Google Maps гадамі быў ціхім памочнікам для мільёнаў кіроўцаў.А таксама многія прафесіяналы, якія штодня працуюць з фургонамі, нават калі гэта не заўсёды прызнаецца. Кіроўцы дастаўкі, фрылансеры, усталёўшчыкі, тэхнікі, прадаўцы, супрацоўнікі службы падтрымкі, уладальнікі малога бізнесу або кіроўцы дастаўкі «апошняй мілі». Яны часта больш спадзяюцца на свой мабільны тэлефон і Android Auto, чым на любую навігацыйную сістэму, інтэграваную ў аўтамабіль..

Вось чаму наступнае буйное абнаўленне Google Maps для Android Auto важнейшае, чым можа здацца. Гаворка ідзе не толькі пра больш сучасны інтэрфейс, больш прывабную графіку ці больш прыгожы экран. Сапраўды цікавае пытанне заключаецца ў тым, ці можа гэтая новая навігацыя дапамагчы вам лепш кіраваць аўтамабілем, калі кіраванне аўтамабілем з'яўляецца часткай вашай працы..

Google прадставіў Імерсіўная навігацыяГэтая эвалюцыя Карт ператварае навігацыю ў значна больш візуальнае адлюстраванне навакольнага асяроддзя. Цяпер на карце адлюстроўваюцца трохмерныя будынкі, эстакады, мясцовасць, паласы руху, святлафоры, знакі прыпынку і дэталі дарог, прызначаныя для таго, каб дапамагчы кіроўцам хутчэй зразумець неабходныя манеўры. Таксама будзе больш зразумелы маршрут, лепшы кантэкст для альтэрнатыўных маршрутаў, больш натуральныя напрамкі і палепшаная дапамога ў дасягненні пункта прызначэння.

Для прыватнага пасажырскага аўтамабіля ўсё гэта можа азначаць зручнасць. Для дастаўкі або службовага фургона гэта можа азначаць зусім іншае: Менш прапушчаных паваротаў, менш колаў вакол квартала, менш стрэсу на складаных скрыжаваннях і менш часу, марнуемага на пошук патрэбнага пад'езда..

Google Maps больш не хоча быць проста картай

Дагэтуль многія браўзеры функцыянавалі як абстракцыя: лінія на плоскасці, стрэлка, адлегласць і парадакПавярніце направа. Трымайцеся левага боку. З'едзьце на выездзе. Праблема ў тым, што рэальнасць не заўсёды падобная на гэтую абстракцыю, асабліва калі вы кіруеце фургонам па горадзе.

Шматпалосныя вуліцы, вялікія скрыжаванні, дрэнна пазначаныя кальцавыя развязкі, аўтобусныя паласы, дарожныя рамонты, доступ да прамысловага парку, аб'езды, вузкія вуліцы, зоны пагрузкі і разгрузкі, немагчымая паркоўка або ўваходы ў будынкі, якія знаходзяцца не там, дзе вы чакаеце. У такім выпадку плоскай карты можа не хапіць.

Новая іммерсіўная навігацыя Google Maps спрабуе скараціць разрыў паміж тым, што бачна на экране, і тым, што бачыць кіроўца перад сабой. Мэта складаецца не ў тым, каб паказаць горад у 3D дзеля яго самога, а ў тым, каб зрабіць маршрут больш зразумелым.Гэта можа быць асабліва карысным для тых, хто ездзіць па доўга і пастаянна мяняе пункт прызначэння. На знаёмым маршруце навігацыйная сістэма мае меншае значэнне. У дзень з некалькімі дастаўкамі, паведамленнямі або візітамі кожны манеўр мае значэнне.

Чаму ў фургоне гэта важней, чым у легкавым аўтамабілі

Аўтамабіль можа мяняць паласу руху, хістацца і карэктаваць свой курс. З фургонам не заўсёды так лёгка. З-за яго памераў, бачнасці, радыуса павароту, вышыні, грузападымальнасці і прызначэння, Невялікая памылка можа абярнуцца значнай стратай часу..

Калі прапусціць з'езд з галоўнай вуліцы, вам можа спатрэбіцца праехаць некалькі сотняў метраў, перш чым вы зможаце павярнуць. Уезд на няправільную вуліцу з высокім фургонам можа ўскладніць манеўр. Выбар няправільнай паласы перад скрыжаваннем можа прывесці да поўнага развароту. Калі вы не вызначыце правільны бок вуліцы, вам можа спатрэбіцца выгрузіцца далей, чым планавалася.

