Prueba Maxus eDeliver 3, nejslavnější pro poslední verzi

Elektromobily jsou realitou a zůstanou tu. Zní to repetitivní, dokonce klišé, ale pokud nedojde k radikálnímu technologickému posunu, který v krátkodobém ani střednědobém horizontu nepředpokládáme, nebo pokud se politici nerozhodnou jinak, tak to tak bude. Navíc od roku 2023 bude v různých španělských městech více než 140 nízkoemisních zón , přístupných pouze vozidlům s ekoznačkami (ECO a 0 emise), a tyto typy vozidel budou jediné povolené. Toto je vývoj mobility ve všech městech a profesionálové budou muset najít způsoby, jak se do těchto zón dostat.

Vzhledem k tomu se elektrická dodávka, alespoň ve střednědobém horizontu, perfektně hodí do center měst , velkých i malých, a to nejen do samotného centra. Centrum je sice ovlivněno rostoucími omezeními přístupu, která brzy ovlivní všechna města, ale součástí jejího operačního dosahu jsou i okraje – okraje velkých, ale i středních a malých měst. Při dobrém plánování je nepravděpodobné, že by řidič rozvážkové služby musel denně ujet více než 300 kilometrů. V noci dodávka odpočívá v sídle společnosti, zapojená do standardní elektrické zásuvky, a druhý den je připravena vrátit se do práce. Je to tak jednoduché. Alespoň v principu.

Funkční, ale se vším, co potřebujete

Atraktivní přední část s modrými linkami v ekologickém režimu a velkými světlomety přitahuje pozornost k centrálnímu logu, které podle značky vypovídá o technologii, důvěře a pokroku a je umístěno přímo na víku poklopu, který umožňuje přístup k nabíjecí bod. Důležitá a dostupná oblast.

Interiér je funkční a kvalitní, s odolnými materiály, které do sebe dobře zapadají a jsou příjemné na dotek i na pohled. Je robustní, což je u vozidla tohoto typu jistě vítaná vlastnost. Řidičská pozice je pohodlná, i když možná ne úplně prostorná. Sedadlo nelze zatlačit příliš dozadu, aniž byste narazili do zadní stěny, a pokud ho zatlačíte úplně dozadu, opěradlo bude zcela vzpřímené. Vzhledem k tomu, že volant je výškově nastavitelný, není těžké najít dobrou pozici za volantem. Přístrojová deska obsahuje jako hlavní displej analogový rychloměr spolu s nezbytným ukazatelem stavu baterie. Na opačné straně je palubní počítač s množstvím užitečných informací, jako je mimo jiné spotřeba paliva, stav baterie a tlak v pneumatikách.

Ve středové konzole je obrazovka s ovládacími prvky audiosystému, který lze ovládat i z volantu, připojení telefonu a zadní kamera – ideální pro parkování bez nárazu, vzhledem k rozměrům vozu – která perfektně spolupracuje s parkovacími senzory. Originální výbava je skutečně vynikající a život na palubě výrazně zpříjemňuje, aniž by to ohrozilo pohodlí a bezpečnost. Zahrnuje klimatizaci, elektricky ovládaná okna, elektricky ovládaná zrcátka, systém kontroly trakce a stability, ABS s automatickým asistentem rozjezdu do kopce a již zmíněnou sedmipalcovou dotykovou obrazovku s Apple CarPlay a Android Auto pro bezproblémové propojení mezi řidičem a vozidlem.

Motor a baterie

Usedáme za volant vozu Maxus eDeliver 3 , který má velmi atraktivní vzhled, jak je typické pro produkty čínského giganta SAIC, neboli Shanghai Automotive Industry Corporation. Jak jsme již zmínili, je to gigant – natolik, že je předním čínským výrobcem vozidel a sedmým největším na světě . SAIC koupila britskou společnost Leyland a ponechala si její název (který již používá Maxus) a její technologii. Vyrábí dodávky a další modely pro různé značky a má partnerství s několika dalšími, včetně General Motors, Volkswagenu a MG.

