Alle ved lo importante que søn los frenos en cualquier vehículo y, si cabe, en uno kommerciel (autocaravana, furgoneta, pick-up osv.) mere til peso, por las veces que se accionan, osv. Sin embargo, el líquido hidráulico es el gran olvidado muchas veces. Cambiamos muchas veces pastillas, los diskoteker, incluso los latiguillos, ante de hacerlo con el I flydende que es mucho más enkel.
Frenar es tan importante, o más, que acelerar o que la fuerza que necesitemos en nuestros vehículos para circular con él. Un bremsekredsløb en mal estado es, sencillamente, un auténtico peligro hætteglas. Og líquido de frenos, præcisamente, solemos descuidarlo en muchos vedligeholdelse køretøj. ¿Cuánto tiempo llevas sin cambiar el líquido de frenos de tu furgoneta?
MIRAR LO PRIMERO, OBSERVAR LO SEGUNDO, Y CAMBIAR SÍ O SÍ
La primera indicación o consejo es revisar precisamente ese líquido de frenos al que nos referimos. Tan sencillo como mirar el nivel de la botella que lo contiene, situada en el compartmento del motor y debidamente marcada (casi siempre) que es la del bremsevæske og med ham tapón en negro. Esta tiene una marca de mínimo y máximo. Obvio es que no debe exceder ninguna de esa marcas (ni por debajo ni por arriba)... aunque especialmente no debe estar por debajo del límite inferior. en simpel okulær inspektion vale. Si algo falla, como que el hydraulisk væske esté por debajo del mínimo, deberemos seguir mirando que ha podido causar esa bajada de nivel. Se puede comenzar también por rellenar y revisar más periódicamente hasta dar con el fallo si lo hubiere. Pero como es un circuito cerrado, lo mejor es revisar a fondo porque eso no debería pasar nunca.
El segundo consejo es observar, præcisamente, el farve del líquido. Farven er en gennemsigtig amarillo Continental Automotive con su marca especialista de frenos ATE que nos recuerda, precisamente que “... juega un papel fundamental en la seguridad de los vehículos y sus occupantes. vedligeholde i god tilstand del líquido de frenos es vital para prevenir graves consecuencias como, por ejemplo, perder la efectividad drásticamente y la potencia de la frenada. Con un mantenimiento correcto, trabajo profesional y líquidos de freno de calidad se logrará mejorar la seguridad, se acortará la distancia de frenado y se prolongará la vida del sistema de frenos”.
El tercer consejo, que no el menos importante, es cambiar el líquido de frenos. Es más, es el más importante ya que hay que hacerlo con una cierta periodicidad que, como decimos, habitualmente se nos pasa. Como la vida media del líquido de frenos es, digamos que relativamente corta, el LØB anbefale hacerlo cada dos años (según lo que dicen los fabricantes). Eso significa quitar el líquido viejo y reponerlo con nuevo. Ingen vale cualquier líquido, tiene que ser con la especificación DOT4. Denne dato angiver el punkto de ebullición del líquido (nøgne 180 grader aunque en realidad es superior), por eso es importante. Ingen obstant, se tenemos el manual de mantenimiento de nuestra van podemos konsulent. Si en ese manual el DOT er ringere en 4, no importa hacerlo con un 4. Siempre que sea overlegen al recomendado es válido… undtagen si es PUNKT 5. Los primeros tienen base af glicol, y el 5 de silikone, således at De er ikke kompatible. Ingen obstant, el especialista lo sabe de sobra y, en caso de comprarlos nosotros, es recomendable y necesario consultar las especificaciones del fabricante del I flydende y del fabricante de nuestra furgoneta. Es essentiel estar muy forsikring de esto porque también hay DOT 5.1...
Desde el RACE har ikke modtaget dette: “No siempre va a ser sencillo reponer el líquido de frenos. Si está entre el nivel de maksimum og minimo, no habrá problemas a la hora de rellenarlo, teniendo precaución de que ingen se derrame el líquido corrosivo. Det er et problem, der kun er en likviditet, og det er et øjeblik, hvor du er i en kredsløb. En este caso, ingen deberíamos echar líquido sin ante purgar los frenos". Claro, porque purgar los frenos ingen siempre es tan sencillo, ya que con los system ABS og demás se requiere muchas veces la función de purgado del propio sistema ABS que se hace con software egnet (ingen vale el "pisa-suelta” de toda la vida). De ahí que es mejor acudir en un especialista.
¿CUÁNTO CUESTA CAMBIAR EL LÍQUIDO DE FRENOS?
El propio RACE anslår cambiar el líquido de frenos en un taller ronda los cuarenta euros. Derudover Erstat det por cuenta propia requiere, o tener un elevador, o un sitio donde poderse meter por debajo para acceder a los purgadores de cada rueda, amén de dos personas si no se dispone de una vakuumpumpe y de un protocolo de acción (primero la rueda delantera que más cerca esté del depósito del líquido, luego la otra, después la trasera más cercana y por último la trasera que está a más distancia)... y nos olvidamos ni de las værktøjer ni del modtagere nødvendigt para recoger ese líquido viejo que luego ha de llevarse a un centro de reciclaje. Men insistimos, mejor a un especialista.
masse enemigos del system hidráulico de frenos, básicamente refiriéndonos al líquido, søn dos. For en lado, la humedad. El líquido de frenos es propenso a absorber esa humedad fra luften, y eso es muy malo porque empeora la frenada y lo va forringelse og eficacia. Y eso es porque el líquido de frenos es higroscópico (absorber la humedad ambiental para evitar que se formen burbujas de agua). La fugtighed, además, convertida en agua, oxida las partes del sistema de frenado. For andre, que haya aire en el system. Con el aire, el sistema frena mal o directamente no frena. Un líquido de frenos con la eficiencia mermada puede observarse porque el takto es mere esponjoso en el pedal, o porque con burbujas de aire en el circuito, o bien no frena y las pastillas no aprietan los suficiente con el disco, o bien directamente ingen frena nada.