Aunque no lo parezca، o lo pasemos por alto، الشاحنات الابن، هان سيدو، وسيران، أبطالنا الحياة اليومية. لذلك، ما هو موجود عمليًا منذ أن أصبحت السيارة في النور قرنين من الزمان. تكيفات السيارات العادية مع الأثاث o البيك اب fueron una Constante por la necesidad de نقل أي شخص آخر. حتى قبل ذلك، لديك مركبات تجارية من جميع الأنواع من أجل سيارات…
وذلك تطور خطوة لتكون في إحدى اللحظات من سيجلو مرت "ضرورة" دي الحركة من مكان إلى آخر. تبدأ التخييم في جزء من الحياة عندما تعتني بها, حتى الوقت الحاضر فقاعة. لذلك، تم صنع الفطريات التي لديك أعياد ميلاد مختلفة في خبرها، كيف IVECO DAILY (حوالي 50 عامًا) فورد ترانسيت س فيغاس Citroën C25, بيجو J5 وفيات دوكاتو لدينا عقود مختلفة نرافقها في مدننا وشوارعنا… أيضًا في الإصدار أوتوكارفانا. الحقيقة هي أن اختبار أكبر عدد من التسجيلات هو فولكس واجن en التكيفات المتنوعة الخاصة بك. لكن ليس واحدًا، ولا أقل كثيرًا.
بالضبط من هذه الأخيرة العلامة التجارية والنموذج، إنها مسابقة حول ما هو أكثر من توسيع نطاق استخدام التحويلات في عربات سكنية o cأمبيرص دي كل نوع. لكن هذا هو الإصدار أيضًا ماركو بولو دي مرسيدس، سيكون عام 2024 مكتملًا بحلول الذكرى السنوية الأربعين. هذا ليس لأنه حدث مثل ذلك "ناقل بريمر" مدعومة عن مرسيدس T1 في عام 1984.
خرجت مرسيدس T1 إلى السوق 1977 سنة تسويقها، مع الطوائف 207 د، 208 د بنزين، 307 د و 308 د بنزولين. وفي وقت لاحق، في سبتمبر 1981، أطلقت مرسيدس الطرازات 407 D و409 D و410 و4,6 وخلفها 209 و309 و409 D مع محرك الديزل الشهير والمتين ذو الخمس أسطوانات، الشهير. OM617 ، هذه اللعبة تلعبها مرسيدس أيضًا في سياحتها مثل المثال في لوس أنجلوس W123.
مرسيدس T1 “BREMER TRANSPORTER”، لا بيونيرا دي لا ماركو بولو
ركض العام 1984 ومرسيدس unía el nombre de su T1 209 آل ديل كونوسيدو إكسبلورادور البندقية ماركو بولو (فينيسيا، إيطاليا 1.254، مدينة البندقية، إيطاليا 1.324) في واحدة فورجونيتا. Se trataba de dotar ليس منفردًا معدات فريدة من نوعها Dicha furgoneta, itambién de la posibilidad de سفر مع المنزل والطعام و أبعاد الأحلام من المسافر، أمين دقة اليوم هو اليوم الذي انتهى فيه الأمر محرك. بالنسبة لمرسيدس، "لقد وضع ماركو بولو معايير في فئته، استنادًا في البداية إلى فورجونيتا «ناقل بريمر» ومنذ عام 2015 في "الصف الخامس". نعم لقد توقف التطور ثابت.
إنه صحيح، لا ناقلة فولكس فاجنgen ليس منفردا منافس كبير، يتم أيضًا التعرف على المزيد من خلال تطور هذا المنطق للنماذج أيضًا في العالم المعسكر (ت1، ت2، ت3، ت4، الخ). ولكن ليس هناك ما يضمن أن تكون الإصدارات ماركو بولو دي مرسيدس إنه يتعرف بشكل كبير على قطاعه، وهو مناسب لتكاليف الاستحواذ الخاصة به بشكل متساوٍ ارتفاع y de جودة. سيارة مرسيدس ماركو بولو، البحر الأول أو الخلفي، ليس رخيصا.
اسم "ناقل بريمن" يتم ذلك بسبب هذه المياه في البداية T1 إنه يعيش في المدينة الألمانية بريمن. لمرسيدس، الثمانينيات في نهاية المطاف، كان ماركو بولو الأول هو أحد الأشخاص كرفانات مدمجة كيو تعريف القطاع. خصائصها المميزة: El غطاء محرك السيارة ريتشونشو، لا طلاء باهاما بيج والداخلية بيج-كستنائي، que se تعتبر غير مفهومة بالنسبة لنا العربةأكثر متطلبات العصر”.
هذا صحيح، إذن اللون البني يحدد المظهر الخارجي بشكل مثالي هذه الأثاثات من أجل القيام بذلك على الفور يمكن التعرف عليها Allá por donde pasan. كان حجم ارتفاع هذه المياه هو الأول من نوعه "Bremen Transporter" لماركو بولو لا يوجد أقل من ذلك 2,97 المترو لماذا كل شيء ممكن كن في الداخل (بما في ذلك أكثر وأكثر مما هو عليه في ماركو بولو اللاحقين) ويمكن التعرف عليهم بسهولة على قدم المساواة من خلال هذه التقنية العالية مُحضّر ويستفاليا. في عام 1998 كان هدف التحديث، resالتصميم أو كيف تريد الاتصال.
