El TUV Гэта сістэма тэхагляду транспартных сродкаў у Германіі, якая штогод публікуе спецыяльны справаздачу за прамысловыя транспартныя сродкі з мільёнамі праверак. Ключавы паказчык, які вы тут убачыце, гэта EM, абрэвіятура ад Эрхебліхе Мэнгель (істотныя дэфекты). Гэта недахопы, якія прадухіліць адабрэнне з першай спробыколькі ніжэйшы — працэнт ЭМ, Mejor Мадэль старэе ў гэтым узроставым дыяпазоне. Ах, і хай гэта паслужыць папярэджаннем: гэта не «прысуд» брэндам, а статыстычны здымак знос ад фактычнага выкарыстання.
Чаму гарадскія фургоны пакутуюць больш, чым іншыя камерцыйныя аўтамабілі?
Яны жывуць гарадскім жыццём з дастаўкамі, пастаяннымі прыпынкамі, бардзюрамі і выбоінамі. Гэты цыкл пакарае. шаравыя апоры, сайлентблокі і амартызатарыі паскарае праблемы асвятленне з-за вібрацый і вільготнасці ў пілотных рухавіках. Рухавікі і трансмісіі, пры шматлікіх халодных запусках і кароткіх паездках, паказваюць мікраўцечкі раней. Калі да гэтага дадаць рэактыўнае абслугоўванне (рамантуючы толькі тады, калі нешта ламаецца), статыстыка становіцца горшай, чым была б з прафілактычны план.
Каму лепш, а каму горш у залежнасці ад узросту
Перш чым перайсці да падрабязнасцей, варта адзначыць дзве асаблівасці. Па-першае, працэнты могуць адрознівацца, таму што Generación y памер выбаркіПа-другое, мы заўсёды гаворым пра EM (істотныя дэфекты).
3–4 гады. У гэтай зоне VW Caddy y Ford Transit Courier Яны адны з найлепшых з цэнамі вакол 12% РС. Renault kangoo y Дачыя Докер Яны таксама застаюцца ў станоўчай зоне, з паказчыкамі каля 15%Здаецца, што на складаным баку Mercedes-Benz Citan, Vauxhall камбінацыя, Ford Transit/Tourneo Connect y Citroen Berlingo, са значэннямі, якія вагаюцца прыблізна паміж 16 і 19%.
5–6 гады. VW Caddy Ён захоўвае сваю пазіцыю з працэнтамі, якія застаюцца ў ніжняя палова групы, вакол 14%. Транзітны кур'ер y Kangoo Іх трымаюць блізка да 18%. Combo, Берлінга y Transit/Tourneo Connect Яны відавочна пагаршаюцца і лёгка пераўзыходзяць 20%; Цытан y Докер Яны таксама з'яўляюцца з лічбамі над 21-23%.
7–8 гады. Па меры павелічэння ўзросту, Чайница Гэта застаецца акцыяй, якая трымаецца найлепш, прычым EM блізкія да 19%. Kangoo вакол 23-24%Група з найбольшай колькасцю інцыдэнтаў уключае Докер y Combo, якія ідуць вышэй за 30%, а затым Transit/Tourneo Connect y Цытан, якія рухаюцца ў асяроддзі 27-29%; Берлінга y Транзітны кур'ер блізкія да 27%.
9–10 гады. На гэтым этапе Чайница Яна працягвае лідзіраваць у станоўчым кірунку, паказваючы лічбы каля 24%. Transit/Tourneo Connect y Kangoo яны блукаюць 28%Сярод тых, хто найбольш пакутуе, ёсць Combo, Цытан, Берлінга y Doblo Cargo, якія размешчаны вакол 31-32%.
11–12 гады. Калі ўзрост сапраўды пачынае цябе абцяжарваць, Чайница Яно застаецца ніжэй за 28% y Цытан Гэта некалькі паляпшаецца да дыяпазону 31%На процілеглым полюсе Combo y Transit/Tourneo Connect перавышаць 35%У той час як Берлінга, Добло y Kangoo застаюцца паміж 33 і 34%.