Motor poskytuje výkon 90 kW, respektive 122 koní, a točivý moment 255 Nm , což více než splňuje očekávání. Dobře se zvládá na všech typech cest a nabízí maximální rychlost 120 km/h pro úsporu dojezdu . V této oblasti není mnoho možností na výběr, ale velikost baterie je významným faktorem: může mít kapacitu 35 kWh nebo 53 kWh, což odpovídá dojezdu 158 km, respektive 240 km . Tento dojezd se při převážně městském provozu značně prodlužuje; s baterií s kapacitou 53 kWh lze snadno překročit 300 km . Nabíjení lze provádět pomocí standardní 7,2 kW zásuvky, která plně nabije 35 kWh baterii za šest hodin, zatímco větší baterie bude potřebovat osm hodin. Máte také možnost použít vysoce výkonné nabíječky s výkonem až 50 kW, v takovém případě bude 45 minut stačit k tomu, abyste měli k dispozici 80 % celkové kapacity pro pokračování v cestě.

Nosnost je klíčová

Co kupujícího, a ještě více koncového uživatele modelu Maxus eDeliver3, kromě jeho mechaniky a dojezdu skutečně zajímá, jsou jeho přepravní kapacita a snadné nakládání . Maxus je k dispozici ve dvou velikostech : krátká verze s délkou 4 555 mm a verze s dlouhým rozvorem s délkou něco málo přes pět metrů (5 145 mm), na kterou se zde zaměříme. Verze s krátkým rozvorem nabízí objem nákladu až 4,8 metru krychlového, zatímco verze s dlouhým rozvorem se může pochlubit 6,3 metru krychlového, což pojme předměty o délce až 2,77 metru s maximálním užitečným zatížením 1 020 kg. V obou případech je šířka 1 780 mm a výška 1.90 metru.

Mezi prvky, které zpříjemňují práci s tímto Maxusem, patří mimo jiné výška nakládací hrany 54 cm, již zmíněná gumová podlaha a upevňovací oka pro zajištění nákladu. Samotný nákladový prostor je konvenčního čtvercového tvaru, ale v tomto případě je doplněn dvojitými zadními dveřmi , které se v normální poloze otevírají až do úhlu 90 stupňů, nebo až do 180 stupňů pouhým zatlačením, což usnadňuje nakládání a vykládání. To umožňuje uživateli ovládat pouze jedny dveře nebo je otevřít úplně, aniž by potřeboval tolik místa vzadu. A co je důležitější, vpravo jsou velkorysé posuvné boční dveře o velikosti europalety, což je obzvláště ceněno při nakládání a vykládání. Za zmínku stojí, že s výjimkou malých podběhů kol je nákladový prostor uvnitř boxu zcela plochý a chráněný plastem/gumou, aby se zabránilo možnému poškození nebo typickým škrábancům od nákladu.

Dobrá volba

Není pochyb o tom, že Maxus eDeliver 3 je přesvědčivou volbou pro společnosti zabývající se doručováním na poslední míli . Je plně vybavený, nabízí dostatečný nákladový prostor, jízdní komfort, praktičnost, všestrannost a samozřejmě působivý dojezd s velmi rozumnou spotřebou energie, a to i při zatížení a v klimatizaci. I když je cena možná o něco vyšší, než se u verze s dlouhým rozvorem očekávalo, je jistě konkurenceschopná ve srovnání s přímými konkurenty, zejména s pětiletou/100 000 kilometry obecnou zárukou a osmiletou/160 000 kilometry zárukou na baterii. Cena modelu MAXUS eDELIVER 3 SWB (s krátkým rozvorem) s menší 35 kWh baterií zahrnuje propagační slevy a bonusový program MOVES III Plan.

MAXUS eDELIVER 3