Які фургон найлепш падыходзіць для арэнды ў залежнасці ад вашага даходу і прабегу: практычны дапаможнік

Выбар фургона ў лізінг — гэта не пытанне асабістых пераваг. Гаворка ідзе пра прыняцце сумленных фінансавых рашэнняў. Вашы штомесячныя выдаткі вызначаюць рэальную максімальную суму, якую вы можаце сабе дазволіць, а ваш гадавы прабег дыктуе, ці будзе правільным выбарам стандартны дызельны, электрычны фургон з нулявым узроўнем выкідаў або кантракт з неабмежаваным прабегам. Акрамя гэтага, усё астатняе — марка, аб'ём грузу, колер — другаснае.

Правільнае пытанне: колькі я магу заплаціць і колькі я збіраюся выдаткаваць?

Перш чым праглядаць каталогі, улічыце дзве лічбы. Па-першае: ваш сярэднемесячны рахунак. Па-другое: кіламетры, якія вы праехалі ў мінулым годзе (не кіламетры, якія вы хацелі б праехаць). З дапамогай гэтых двух звестак вы можаце адфільтраваць 80% рынку.

Правіла абароту кадраў 8-12%

На практыцы ваш штомесячны плацёж за лізінг фургона не павінен перавышаць 8-12% ад вашага сярэднямесячнага даходу. Ніжэй за 8% вам камфортна; вышэй за 12% вы пачынаеце скарачаць сваю маржу на іншыя пастаянныя выдаткі (страхаванне, бухгалтарскія зборы, паліва, падаткі на самазанятасць). Самазаняты чалавек з штомесячным даходам у 3.500 еўра мае разумную мяжу штомесячнага плацяжу ў памеры каля 350-420 еўра. Гэта гучыць нізка, але менавіта тут і ўступае ў гульню прыбытковасць.

Штогадовы прабег: зменная, якая найбольш павялічвае кошт збору

Другім важным фактарам, які павялічвае кошт, з'яўляецца прабег, прадугледжаны кантрактам. Павелічэнне прабегу з 20 000 да 40 000 км/год можа павялічыць штомесячны плацёж на 15–30 % у залежнасці ад маркі і тэрміну дзеяння кантракту. І будзьце асцярожныя з недаацэненым прабегам: за перавышэнне прабегу звычайна спаганяецца плата ад 0,05 да 0,12 еўра/км у канцы тэрміну дзеяння кантракту. Гэта балюча.

Профіль 1 — Гарадскі самазаняты (рахунак 2.500–4.000 еўра ў месяц, да 20 000 км у год)

Тут невялікі, спрытны фургон з спрыяльнымі паказчыкамі выкідаў пануе ў найлепшым выпадку. Ён ідэальна падыходзіць для дастаўкі на «апошнюю мілю», усталёўкі і тэхнічнага абслугоўвання на месцы. Citroën Berlingo (ад €260/месяц пры 48-месячнай арэндзе з прабегам 20 000 км/год) — гэта варыянт з механічнай каробкай перадач: камфортная кабіна, грузавая прастора аб'ёмам 3,3 м³ і нізкі расход паліва.

Renault Kangoo (ад прыкладна 275 еўра ў месяц) гуляе ў той жа лізе з шасі, якое крыху больш устойлівае на шашы, і электрычнай версіяй E-Tech, якая мае сэнс у горадзе, калі вы праязджаеце менш за 150 км у дзень.

Калі пераходзіць на электрычнасць у гэтым профілі

Калі 80% вашых паездак праводзіцца па горадзе і ў вас ёсць зарадная станцыя дома, то электрамабіль варты таго. Калі вы ездзіце па шашы тры разы на тыдзень, то не.

Профіль 2 — Змешаныя малыя і сярэднія прадпрыемствы і самазанятыя (абарот 4 000–8 000 еўра ў месяц, 20 000–40 000 км у год)

Сегмент сярэднепамерных фургонаў. Тут разумная штомесячная плата вагаецца ад 400 да 800 еўра, і ў сегменце дамінуюць тры мадэлі: Transit Custom, Trafic і Transporter.

