بعد الثلث الأول من السنة، بيع المركبات التجارية الخفيفة تتراكم ما مجموعه وحدات 28.108، مع النمو حولها 40 por ciento مقارنة بنفس الفترة من عام 2020، ولكن بانخفاض قدره 20 بالمائة إذا أخذنا عام 2019 كمرجع، عندما كان وصول الوباء وعواقبه لا يزال لا يمكن تصوره.
إذا قمنا بتحليل المبيعات التراكمية من كل نموذج في الأشهر الأربعة الأولى من السنة، القيادة ل سيتروين بيرلينجو بين الشاحنات التجارية الخفيفة أو الصغيرة، لاستكمال منصة الطرازات الأكثر طلبًا بيجو Rifter y داسيا دوكر.
ومن باب الفضول، تجدر الإشارة إلى أن مجموعة Citroën Berlingo تحافظ على نفس الاسم للهم نماذج البضائع والركاب، على الرغم من إضافة اللقب Van إلى الأول والاسم Multispace إلى الأخير. بدلا من ذلك تدعو بيجو Rifter إلى إصدارات باساخيروس من أصغر الإعلانات التجارية و شريك إلى إصدارات حمل، الحوسبة بشكل فردي مبيعات كليهما، والتي سوف يتغلب قليلا لتلك الموجودة في بيرلينجو إذا تجمعوا.
وفي الفترة من يناير إلى أبريل، ظل ترتيب المبيعات بين المركبات التجارية الخفيفة في المراكز العشرة الأولى على النحو التالي:
التصنيف التجاري الخفيف حسب النموذج (يناير-أبريل 2021)
- سيتروين بيرلينجو 6.247 وحدة.
- بيجو ريفتر 4.914 وحدة.
- داسيا دوكر 3.818 وحدة.
- رينو كانجو 3.595 وحدة.
- وحدة اوبل كومبو 2.018.
- فولكس فاجن كادي 1.450 وحدة.
- بيجو بارتنر 1.356 وحدة.
- تويوتا برويس سيتي 1.055 وحدة.
- فورد ترانزيت كوريير 948 وحدة.
- فيات دوبلو 600 وحدة.
ومن حيث العلامات التجارية، كانت ريادة المبيعات لهذا العام لشركة بيجو، تليها سيتروين وداسيا. وهكذا يبدو الترتيب في المراكز العشرة الأولى:
التصنيف التجاري الخفيف حسب العلامات التجارية (يناير-أبريل 2021)
- بيجو 6.270 وحدة.
- سيتروين 6.247 وحدة.
- داسيا 3.818 وحدة.
- رينو 3.782 وحدة.
- أوبل 2.018 وحدة.
- فولكس فاجن 1.450 وحدة.
- فورد 1.683 وحدة.
- تويوتا 1.055 وحدة.
- فيات 1.009 وحدة.
- وحدات مرسيدس 412.