Renault Master si drží přední pozici v evropském segmentu velkých dodávek, a to jak ve verzi se spalovacím motorem, tak i v elektrické verzi, a zachovává si tak pilíře, na kterých vybudoval svůj úspěch: robustnost, všestrannost a kontrolované provozní náklady.
Dodávka Renault Master, navržená pro splnění náročných potřeb profesionálů, rozšiřuje svou nabídku o řadu nových prvků zaměřených na zlepšení jízdního komfortu, ergonomie a všestrannosti.
Elektrické pohonné jednotky E-Tech a verze se spalovacím motorem vybavené automatickou převodovkou se nyní vyznačují novou středovou konzolou . Její design byl přepracován, aby se uvolnilo více prostoru uvnitř (+90 mm) a usnadnil se pohyb mezi kabinou a zavazadlovým prostorem. Tato nová konfigurace také zlepšuje pohodlí prostředního spolujezdce díky většímu prostoru pro nohy a kolena . Přidání karty hands-free pro přístup do vozidla a startování dále zlepšuje ergonomii pro každodenní používání.
Kompletnější vybavení
Pokud jde o bezpečnost, zahrnuje kameru pro sledování pozornosti řidiče a elektrickou parkovací brzdu s funkcí Auto Hold, která je standardní výbavou u verzí s pohonem předních kol. Elektrické verze E-Tech a verze s automatickou převodovkou jsou dále vybaveny adaptivním tempomatem s ovládacími prvky na volantu a rozšířeným digitálním přístrojovým panelem.
Společnost Renault vylepšila výkon své nabídky elektromobilů novou baterií, která se vyrábí v Evropě a montuje ve Francii v závodě Renault Batilly. S kapacitou 87 kWh je nyní vybavena technologií středního obsahu niklu . Tato technologie umožňuje lepší tepelný management a optimalizuje nabíjecí výkon.
Tato nová baterie se dobíjí pomocí obousměrné nabíječky o výkonu 11 kW, zatímco nabíječka o výkonu 22 kW, nyní také obousměrná, je k dispozici jako volitelná výbava . V závislosti na zemi prodeje bude Renault Master kompatibilní také s novou funkcí V2G (Vehicle-to-Grid) .
Aby Renault Master splnil nové profesionální potřeby, integruje v kabině i v nákladovém prostoru zásuvku 220 V s výkonem až 3 500 W. Díky této funkci mohou profesionálové napájet své nářadí přímo z vozidla.
Další možnosti
Elektrická řada vozů Renault Master E-Tech se také vyvíjí s příchodem verze s podvozkem a kabinou vybavené baterií s kapacitou 40 kWh , která doplňuje stávající variantu s kapacitou 87 kWh. Tato varianta nabízí dostupnější řešení, které lépe vyhovuje potřebám veřejné správy nebo městskému provozu. Ve Španělsku bude k dispozici pouze verze s baterií s kapacitou 87 kWh.
Zároveň Renault podporuje výrobce obytných vozů specifickými technickými vylepšeními , jako je rozšíření zadních rozchodů (+120 mm), což usnadňuje integraci obytných modulů.
Renault i nadále integruje recyklované materiály do svých užitkových vozidel . Viditelná horní část palubní desky obsahuje 20 % recyklovaných plastů z vozidel s ukončenou životností. Tato inovace, vyvinutá ve spolupráci s ekosystémem „Budoucnost je neutrální“, umožňuje použití materiálů z automobilového recyklátu ve viditelných součástech interiéru bez kompromisů v kvalitě, trvanlivosti nebo bezpečnosti.
S označením „converted by Renault“ rozšiřuje Renault svou řadu přestaveb montovaných ve výrobě . Řada zahrnuje nové platformové verze s bočnicemi a hliníkové nebo ocelové sklápěcí korby , vyvinuté výrobci karoserií JPM a Gruau. Řadu doplňuje také velkoobjemová varianta (20 až 23 m³ se zadními výklopnými dveřmi), přičemž později bude přidána i verze pro autobusy.
