El Група Renault дасягнута дамоўленасць з французскай кампаніяй Phoenix Mobility развіваць а камплект для пераўтварэння якія можна выкарыстоўваць у камерцыйныя аўтамабілі з рухавіком згарання і такім чынам ператварыць іх у транспартныя сродкі цалкам электрычны. Для пілотнага вопыту абедзве кампаніі вырашылі працаваць з Renault Master, для якога будзе створаны камплект, які замяняе традыцыйную рухальную сістэму на сістэму, заснаваную на акумулятар і электрарухавік.
Phoenix Mobility - французская кампанія спецыялізаваныя у выкліку мадэрнізацыя аўтамабіля, гэта значыць ён мае вялікі вопыт у прадастаўленні другое камерцыйнае жыццё да «абноўленых» мадэляў, чаго яны спадзяюцца дасягнуць з фургонамі Master, якія карыстаюцца перавагамі уласная тэхналогія заняты па Renault у цяперашніх электрамабілях, якія паслужаць асновай для стварэння камплектаў «нулявых выкідаў». Мэта - дасягнуць эканамічныя і экалагічныя перавагі, паколькі прапануецца як больш таннае рашэнне для стварэння электрамабіля з нуля.
У продажы ў канцы 2023 года
El ўсталяваць для ўстаноўкі на Renault фургон павінен быць на рынку да канца 2023 года, гэта значыць на працягу паўтара года, згодна з дамоўленасцю, дасягнутай абедзвюма кампаніямі. Брэнд ромб хоча прадаць і ўсталяваць вакол 1.000 гэтыя пакеты з гэтай даты, з а папярэдняя інфармацыйная кампанія уладальнікам Майстра на ст перавагі каб уключыць гэта электрычны камплект.
Renault хоча скарыстацца перавагамі вопыт яго Re-Factory размешчаны ў в Флінз, на паўночны захад ад Парыжа, для вытворчасці камплектаў, бо мы не павінны забываць, што згаданае прадпрыемства арыентавана на рэабілітаваць «самыя зношаныя» электрычныя мадэлі і даць а новае жыццё для батарэй. Гэта фабрыка, цалкам арыентаваная на перапрацоўку і кругавая эканоміка, які будзе суправаджацца другі Re-Factory усталяваны ў Іспанія.
Больш «адаптаваныя» электрычныя фургоны
Renault Group хоча аднавіць больш за 10.000 XNUMX электрамабіляў у год у гэтых аб'ектах і цяпер шукае a другі спосаб з пераўтварэннем в камерцыйныя аўтамабілі з рухавікамі ўнутранага згарання, так як пасля прыбыцця камплекта для Майстра, больш пакетаў «нулявых выкідаў» для іншых мікрааўтобусаў. Phoenix Mobility будзе кантраляваць бізнес-аперацыі, паколькі мае a вялікі вопыт на другасным рынку B2B.
Хаця праект першапачаткова запушчаны у Францыі, Renault Group хоча пазіцыянаваць сябе як a піянерскі кансорцыум у развіцці гэтага інавацыйнае рашэнне, паколькі ў цяперашні час ні адзін вытворца не прапанаваў нешта падобнае, і французскі вытворца бачыць гэта так «альтэрнатыва з вялікім патэнцыялам».
Падраздзяленне камерцыйных аўтамабіляў Renault ужо прадае a Майстар-электрык, які таксама пралье святло на пераўтварэнні дызельных версій праз камплект. І Renault Trucks таксама ёсць на продаж a Майстар ЗЭ з аднаго аўтаномія некаторых 200 км, але падраздзяленне грузавікоў было набыта шмат гадоў таму Volvo, хаця яны падтрымліваюць некаторыя тэхналагічныя пагадненні і пэўныя камерцыйныя назвы з французскім брэндам.