Прысутнасць Mercedes-Benz Vans у Гановеры круціцца вакол трох асноўных ідэй: электрычная будучыня фургонаў, лічбавізацыя, прымененая да прафесійнага бізнесу, і шэраг паслуг, прызначаных для павышэння прадукцыйнасці кампаній, самазанятых асоб і аўтапаркаў. Усё гэта ўваходзіць у канцэпцыю Mercedes-Benz Pro — экасістэму, якая аб'ядноўвае транспартныя сродкі, паслугі, фінансаванне, рашэнні для зарадкі і лічбавыя інструменты.
Новы Mercedes-Benz VLE Electric: запас ходу больш за 700 км і тэхналогія 800 В
Адной з галоўных новых прапаноў ад Mercedes-Benz Vans на IAA з'яўляецца новы VLE Electric , аўтамабіль для перавозкі пасажыраў і трансферу, які абвяшчае наступны этап развіцця брэнда. VLE — гэта першая мадэль, заснаваная на новай архітэктуры Van Architecture , модульнай платформе, распрацаванай для забеспячэння выключнай гнуткасці ў тыпах і канфігурацыях сілавых агрэгатаў. Mercedes-Benz пазіцыянуе яго як рашэнне для трансферных службаў, гатэляў, аэрапортаў, прыватнага транспарту і падарожжаў высокага класа. Ён можа быць абсталяваны ад пяці да васьмі месцаў , з асобнымі сядзеннямі або лаўкамі, і нават у канфігурацыі тварам да аднаго, што з'яўляецца распаўсюджаным рашэннем у прафесійных транспартных сродках.
У Гановеры брэнд дэманструе свой патэнцыял прафесійнага транспартнага сродку. У васьмімесным варыянце з рэгуляванымі ўручную сядзеннямі VLE прапануе дзве стандартныя электрычныя разсуўныя дзверы, дадатковае кіраванне заднімі коламі і радыус павароту 11,6 метра паміж сценамі — уражлівы паказчык для перамяшчэння па гарадскіх умовах. Ён таксама будзе даступны з поўным прывадам 4MATIC.
Новы VLE Electric імкнецца спалучыць камфорт легкавога аўтамабіля, прасторнасць мінівэна і вялікую прадукцыйнасць на электрычнай аснове. Mercedes-Benz абвясціў пра запас ходу больш за 700 км , тэхналогію 800 вольт і звышхуткую зарадку — тры ключавыя перавагі для аператараў, якім неабходна штодня пакрываць шмат кіламетраў з мінімальным часам прастою. Брэнд таксама апублікаваў папярэднія дадзеныя аб спажыванні энергіі для дзвюх версій: VLE 400 4MATIC Electric з прагназуемым камбінаваным спажываннем ад 21,7 да 20 кВтг/100 км і VLE 300 Electric з паказчыкамі ад 20,7 да 18,4 кВтг/100 км . Абедзве мадэлі маюць мясцовыя выкіды CO₂ 0 г/км.
Лічбавізацыя стане яшчэ адным ключавым слупом гэтага новага пакалення. VLE ўключае MB.OS , аперацыйную сістэму Mercedes-Benz, а таксама новы MBUX і віртуальны памочнік MBUX з шматагентным генератыўным штучным інтэлектам.
Для камерцыйнага аўтамабіля гэта азначае больш, чым проста сучасны інтэрфейс. Гэта таксама дазваляе палепшыць дапамогу кіроўцу, наладжваць функцыі і прасцей інтэграваць лічбавыя сэрвісы. З дапамогай дадатковых пакетаў MB.DRIVE Mercedes-Benz імкнецца знізіць нагрузку на кіроўцу, аптымізуючы функцыі рулявога кіравання, тармажэння, паскарэння і паркоўкі.
«Валун»: погляд у будучыню Sprinter
Акрамя VLE, Mercedes-Benz Vans прывязе ў Гановер адзін з самых уражлівых экспанатаў выставы: скульптуру «Валун ». Гэтая канструкцыя даўжынёй 6,50 метра, вышынёй 2,75 метра і шырынёй 2,50 метра з каменнай тэкстурай дэманструе агульныя лініі і некаторыя стылістычныя рысы будучага Sprinter. Скульптура таксама намякае на дызайн будучага фургона сярэдняга памеру, заснаванага на той жа новай архітэктуры фургона. Такім чынам, Mercedes-Benz прадбачыць не толькі пераемніка Sprinter, але і поўнае сямейства сярэдніх і вялікіх камерцыйных аўтамабіляў, распрацаваных на агульнай тэхнічнай аснове . Гэтыя будучыя фургоны будуць даступныя як з цалкам электрычным прывадам, так і з рухавікамі ўнутранага згарання новага пакалення. Брэнд заяўляе, што яны распрацоўваюцца ў цесным супрацоўніцтве з прафесійнымі кліентамі з розных сектараў, каб лепш задаволіць іх рэальныя патрэбы ў выкарыстанні.