А яшчэ ёсць самы важны фактар: час. Для прафесійнага кіроўцы навігацыя — гэта не забава. Гэта прадукцыйнасць. Пяць хвілін, страчаных на дастаўку, могуць здацца нязначнымі, але, памножаныя на дзесяць, пятнаццаць ці дваццаць прыпынкаў у дзень, яны цалкам змяняюць працоўны дзень..

Вось чаму візуальная навігацыя з лепшым прадбачаннем і палепшаным чытаннем палос руху можа мець рэальную каштоўнасць. Не таму, што яна ператварае Google Maps у ідэальны прафесійны інструмент, а таму, што яна паляпшае адзін з найважнейшых аспектаў штодзённай працы: прыбыць добра, з першай спробы і з меншай колькасцю сумневаў.

Паласы руху, святлафоры і знакі: галоўнае — у дэталях

Найбольш уражлівай новай функцыяй з'яўляецца трохмерны выгляд, але, магчыма, не самая важная. Для кіроўцы фургона найбольш каштоўнымі могуць быць іншыя дэталі: Найлепш прадстаўленыя паласы руху, святлафоры, знакі прыпынку, пешаходныя пераходы, раздзяляльныя паласы, будынкі і візуальныя арыенціры дапамагаюць кіроўцам хутчэй прыняць правільнае рашэнне..

У горадзе навігацыйная сістэма не павінна проста казаць «павярніце направа праз 150 метраў». Яна павінна дапамагаць зразумець, які паварот направа правільны, у якой паласе размясціцца, ці паварот адбываецца пасля святлафора, ці ёсць раздзяляльная паласа, ці знаходзіцца вуліца побач з будынкам, ці патрабуе манеўр апярэджвання.

Вось дзе сапраўдны скачок наперад. Чым менш кіроўцу даводзіцца інтэрпрэтаваць інфармацыю на экране, тым больш увагі ён можа прысвяціць дарозе.І гэта мае вялікае значэнне ў фургоне: у ім больш сляпых зон, большая інерцыя, большы знешні аб'ём і, часта, большы ціск з-за выканання графікаў.

Навігацыя не павінна дадаваць разумовай нагрузкі. Яна павінна яе здымаць.

Прыбыццё ў пункт прызначэння: момант, калі многія навігацыйныя сістэмы часцей за ўсё выходзяць з ладу

Google таксама хоча палепшыць апошнюю частку падарожжа. А для прафесійнага выкарыстання гэта можа быць нават больш цікавым, чым сам маршрут.

Прыбыццё «па адрасе» не заўсёды азначае прыбыццё ў патрэбнае месца. У сферы дастаўкі, дапамогі або тэхнічных паслуг апошні этап часта з'яўляецца самым нязручным: знайсці ўваход у будынак, знайсці пад'езд да дастаўкі, ведаць, на якім баку вуліцы знаходзіцца пункт прызначэння, знайсці ўваход, вызначыць, дзе спыніцца, або вызначыць бліжэйшую паркоўку.

Карты будуць уключаць больш дапамогі на гэтым заключным этапе, з лепшай інфармацыяй пра наваколле пункта прызначэння, папярэднім праглядам вуліц, маршрутамі ўваходу і больш зразумелымі ўказаннямі аб тым, дзе размясціцца. На паперы гэта можа быць вельмі карысным для тых, хто працуе з фургонам, таму што Шмат страт часу адбываецца не на дарозе, а на апошніх 100 метрах.

Маршрут можа быць ідэальна разлічаны, але ў канцы ўсё роўна не спраўдзіцца. І калі такое здараецца, кіроўца вымушаны імправізаваць: другі аб'езд, дрэнна выкананы прыпынак, званок кліенту, больш працяглая дастаўка або манеўр у нязручным месцы.

Калі Maps здолее паменшыць гэтую нявызначанасць, паляпшэнне будзе не толькі тэхналагічным. Яно будзе аперацыйным.

Альтэрнатыўныя маршруты: недастаткова сказаць, які з іх хутчэйшы

Яшчэ адно цікавае змяненне — гэта тое, як Google Maps будзе тлумачыць альтэрнатыўныя маршруты. Дадатак не толькі прапануе хутчэйшы або павольнейшы варыянт, але і дасць больш інфармацыі пра праблемы кожнага маршруту: заторы, платныя праезды, здарэнні, дарожныя работы або перакрыцці.

