تحتل سيارة رينو ماستر المرتبة الأولى في فئة الشاحنات الكبيرة الأوروبية، سواء في نسخها التي تعمل بالاحتراق أو الكهربائية، محافظة على الركائز التي بنت نجاحها: المتانة، والتنوع، وتكاليف التشغيل المتحكم بها.
صُممت شاحنة رينو ماستر لتلبية الاحتياجات المكثفة للمهنيين، وهي توسع نطاقها بسلسلة من الميزات الجديدة التي تهدف إلى تحسين راحة القيادة وبيئة العمل وتعدد الاستخدامات.
تتميز محركات E-Tech الكهربائية ونسخ محركات الاحتراق الداخلي المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي بوحدة تحكم مركزية جديدة . تم تعديل تصميمها لتوفير مساحة داخلية أكبر (+90 مم) وتسهيل الحركة بين المقصورة ومنطقة الشحن. كما يُحسّن هذا التصميم الجديد راحة الراكب الأوسط، مع توفير مساحة أكبر للأرجل والركبتين . إضافة بطاقة دخول وتشغيل بدون استخدام اليدين تُعزز بيئة العمل المريحة للاستخدام اليومي.
معدات أكثر اكتمالا
من ناحية السلامة، تتضمن السيارة كاميرا لمراقبة انتباه السائق ، بالإضافة إلى فرامل ركن كهربائية مزودة بوظيفة التثبيت التلقائي، وهي ميزة قياسية في نسخ الدفع الأمامي. كما تتميز نسخ E-Tech الكهربائية والنسخ المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي بنظام تثبيت السرعة التكيفي مع أزرار تحكم مخصصة على عجلة القيادة، ولوحة عدادات رقمية موسعة.
حسّنت رينو أداء سياراتها الكهربائية ببطارية جديدة مُصنّعة في أوروبا ومُجمّعة في فرنسا بمصنع رينو باتيلي. تحافظ البطارية على سعتها البالغة 87 كيلوواط/ساعة، وتتميز الآن بتقنية كيمياء النيكل المتوسط . تُتيح هذه التقنية إدارة حرارية مُحسّنة وتُعزز أداء الشحن.
تُشحن هذه البطارية الجديدة باستخدام شاحن ثنائي الاتجاه بقدرة 11 كيلوواط، بينما يتوفر شاحن بقدرة 22 كيلوواط، ثنائي الاتجاه أيضاً، كخيار إضافي . وبحسب البلد، ستكون سيارة رينو ماستر متوافقة أيضاً مع تقنية V2G (من المركبة إلى الشبكة) الجديدة.
لتلبية الاحتياجات المهنية الجديدة، تم تزويد رينو ماستر بمنفذ طاقة 220 فولت في كل من مقصورة القيادة ومنطقة الشحن ، قادر على توفير طاقة تصل إلى 3.500 واط . وبفضل هذه الميزة، يمكن للمحترفين تشغيل أدواتهم مباشرة من المركبة.
المزيد من الخيارات
يشهد طراز رينو ماستر إي-تك الكهربائي تطوراً ملحوظاً مع وصول نسخة الشاسيه المزودة ببطارية سعة 40 كيلوواط/ساعة ، لتنضم إلى خيار البطارية الحالي سعة 87 كيلوواط/ساعة. يوفر هذا الطراز حلاً أكثر اقتصادية، يناسب احتياجات الإدارات العامة أو الاستخدام الحضري بشكل أفضل. في إسبانيا، ستتوفر بطارية سعة 87 كيلوواط/ساعة فقط.
وفي الوقت نفسه، تدعم رينو أيضًا مصنعي المنازل المتنقلة بتطويرات تقنية محددة ، مثل توسيع المسارات الخلفية (+120 مم)، مما يسهل دمج وحدات المعيشة.
تواصل رينو دمج المواد المعاد تدويرها في مركباتها التجارية . يحتوي الجزء العلوي الظاهر من لوحة القيادة على 20% من البلاستيك المعاد تدويره من المركبات المنتهية الصلاحية. وقد طُوّر هذا الابتكار بالتعاون مع منظومة "المستقبل محايد"، وهو يتيح استخدام مواد من إعادة تدوير السيارات في المكونات الداخلية الظاهرة دون المساس بالجودة أو المتانة أو السلامة.
مع علامة "مُعدَّلة بواسطة رينو"، تُوسِّع رينو نطاق تعديلاتها المُجمَّعة في المصنع . يشمل هذا النطاق إصدارات جديدة من المنصات ذات جوانب قابلة للطي وهياكل قلابة من الألومنيوم أو الفولاذ ، طوّرتها شركتا JPM وGruau المتخصصتان في صناعة الهياكل، على التوالي. كما يُكمِّل هذا النطاق خيارٌ ذو سعة كبيرة (من 20 إلى 23 مترًا مكعبًا مع باب خلفي قابل للرفع)، بينما ستُضاف نسخة حافلة في المستقبل.