Фургоны, якія можна мадэрнізаваць як смартфон
Дзякуючы новай архітэктуры і MB.OS, Mercedes-Benz імкнецца забяспечыць абнаўленне сваіх мікрааўтобусаў на працягу многіх гадоў. Сістэма дазволіць абнаўляць усё праграмнае забеспячэнне аўтамабіля па бесправадной сувязі , у тым ліку сістэмы дапамогі кіроўцу. Падключэнне таксама дазволіць інтэграваць кантэнт ад старонніх пастаўшчыкоў. Гэта можа быць асабліва важна для бізнесу, бо праграмы для кіравання аўтапаркам, навігацыйныя сістэмы і іншыя запатэнтаваныя бізнес-інструменты будуць непасрэдна даступныя праз мультымедыйную сістэму MBUX.
На практыцы Mercedes-Benz хоча, каб яго будучыя камерцыйныя аўтамабілі былі не проста транспартным сродкам: падключанай платформай, здольнай інтэгравацца ў лічбавыя працэсы кожнай кампаніі.
Mercedes-Benz Pro: паслугі на працягу ўсяго жыццёвага цыклу аўтамабіля
Іншай важнай навінкай ад Mercedes-Benz Vans у Гановеры з'яўляецца экасістэма Mercedes-Benz Pro , комплекснае рашэнне для бізнес-кліентаў, якое аб'ядноўвае транспартныя сродкі, паслугі, лічбавыя рашэнні, фінансаванне, страхаванне, лізінг і інструменты электрыфікацыі. Брэнд абагульняе гэтую прапанову пад назвай «поспех у бізнэсе кожны дзень ». Яе мэта — дапамагчы кампаніям павысіць эфектыўнасць, даступнасць і прадукцыйнасць сваіх аўтамабіляў на працягу ўсяго іх жыццёвага цыклу.
Mercedes-Benz Pro структураваны па пяці напрамках: персаналізацыя , падтрыманне сувязі , падрыхтоўка да электрыфікацыі , упэўненае фінансаванне і працяг за рулём.
Пераўтварэнні фабрык і рашэнні
Што датычыцца персаналізацыі, Mercedes-Benz Vans адзначае, што яе мадэльны шэраг ахоплівае ўсё ад Vito да Sprinter , як з электрычнымі, так і з рухавікамі ўнутранага згарання. Брэнд прапануе канфігурацыі непасрэдна з завода, а для больш канкрэтных патрэб звяртаецца да сваіх сертыфікаваных партнёраў Mercedes-Benz VanSolution і Mercedes-Benz VanPartners . Дадзеныя ўражваюць: адаптаваныя аўтамабілі складаюць 75% камерцыйных Sprinter на дарогах. Гэта падкрэслівае важнасць пераабсталявання ў бізнесе камерцыйных аўтамабіляў Mercedes-Benz.
У Гановеры брэнд прадэманструе шырокі выбар прафесійных рашэнняў, з асаблівым акцэнтам на eSprinter . Ён будзе прадстаўлены ў выглядзе фургона з лічбавымі дадатковымі опцыямі, пасажырскай версіі з васьмю месцамі, варыянта з рэфрыжэратарам, сухога фургона на шасі eSprinter, а таксама іншых пераабсталяванняў на базе Sprinter і eVito.
eSprinter, eVito, Sprinter 4×4 і Vito Tourer 4×4
Выстава фургонаў Mercedes-Benz у Гановеры выходзіць за рамкі прататыпаў і прэв'ю. На ёй таксама прадстаўлены сучасныя аўтамабілі, падрыхтаваныя для канкрэтнага прафесійнага выкарыстання. Сярод іх eSprinter , пераабсталяваны для перавозкі пасажыраў кампаніяй AMF-Bruns, рэфрыжэратарны eSprinter ад Kerstner, шасі eSprinter з кузавам для сухога грузу ад Spier, трохбаковы самазвал JPM на базе Sprinter 4x4, Vito Tourer 4x4 у якасці аўтамабіля хуткай медыцынскай дапамогі і eVito з сістэмай стэлажоў Sortimo.