Як інтэрпрэтаваць гэтае фота
Caddy - гэта ўзор старэння больш устойлівы групы. Кангу рухаецца ў цэнтры поля і адчувае ўплыў скачка з 7–8 гадыЦітан, які дзеліць базу з Кангу, не паказвае відавочных пераваг у сярэднім узросце, хоць у старэйшым узросце яго паказчыкі паляпшаюцца. У сям'і Стэлантыс (Berlingo/Partner/Combo/Doblò/Proace City) сярэднія гады караюць, калі прылада шмат працавала; Combo У ім сабраны найгоршыя запісы, пачынаючы з 5–6 гады. Транзітны кур'ер сардэнды Bien як малады чалавек, у той час Transit/Tourneo Connect З узростам становіцца горш.
Практычны пераклад на іспанскую мову (ITV)
ITV (тэхагляд транспартных сродкаў) у Іспаніі не тое ж самае, што і нямецкі тэхагляд, але паталогіі аднолькавыяКалі вы падрыхтуецеся да візіту з простым планам, вашы шанцы здаць яго з першага разу цалкам зменяцца. Пачніце з асвятленнеЗмяніць лямпачкі параміачысціць і адціснуць масы і пераканайцеся, што яно не трапіла вільготнасць у пілотных праектах. Працягвайце з уцёкіДобра памыйце кола, праедзьце 20–30 км і яшчэ раз праверце, ці ёсць свежае месца; яны часта спяваюць. ўшчыльняльнік восі, вечка рокера y адстойнікЁн зачыняецца з трэн дэлантэраСядзьце на ліфце і пашукайце дазволы у шаровых апорах і шатунах, амартызатарах з пот y кубкі Стаміліся. Калі вы бачыце нераўнамерны знос шын, звярніцеся выраўнаваны перад прызначэннем.
Заўвага наконт тармазоў. У горадзе і ў вільготных умовах ёсць карозія на задніх дысках і накіроўвалых суппортаў, якія закліноўваюць. Пасля замены калодак зрабіце здымкі правільна і патрэніруйцеся рэзка тармазіць, перш чым ісці на агляд для ачысткі трасы.
Калі вы купляеце патрыманы аўтамабіль (8–12 гадоў): як ужыць вышэйзгаданае
Паміж двума прыладамі аднаго пакалення розніца заключаецца ў гісторыя хваробы і лячэннеСпытайце Папярэднія тэхагляды і рахункі-фактуры, чэк няшчасныя выпадкі калі гэта транспартны сродак з уласнага парку і праязджае праз выбрукаваны і кальцавыя развязкі, каб слухаць і заўважаць любыя рухі. Адкрываць і закрываць рассоўныя на схіле, будзьце ўважлівыя Juegos на завесах і пашукайце іржу Ларгерос y колавыя аркіУ пустой прасторы пахне дызельнае паліва або нафта і праверце кантрольна-прапускны пункт паўвось. Забраніруйце пачатковую прапанову для амартызацыя y трэн дэлантэраГэта інвестыцыя, а не выдаткі.
Зіма і старэнне: чаму гэта важна для гарадскіх фургонаў
Холад пагаршае сітуацыю. лямпачкі яны будуць абурацца гэтым, кантрольна-прапускныя пункты Яны больш пацеюць і стартарны акумулятар Ён павольна працуе з кароткімі цыкламі. Дадайце мыццё хадавой часткі Калі вы працуеце ў месцах з утрыманнем солі, абараніце раздымы дыэлектрычная змазка. ЗША Шыны 3PMSF калі прыйшоў час і ланцугі толькі Пры неабходнасці, заўсёды ў вядучы мост.
El TÜV 2025 Гэта не лайк ці ўніз. Гэта мапа прыярытэтыКалі вы ведаеце, што ахілесава пята вашай мадэлі ў агні, уцёкі o падвескаВы прыязджаеце на станцыю тэхагляду транспартных сродкаў падрыхтаванымі. А калі збіраецеся купіць патрыманы аўтамабіль, выбірайце адзінка раней марка і замацуйце гэтую куплю з дапамогай дбайнай праверкі ліфта.
Крыніца: Справаздача TÜV Nutzfahrzeug 2025 (афіцыйная справаздача).