varevogns- og kombiversioner, der dækker både rene fragtkørsel og blandede passager- og godstransportkonfigurationer. Ford Pro vil tilbyde firehjulstræk på tværs af en bred vifte af udstyrsvarianter, fra de mere mainstream Trend og Limited til Trail og Sport, der er rettet mod mere krævende anvendelser eller kunder, der søger et mere karakteristisk image. 210 kW-motoren vil være forbeholdt Sport-udstyrsvarianten, mens multiaktivitetsmodellen E-Tourneo Custom Den vil også være tilgængelig med firehjulstræk og effektniveauer på 160 kW eller 210 kW, designet mere til højkomfort persontransport end til rent, hårdt arbejde.

Længere batterilevetid, mere autonomi og hurtig opladning

Det andet store spring kommer på batterisiden. Fra starten af ​​2026, E-Transit Custom y E-Tourneo Custom fremstillet til det europæiske marked vil inkorporere en ny batteripakke, der øger dens brugbare kapacitet fra 64 til 71 kWhDenne energiforøgelse omsættes til officielle WLTP-rækkevidder på op til 373 km. Opladningen bliver også mere kraftfuld. Med den nye pakke af 71 kWh, The E-Transit Custom Dem, der produceres fra 2026 og fremefter, vil kunne gå fra 10 til 80 % batterikapacitet på cirka 29 minutter ved hjælp af en DC-hurtigoplader 125 kWIfølge officielle data kan det opnås på bare 10 minutters forbindelse. en stigning i rækkevidden på cirka 111 km, et tal der passer rigtig godt til arbejdsscenarier, hvor varevognen foretager et hurtigt stop mellem ruter for at spise eller losse varer.

Måske det mest interessante for kunder, der allerede har valgt E-Transit Custom Elversionen er noget, som Ford Pro ikke har glemt. Enhederne, der i øjeblikket er i omløb med batterier på 64 kWh De vil modtage en OTA (over-the-air) softwareopdatering, der reducerer hurtigopladningstiden fra 10 til 80% til omkring 25 minutter. Dette repræsenterer en reduktion på 14 minutter i forhold til den tidligere kalibrering. På denne måde demonstrerer mærket i praksis konceptet med et "udviklende forbundet køretøj", som vi diskuterede i vores første artikel: varevognen forbliver ikke statisk, når den forlader forhandleren, men fortsætter med at forbedres i løbet af månederne takket være nye funktioner og fjernoptimeringer.

Med hensyn til ren kapacitet, E-Transit Custom Firehjulstræk er frem for alt fortsat et arbejdsredskab. Elversionen af ​​Europas bedst sælgende varevogn på et ton tilbyder op til et ton nyttelast og en slæbekapacitet på 2.300 kg når den er korrekt udstyret, Tal, der sætter den på niveau med dieselalternativer med hensyn til, hvad der virkelig betyder noget i løbet af en arbejdsdag, nemlig, Hvad du kan bære og trække. Kombinationen af ​​firehjulstræk, øjeblikkelig elektrisk motorkraft samt last- og bugseringskapacitet åbner døren for anvendelser lige fra anlægsarbejde i mudrede områder til vedligeholdelsestjenester på skisportssteder samt landbrugs- eller skovbrugsarbejde med vanskelig adgang.

Ford Pros rolle som økosystem er endnu engang fundamental. Det nye batteri og firehjulstræk er integreret med løsninger som Ford Pro Charging, der giver mulighed for at designe ladestrategier derhjemme, på vejen eller offentligt. med Ford Telematik og avancerede datatjenester til flådestyring, prædiktiv vedligeholdelse og analyse af kørestil. Og med Ford Pro ServiceDette system forener værksteder, support døgnet rundt og digitale værktøjer. Alt dette, kombineret med OTA-opdateringer (over-the-air), sigter mod et meget specifikt mål: at maksimere produktiviteten af ​​elbiler og sikre, at hver time, de bruger tilsluttet strøm eller på værkstedet, er det absolut minimale.

For virksomheder, der endnu ikke er klar til at tage springet til 100% elektriske biler, Ford minder os om, at Transit Custom-familien fortsat vil tilbyde plug-in hybrid (PHEV) og EcoBlue dieselalternativer.Dette giver mulighed for oprettelse af blandede flåder baseret på ruter, vægte og adgangskrav til lavemissionszoner. I denne sammenhæng E-Transit Custom AWD og dets nye batteri 71 kWh De er positioneret som den mest avancerede mulighed for dem, der allerede har besluttet sig for elektrificering, men ikke ønsker at opgive hverken trækkraft eller de sædvanlige muligheder.

På mellemlang sigt har denne opdatering også interessante implikationer for ejere af autocampere og fritidskøretøjer. Som vi nævnte i den første anmeldelse, åbner en elektrisk varevogn med firehjulstræk nye muligheder inden for rejsekonverteringer. Med større rækkevidde, kortere opladningstider og en platform, der kan håndtere last, bugsering og terrænkørsel med selvtillid, E-Transit Custom AWD kan blive grundlaget for en ny generation af nul-emissions campingvogne, der er i stand til at forlade asfalten uden at gå på kompromis med komfort eller opkoblingsmuligheder.