Для асобнага карыстальніка выбар аднаго маршруту звычайна залежыць ад разліковага часу. Для прафесіянала рашэнне можа быць больш складаным. Маршрут на тры хвіліны даўжэйшы можа быць лепшым, калі ён абыходзіць заторы, дарожныя рамонты, непатрэбную плату за праезд або ўчастак, дзе спыніцца немагчыма..

Гэта асабліва відавочна ў выпадку з электрычнымі фургонамі. У гарадскім дастаўным аўтамабілі эфектыўнасць моцна залежыць ад хуткасці, колькасці прыпынкаў, загрузкі, руху і тэмпературы. Тэарэтычна самы хуткі маршрут не заўсёды з'яўляецца найлепшым варыянтам. Часам найбольш прадказальны — найлепшы.

Карты Google могуць прынесці большую карысць, калі яны перастануць выступаць у якасці простага секундамера і пачнуць лепш тлумачыць, што стаіць за кожнай альтэрнатывай.

Android Auto не будзе тым самым, што ўбудаваны Google

Важна рабіць адрозненне. Не ўсе функцыі будуць даступныя аднолькава на ўсіх аўтамабілях.

En Android AutoІншымі словамі, калі кіроўца праецыруе свой мабільны тэлефон на экран аўтамабіля, Google Maps атрымае візуальныя паляпшэнні, больш сучасны інтэрфейс і больш захапляльную навігацыю. Для большасці карыстальнікаў фургонаў гэта, верагодна, будзе найбольш распаўсюджаным метадам.

Але ў аўтамабілях з Убудаваны GoogleТам, дзе сэрвісы Google інтэграваны непасрэдна ў сістэму аўтамабіля, эвалюцыя можа пайсці яшчэ далей. У сумяшчальных мадэлях Google кажа пра жывы даведнік па паласе руху, здольны выкарыстоўваць пярэднюю камеру аўтамабіля для аналізу дарогі, вызначаць, у якой паласе знаходзіцца аўтамабіль, і ў рэжыме рэальнага часу паведамляць пра змену паласы або з'езд.

Гэта зусім іншы ўзровень. Гаворка ідзе не толькі пра лепш намаляваную карту, але і пра навігацыю, падключаную да датчыкаў аўтамабіля. У легкавых аўтамабілях гэта можа быць зручна; у камерцыйных аўтамабілях гэта можа адкрыць дзверы для значна больш дакладных сістэм кіравання для кіроўцаў, якія арыентуюцца ў шчыльным гарадскім асяроддзі або незнаёмых раёнах.

Аднак нам давядзецца пачакаць, каб даведацца, якія аўтамабілі будуць яго ўкараняць, на якіх рынках ён будзе даступны і як ён будзе рэальна ўжывацца ў фургонах і камерцыйных аўтамабілях.

Асноўнае адрозненне: Google Maps пакуль не з'яўляецца прафесійнай навігацыйнай сістэмай для фургонаў.

Важна не заблытацца. Тое, што Google Maps значна палепшыліся, не азначае, што яны аўтаматычна становяцца прафесійнай навігацыйнай сістэмай для камерцыйных аўтамабіляў. Фургон — гэта не заўсёды вялікі аўтамабіль. Ён можа быць вышэйшым, шырэйшым, даўжэйшым, цяжэйшым, мець мадыфікаваны кузаў, Пераабсталяванне кемпера, халадзільная камера, багажнік на даху, пэўныя грузы або абмежаванні доступу ў залежнасці ад мясцовасці. І гэта дэталі, якія павінна ўлічваць прафесійная навігацыйная сістэма.

Карты Google могуць палепшыць ацэнку навакольнага асяроддзя, прагназаванне манеўраў і прыбыццё ў пункт прызначэння, але Гэта не цалкам замяняе спецыяльную навігацыю для камерцыйных транспартных сродкаў, калі праца залежыць ад вышыні, максімальнай вагі, абмежаванняў нагрузкі або абмежаванага доступу..

Гэты момант вельмі важны, каб пазбегнуць недакладнай інфармацыі. Для кампактнага гарадскога фургона для дастаўкі ў многіх выпадках можа быць дастаткова Android Auto з Google Maps. Аднак для вялікага фургона, лёгкага камерцыйнага аўтамабіля або кемпера з высокім дахам важна праверыць абмежаванні, абмежаванні вышыні, забароненыя зоны і пункты доступу, перш чым сляпа давяраць маршруту.