Ford Transit Custom (ад прыкладна 420 еўра ў месяц пры арэндзе з прабегам 30 000 км у год) з'яўляецца эталонам. Камфортны, добра распрацаваны, з суадносінамі кошту і надзейнасці, якія тлумачаць, чаму ён лідзіруе ў сваім сегменце. Дызельная версія магутнасцю 136 к. с. прапануе найлепшы баланс для тых, хто спалучае гарадскую язду і шашу.

Renault Trafic (ад прыкладна 405 еўра ў месяц) застаецца надзейным французскім варыянтам з вялікай прасторай для багажу. Яго салон здаецца крыху ніжэйшым за Ford, але механічна ён праслужыць гадамі. Яго часта параўноўваюць, напрыклад, з трыма сярэднімі па памеры фургонамі з рухавіком унутранага згарання для прафесійнага выкарыстання.

Volkswagen T7 Transporter (ад €495 у месяц) падымае планку якасці аздаблення і камфорту, але штомесячны плацёж таксама павялічваецца. На маю думку, калі вы праязджаеце шмат кіламетраў і цэніце кабіну як офіс, дадатковыя выдаткі таго вартыя.

Опцыя «неабмежаваныя кіламетры» ў гэтым раздзеле

Некаторыя фінансавыя кампаніі прапануюць кантракты на лізінг мікрааўтобусаў з неабмежаваным прабегам , асабліва для мадэляў Transit Custom і Trafic. Штомесячны плацёж павялічваецца на 20–35%, але калі вы працуеце ў сферы транспарту або міжгародніх даставак і праязджаеце больш за 45 000 км у год, гэта варта таго. Матэматыка простая: плаціце фіксаваную суму, забудзьцеся пра перавышэнне ліміту прабегу.

Профіль 3 — Вялікі транспартны сродак і аўтапарк (абарот ад €8 000/месяц, 40 000–80 000 км/год)

Вялікі фургон, правераны дызельны рухавік, доўгатэрміновы кантракт. Fiat Ducato (ад прыкладна 520 еўра/месяц) застаецца каралём сегмента па суадносінах аб'ёму і цаны: да 17 м³ і рухавік MultiJet, які многія майстэрні маглі б разабраць з заплюшчанымі вачыма.

Renault Master (ад 540 еўра/месяц) — нядаўна абноўлены, з новым абсталяваннем і больш хуткімі акумулятарамі — канкуруе з іншымі мадэлямі, маючы лепшую аэрадынаміку і больш эфектыўнае спажыванне паліва ў апошнім пакаленні.

А Mercedes-Benz Sprinter (ад 620 еўра/месяц) — гэта вяршыня сегмента: дарагі, так, але з добрай рэшткавай коштам і салонам зусім іншага ўзроўню.

Зводная табліца і падлік балаў

Электрычнасць ці дызель: рашэнне, якога многія пазбягаюць

Калі больш за 70% вашых паездак прыпадае на горад і ў вас ёсць уласная зарадная станцыя, перамагае электрычнасць. Калі ж вы праязджаеце больш за 150 км/дзень з кароткімі прыпынкамі або працяглай яздой па шашы, дызель усё яшчэ з'яўляецца сумленным рашэннем. Усё так проста.

Часта задаваныя пытанні

Які працэнт майго даходу я павінен выдаткаваць на арэндную плату?
Ад 8% да 12% сярэднямесячнага даходу. Вышэй за 12% вы ставіце пад пагрозу маржу і ліквіднасць.

Ці варта браць неабмежаваны прабег?
Толькі калі вы пастаянна перавышаеце 45 000 км/год. Ніжэй за гэты паказчык звычайна таннейшы кантракт на аснове прабегу з 10% маржай.

Які лепшы фургон для арэнды для пачаткоўцаў-самазанятых?
Berlingo, Partner або Kangoo ў дызельнай версіі магутнасцю 100-110 к.с. Даступны штомесячны плацёж, недарагое абслугоўванне і стабільная рэшткавы кошт.

Ці ўключае арэнда тэхнічнае абслугоўванне і страхоўку?
У большасці кантрактаў так: тэхнічнае абслугоўванне, комплекснае страхаванне, падаткі і дапамога на дарозе ўключаны. Рэкамендуецца азнаёміцца ​​з умовамі дробнага шрыфта адносна шын, франшызы і штрафаў за перавышэнне прабегу.