ستيلانتيس برو ون، حاليا مع اثني عشر نموذجًا من الشاحنات والمركبات التجارية بالفعل في نطاقه، يبدأ عام 2025 بدمج الحزمة من التحسينات في التقنيات في مجال الدفع المكهرب والسلامة والاتصال والراحة. وهي تسلط الضوء على التحسينات في مجموعتها من السيارات الكهربائية بنسبة 100٪، مثل زيادة في الحكم الذاتي تصل إلى أكثر من 340 كيلومترًا في شاحناتها المدمجة، وتصل إلى 350 كيلومترًا في الشاحنات المتوسطة الحجم، مع خيارات بطارية تبلغ 50 و75 كيلووات في الساعة، وتصل إلى نصف قطر عمل يبلغ 420 كيلومترًا في الطرازات الأكبر حجمًا، المجهزة في هذه الحالة بـ بطارية 110 كيلووات في الساعة، موديلات مخصصة للأحمال الكبيرة.
بالإضافة إلى إدارة أفضل للأحمال، دمج مضخة الحرارة في نظام تكييف الهواء سمح تحسين نطاق التشغيلمما يضمن أن هذا النوع من المركبات يتكيف بشكل أفضل من أي وقت مضى المهنيين الذين يحتاجون إلى تحسين التكاليف والوقت دون أي نوع من موانع الاستعمال، مما يوفر لا يرقى إليه الشك ميزة البصمة الكربونية فيما يتعلق بالشاحنات والمركبات التجارية ذات المحركات الحرارية. يضاف إلى كل هذا القيمة المضافة لكونك مركبات تحمل علامة DGT 0مما يوفر حرية الحركة المطلقة لأولئك الذين يمارسون أنشطتهم عادة داخل المدن.
من حيث السكن والسلامة، أدخلت Stellantis Pro One تحسينات كبيرة، مثل نظام المعلومات والترفيه الجديد مع شاشة مقاس 10 بوصات توفر تحكمًا بديهيًا واتصالًا قياسيًا بنسبة 100%، يتم تمكينه عند تسليم السيارة، مع تحديثات عبر الهواء. لديهم ما يصل إلى 21 نظامًا متقدمًا لمساعدة السائق (ADAS)، والتي تشمل تقنيات مثل مساعد توسيط المسار، والتحكم في الازدحام المروري، والرؤية المحيطية الديناميكية، وهو نظام كاميرا خارجي يسهل القدرة على المناورة في الأماكن الضيقة وحركة المرور الكثيفة. تم تحسين الكبح المتجدد الذكي، لتحسين استعادة الطاقة اعتمادًا على وزن السيارة وديناميكياتها، ولزيادة تعدد الاستخدامات يتضمن مأخذ طاقة كهربائي 400 فولت (ePTO)، والذي يسمح بكهربة الأدوات الخارجية دون التضحية بالحمولة.
رهانات ستيلانتيس على الهيدروجين: ثورة في التنقل التجاري
شكلت شركة Stellantis Pro One علامة فارقة عندما أصبحت أول شركة مصنعة تقوم بتسويق محلول هيدروجين عديم الانبعاثات. موديلات مثل Peugeot e-Expert Hydrogen، و سيتروين e-Jumpy هيدروجين و أوبل فيفارو إي هيدروجين وكانوا أول من دمج هذه التكنولوجيا. ومؤخرًا، تم توسيع هذا العرض ليشمل نماذج متوسطة وكبيرة الحجم، يتم تصنيعها في مصنعي Hordain (فرنسا) وGliwice (بولندا)، على التوالي. ومن بين الأعضاء الجدد سيتروين ë- البلوز, فيات إي سكودو y إي دوكاتو, أوبل موفانو y بيجو إي-بوكسر.
نظام الدفع لهذه الشاحنات يجمع بين خلية وقود الهيدروجين وبطارية قابلة لإعادة الشحن، مما يزيد من الكفاءة والمدى. العنصر الأول توليد الكهرباء من خلال التفاعل بين الهيدروجين المخزن في الخزانات والأكسجين الموجود في الهواء. لا يؤدي هذا التفاعل إلا إلى إطلاق بخار الماء كانبعاث، وهو ما يتميز باستدامته. توفر بطارية ليثيوم أيون طاقة إضافية في مراحل قيادة محددة، مثل التسارع. بالإضافة إلى ذلك، يمكن إعادة شحنه خارجيًا في محطات الطاقة. ويعزز هذا النهج هدف الشركة في تحقيقه صافي انبعاثات الكربون صفر بحلول عام 2038، وتضع نفسها في طليعة المعركة ضد تغير المناخ. ويسمح النظام بإعادة شحن خزانات الهيدروجين في أقل من خمس دقائق، ضمان مدى يصل إلى 400 كيلومتر في الشاحنات المتوسطة الحجم وما يصل إلى 500 كيلومتر في الشاحنات الكبيرة.
يمثل الهيدروجين حل رئيسي لاحتياجات التنقل الحالية والمستقبلية. وفي أوروبا، تنمو شبكة توزيع الهيدروجين باستمرار بفضل الخطط والاستثمارات الحكومية المقدرة بـ 60.000 مليار يورو. تتعاون Stellantis بشكل مباشر مع مزودي الطاقة لضمان التكامل الفعال والمستدام لهذه التكنولوجيا.
Symbio: جوهر تكنولوجيا الهيدروجين
يتم تصنيع خلايا الوقود التي تزود هذه المركبات بواسطة شركة Symbio، مشروع مشترك بين فورفيا وميشلان وستيلانتس. يتم إنتاج هذا المكون الرئيسي في مصنع SymphonHy gigafactory الذي تم افتتاحه حديثًا، والذي يقع في منطقة أوفيرني-رون-ألب في فرنسا. ومع القدرة الإنتاجية الحالية البالغة 16.000 وحدة، تخطط Symbio للوصول إلى 50.000 وحدة سنويًا في عام 2026. تعزيز نفسها كأكبر مركز لإنتاج خلايا الوقود في أوروبا. بالإضافة إلى ذلك، أدى التعاون مع شايفلر إلى ظهور Innoplate، وهو مشروع مشترك سينتج لوحات ثنائية القطب، ضرورية في هذه البطاريات.
لا يعتمد نجاح Stellantis Pro One في السوق الأوروبية على مجموعتها الواسعة من المركبات فحسب، بل أيضًا على التزامها بالابتكار والاستدامة. وفي عام 2024، حققت الوحدة حصة سوقية قدرها 32,8% في قطاع السيارات الكهربائية، مما عزز مكانتها كشركة رائدة في هذه الفئة.