Вы таксама можаце змяніць сувязь з браўзерамі брэндаў

Ёсць яшчэ адна асноўная праблема. Гадамі многія вытворцы спрабавалі пераканаць кіроўцаў карыстацца ўбудаванай у аўтамабіль навігацыйнай сістэмай. Але на практыцы велізарная колькасць карыстальнікаў усё яшчэ аддае перавагу Google Maps або Waze з-за іх абнаўленняў, інфармацыі пра дарожны рух, звыкласці і прастаты выкарыстання.

З гэтым новым пакаленнем карт у Android Auto нагрузка на ўласныя сістэмы вытворцаў будзе яшчэ большай. Калі Google прапануе больш візуальную, больш зразумелую і актуальную навігацыю, якая ўсё больш інтэгруецца са штучным інтэлектам, навігацыйная сістэма аўтамабіля павінна будзе прапаноўваць больш, чым проста вялікі экран..

У свеце фургонаў гэта мае відавочныя наступствы. Многія прадпрыемствы і самазанятыя не выбіраюць фургон для яго навігацыйнай сістэмы, але яны цэняць мультымедыйную сістэму, якая сумяшчальная, хуткая, стабільная і простая ў выкарыстанні. Добры Android Auto можа не прадаць фургон сам па сабе, але Дрэнная сістэма падключэння можа значна пагоршыць штодзённы досведА калі транспартны сродак з'яўляецца рабочым інструментам, гэтыя дэталі прыкметныя.

Што павінен патрабаваць прафесійны кіроўца ад гэтай новай навігацыйнай сістэмы?

Абнаўленне Google Maps — гэта крок у правільным кірунку. Але прафесійны кіроўца павінен вымяраць гэта, выкарыстоўваючы практычныя крытэрыі.Недастаткова, каб карта была прыгажэйшай. Яна павінна сапраўды дапамагаць.

Ёсць некалькі ключавых пытанняў. Ці лепш ён прадбачыць паласы руху? Ці памяншае ён блытаніну на складаных скрыжаваннях? Ці дапамагае ён вызначыць правільны доступ да пункта прызначэння? Ці зразумела тлумачыць альтэрнатыўныя маршруты? Ці працуе ён гладка на простых дысплеях фургонаў? Ці захоўвае ён інфармацыю выразнай, не адцягваючы ўвагі? Ці стварае ён менш стрэсавае працоўнае асяроддзе?

І, перш за ўсё, ці дае гэта вам лепшае разуменне рэальнага вопыту кіравання мікрааўтобусам? Бо адно — дабрацца да рэстарана ці гандлёвага цэнтра, а зусім іншае — аб'яднаць дастаўкі, апавяшчэнні, кліентаў, прамысловыя паркі, вузкія вуліцы, зоны пагрузкі і хуткія прыпынкі.

Значнае паляпшэнне, але не цудоўнае

Наступная эвалюцыя Google Maps на Android Auto можа быць вельмі карыснай для тых, хто працуе з фургонам. Не таму, што яна змяняе сутнасць іх працы, а таму, што яна вырашае канкрэтны і часта сустракаемы аспект іх паўсядзённай працы: больш лёгкую навігацыю ў складаных умовах.

Імерсіўная навігацыя, больш выразныя паласы руху, святлафоры, знакі прыпынку, трохмерны выгляд, інфармацыя аб прыбыцці і лепш тлумачаныя альтэрнатыўныя маршруты могуць паменшыць колькасць памылак і палегчыць прыняцце рашэнняў. Яны не зробяць немагчымы маршрут жыццяздольным і не заменяць прафесійную навігацыйную сістэму пры наяўнасці пэўных абмежаванняў на транспартныя сродкі, але яны могуць палепшыць штодзённае кіраванне многімі самазанятымі і кіроўцамі дастаўкі..

Просты загаловак быў бы такім: «Карты Google становяцца разумнейшымі». Карысны загаловак іншы: Google Maps хоча паменшыць колькасць здагадак для кіроўцаў.А для тых, хто працуе з фургонам, радзейшыя здагадкі азначаюць нешта вельмі канкрэтнае: менш аб'ездаў, менш страт часу, менш стрэсу і большая прадукцыйнасць. Таму што ў фургоне прыбыццё — гэта не канец падарожжа. Часта гэта пачатак працы.