El TÜV Je to systém technických kontrol vozidel v Německu, který každý rok zveřejňuje zvláštní zprávu pro průmyslová vozidla s miliony kontrol. Klíčovou metrikou, kterou zde uvidíte, je EM, zkratka pro Erhebliche Mängel (významné vady). Jedná se o vady, které zabránit schválení na první pokuskolik dolní je procento EM, mejor Modelka v tomto věkovém rozmezí stárne. A nechť to slouží jako varování: není to „věta“ proti značkám, ale statistický snímek situace. opotřebení z důvodu skutečného používání.
Proč městské dodávky trpí více než jiná užitková vozidla?
Žijí městským životem s dodávkami, neustálými zastávkami, obrubníky a výmoly. Tenhle koloběh je vyčerpávající. kulové čepy, silentbloky a tlumiče pérovánía urychluje problémy osvětlení kvůli vibracím a vlhkosti v pilotních kolech. Motory a převodovky, s mnoha studenými starty a krátkými jízdami, vykazují mikroúniky předtím. Pokud k tomu přidáte reaktivní údržba (opravování pouze tehdy, když se to porouchá), statistiky se zhorší, než by byly s preventivní plán.
Komu se daří lépe a hůře podle věku
Než se pustíme do podrobností, dvě připomínky. Zaprvé, procenta se mohou lišit, protože generace y velikost vzorkuZa druhé, neustále mluvíme o EM (významné vady).
3–4 roky. V této zóně vw caddy y Kurýr Ford Transit Patří mezi nejlepší s cenami kolem 12% roztroušeného skla. Renault kangoo y Dacia Dokker Také zůstávají v kladné zóně s čísly kolem 15%Na obtížné straně se objeví Mercedes-Benz Citan, Vauxhall Combo, Ford Transit/Tourneo Connect y Citroën Berlingo, s hodnotami, které se pohybují přibližně mezi 16 a 19 %.
5–6 roky. vw caddy Udržuje si svou pozici s procenty, které zůstávají v dolní polovina skupiny, kolem 14%. Tranzitní kurýr y Kangoo Jsou drženi blízko 18%. Combo, Berlingo y Transit/Tourneo Connect Zjevně se zhoršují a snadno překonávají 20%; Citát y Vy Také se objevují s číslicemi nad 21-23%.
7–8 roky. S rostoucím věkem, Krabička Zůstává to akcie, která se drží nejlépe, přičemž trh s emerging se blíží 19%. Kangoo kolem 23-24%Skupina s největším počtem incidentů zahrnuje Vy y Combo, které jdou nad 30%, následován Transit/Tourneo Connect y Citát, kteří se pohybují v prostředí 27-29%; Berlingo y Tranzitní kurýr jsou blízko 27%.
9–10 roky. V této fázi Krabička I nadále vede v pozitivním směru s čísly okolo 24%. Transit/Tourneo Connect y Kangoo toulají se 28%Mezi ty, kteří trpí nejvíce, patří Combo, Citát, Berlingo y Doblò Cargo, které se nacházejí kolem 31-32%.
11–12 roky. Když na vás začne opravdu doléhat věk, Krabička Zůstává pod 28% y Citát Poněkud se zlepšuje až do rozsahu 31%Na opačném pólu Combo y Transit/Tourneo Connect překročit 35%Zatímco Berlingo, Doblo y Kangoo zůstat mezi 33 a 34 %.
Jak interpretovat tuto fotografii
Caddy je vzor stárnutí stabilnější skupiny. Kangoo se pohybuje ve středu pole a cítí dopad výskoku z... 7–8 rokyCitan, který sdílí základnu s Kangoo, nevykazuje ve středních letech zřetelné výhody, i když ve vyšších letech se zlepšuje. V rodině stellantis (Berlingo/Partner/Combo/Doblò/Proace City) průměrné roky penalizují, pokud jednotka tvrdě pracovala; Combo Soustředí se na nejhorší záznamy počínaje od 5–6 roky. Tranzitní kurýr překvapení bien jako mladý muž, zatímco Transit/Tourneo Connect S věkem se to zhoršuje.
Praktický překlad do španělského ITV (technická prohlídka vozidel)
ITV (technická prohlídka vozidel) ve Španělsku není totéž co německá prohlídka, ale patologie jsou stejnéPokud se na návštěvu připravíte s jednoduchým plánem, vaše šance na úspěšný výsledek napoprvé se zcela změní. Začněte tím, že osvětleníVyměňte žárovky po párechvyčistěte a vyždímejte masy a zkontrolujte, zda se to nedostane dovnitř Humedad v pilotních dílech. Pokračujte s unikneKolo dobře umyjte, ujeďte 20–30 km a znovu zkontrolujte, zda nenajdete čerstvé místo; často zpívají. těsnění nápravy, kryt vahadel y jímkaZavřete s přední částJeďte výtahem a hledejte povolení v kulových kloubech a ojnicích, tlumičích s pot y šálky Unavení. Pokud si všimnete nerovnoměrného opotřebení pneumatik, zeptejte se zarovnaný před schůzkou.
Poznámka k brzdám. Ve městě a ve vlhkém prostředí jsou koroze na zadních kotoučích a vodítkách třmenů, které se zadrhávají. Po výměně destiček proveďte natáčení opravit a před cestou na kontrolu a čištění trati si nacvičit rázné brzdění.
Pokud kupujete ojetý vůz (8–12 let): jak aplikovat výše uvedené
Mezi dvěma jednotkami stejné generace spočívá rozdíl v anamnéza a léčbaZeptejte se Předchozí technické prohlídky a faktury, zkontrolujte nehody pokud se jedná o vozidlo flotily a projíždí zpevněná a kruhové objezdy, abyste si mohli poslechnout a všimnout si jakékoli hry. Otevírejte a zavírejte posuvníky na svahu, pozor juegos na pantech a hledejte rez na largueros y podběhy kolV prázdném prostoru voní nafta nebo olej a zkontrolujte přidržovač hřídele nápravy. Rezervujte si předběžnou cenovou nabídku pro tlumení y přední částJe to investice, ne výdaj.
Zima a stárnutí: proč je to důležité pro městské dodávky
Zima to zhoršuje. žárovky budou se jim to nelíbit, těsnění Více se potí a startovací baterie Zpomaluje s krátkými cykly. Přidejte mytí podvozku Pokud pracujete v oblastech se solí, chraňte konektory dielektrické mazivo. USA Pneumatiky 3PMSF když je čas a řetězy sólo V případě potřeby vždy v hnací náprava.
El TÜV 2025 Není to palec nahoru ani palec dolů. Je to mapa priorityPokud víte, že Achillovou patou vašeho modelu je luces, unikne o pozastaveníNa stanici technické kontroly (ITV) dorazíte připraveni. A pokud si chcete koupit ojetý vůz, zvolte jednotu před označit a zajistěte si tento nákup důkladnou kontrolou výtahu.
Zdroj: Zpráva TÜV Nutzfahrzeug-Report 2025 (oficiální zpráva).