Падключэнне і кіраванне аўтапаркам
Лічбавы аспект таксама набывае ўсё большую важнасць з лічбавымі дадатковымі паслугамі і рашэннямі па падключэнні для аўтапаркаў. Адным з найважнейшых інструментаў з'яўляецца манітор працаздольнасці фургонаў Mercedes-Benz , які даступны бясплатна для сярэдніх і вялікіх камерцыйных фургонаў Mercedes-Benz на некаторых рынках. Гэтая сістэма дазваляе карыстальнікам кантраляваць тэхнічны стан аўтамабіля, планаваць наведванні майстэрні і скарачаць нечаканыя прастоі. Для бізнесу гэта азначае большую прадказальнасць і меншы час прастояў.
Акрамя таго, існуе Mercedes-Benz Fleet Pilot — вэб-партал, які выконвае функцыі цэнтра кіравання аўтапаркам. Ён прапануе дадзеныя аб транспартных сродках у рэжыме рэальнага часу, кіраванне тэхнічным абслугоўваннем, адсочванне месцазнаходжання, геазоны і журналы паездак. Fleet API таксама дазваляе кампаніям інтэграваць гэтыя дадзеныя ў свае існуючыя сістэмы.
Рашэнні для электрыфікацыі аўтапаркаў і скарачэння часу прастою
Mercedes-Benz Vans таксама засяроджваецца на электрыфікацыі бізнесу. Акрамя пашырэння мадэльнага шэрагу электрамабіляў, брэнд прапануе кансалтынг, планаванне і зарадную інфраструктуру.
Новы планавальнік eCharging дазваляе аналізаваць патрэбы ў энергіі будучага электрапака, правяраць існуючыя пастаўкі, рэкамендаваць адпаведную інфраструктуру, ацэньваць патрабаванні да ўстаноўкі і разлічваць кошт транспартных сродкаў, зарадных прылад і інфраструктуры. Акрамя таго, ён не залежыць ад брэнда, таму можа быць карысным і для кампаній са змешанымі аўтапаркамі.
Для зарадкі ў дарозе Mercedes-Benz прапануе MB.CHARGE Public , інтэграваную ў MBUX і праграму Mercedes-Benz. На некаторых рынках яна таксама дазваляе цэнтралізавана кіраваць аўтапаркам электрамабіляў і прапануе рашэнні для кампенсацыі выдаткаў на зарадку дома праз TRONITY.
Даступнасць аўтамабіляў з'яўляецца галоўным прыярытэтам для любога прафесійнага кліента. Вось чаму Mercedes-Benz Vans таксама робіць акцэнт на сваім поўным спектры паслуг па тэхнічным абслугоўванні, рамонце, арыгінальных запчастках, сэрвісных кантрактах, рашэннях для мабільнасці і дарожнай дапамозе. У выпадку паломкі брэнд прапануе кругласутачную дарожную дапамогу па ўсёй Еўропе. Паводле звестак Mercedes-Benz, прыкладна 70% паломак вырашаюцца непасрэдна на месцы, што выключае неабходнасць наведвання майстэрні.
Варта таксама адзначыць мабільную рамонтную службу , якая дазваляе майстэрні прыязджаць да кліента. Брэнд сцвярджае, што да 80% запланаваных работ па тэхнічным абслугоўванні і рамонце можна выконваць на месцы, што скарачае час прастою.
130-гадовая гісторыя камерцыйных аўтамабіляў
Mercedes-Benz Vans таксама выкарыстоўвае Гановер, каб адзначыць сваю гісторыю ў прафесійных перавозках. Брэнд адзначае 130 гадоў службы бізнесу і нагадвае, што Carl Benz прадставіў тое, што ён лічыць першым у свеце лёгкім камерцыйным аўтамабілем у 1896 годзе. На выставе прадстаўлены фургон Benz 1899 года выпуску, які прадстаўляецца як найстарэйшы ў свеце камерцыйны аўтамабіль, што знаходзіцца ў працоўным стане.
Гэты гістарычны ківок служыць для сувязі мінулага брэнда з яго будучыняй: ад першага фургона дастаўкі да новага пакалення электрычных, падлучаных, мадэрнізаваных аўтамабіляў, гатовых да інтэграцыі ў лічбавыя аперацыі кампаній.