لذلك، والآن، لا مرسيدس ماركو يتضمن البولو تحوله أو التكيف الأفضل أ جَرَّارعناصر مثل غرفة التكنولوجيا، لوس أسيانتوس ديلانتيروس جيراتوريوس, المطبخ، فريجاديرو، نيفيرا، الاستلقاء/البنك الخلفي (سرير آخر)والخزائن والصناديق والمزيد من الأشياء الخاصة بهذا النوع من المركبات. مع الوقت، كما هو طبيعي، إذا تم الحفاظ على هذه العناصر وتوسيعها العربة الحالية آمين على مستوى رئيسك التكنولوجيا والتطور.
في الحقيقة، التطور المنطقي هو واحد فان الكهربائية من جانب مرسيدس: "واحد من المواضيع المركزية لمستقبل ماركو بولو هو لا" الحركة الكهربائية. تتمتع سيارات مرسيدس-بنز بثبات شديد في قدرتها على القيادة بالحركة الكهربائية في سياراتها إستراتيجية. El paso Central hacia el futuro eléctrico es السيارة الجديدة فان. إي.إيه، وحدات «كهربائية منفردة» سيتم تقديمها اعتبارًا من عام 2026. استنادًا إلى شبكة VAN. EA، لا جاما دي مركبات للترفية كما أنها كهربائية. حول قاعدة VAN. EA، مرسيدس بنز ofrecerá المركبات الترفيهية كهربائية تمامًا حجم متوسط وكبير في المستقبل. يا بحر، فإن المستقبل القريب لماركو بولو يمر أيضًا إشباع رغباتك باللون الأحمر.
تطور لا إسبيسي، فيتو، فيانو…
منذ عشر سنوات، أصبح المنطق تطورًا خاصه. المزيد من الأخذ بعين الاعتبار الارتفاع الكبير في عدد الأشخاص عربات سكنية في أوروبا، والآن أيضًا منذ عام واحد إسبانيا. ولهذا السبب، طبقت مرسيدس المفهوم واسم ماركو بولو عليها نماذج متطابقة هنا T1، إما لا يكون حقيقيًا الأجيال القادمة من هذا النموذج.
على سبيل المثال، في عام 1996، ظهرت الجيل الثاني لماركو بولو. لقد كان أساسًا في مرسيدس فيتو مع تخفيض مهم في ارتفاع التقنية (أقل من متروين) que conllevaba la introducción del تيكو قابلة للرفع. مع ذلك، يجب أن نهتم بأنواع مختلفة من الخيول: ارتفاع أقل في كل الأوقات، ديناميكا هوائية أفضل للسفر و مستهلك أقل، إمكانية الدخول إلى الكراجات بمزيد من الراحة، قدرة أكبر على التكيف كل ما يلزم من الحركة… كما هو الحال مع نرد مرسيدس “El مبدأ اساسي لقد تم تغيير حياة ماركو بولو بشكل دائم منذ ذلك الحين "الجيل الأول".
كما هو طبيعي، لاس وظائف داخلية وتعزز المواد أيضًا جميع المشاعر. لمرسيدس، في تطور المفهوم عربة سكنية متنقلة/مخيم في طراز Vito، "يتطور التصميم الداخلي بشكل كبير أكثر وظيفية: مزيج من أسينتو/ليتيرا يتم تثبيت الجزء في نظام واحد القضبان وهذا هو المحرك. Los Armarios Estaban Equibados Con Prácticas persianas enrollables. يمكن للطاولة أن تحرسها طلية من الباب المثبت، ويمكنك الوصول بسهولة إلى الجزء الأمامي من الجزء الأمامي من خلال استراحة موقفة بجانب الدواسات التي تم إنشاؤها باستخدام العجلة. أون 1999 حصل على "التحديث".
من فيتو إلى فيانو. وبالتالي فإن ماركو بولو يبقى ثابتًا في الطوائف فيانو منذ عام 2003، ما هو الأمر نفسه، لا الجيل الثالث: "التقدم نحو المزيد من شروط الوظيفة والتطور إلى تثبيت معايير جديدة في قطاع الأعمال" قوافل السيارات. سقف قابل للرفع محرك كهربائي, سرير تقني يحتوي على عناصر منتجع مرنة، مع بيع الجودة ´Aktion Gesunder Rücken`من خلال تصميمه المحترم مع الإسبالدا، وواحد Banco Trasero مع Respaldos Pleables كهربائيا، كما هو الحال مع أغطية الهواء في مصادر الراحة المخصصة للأمم المتحدة أفضل دعم جانبي فقط بعض من أفضل الأرقام. من جديد أون 2010 تلقي تحديثًا جديدًا”. التطور مستمر، مستمر، كعصر الأمل، عبر نماذج العلامة التجارية.
في عام 2015، تجسد ماركو بولو الآن حول المكالمة الصف الخامس: “الجيل الرابع من ماركو بولو، يعتمد على الفصل الخامس الأحادي الحجم، الذي تم تأسيسه معايير جديدة من حيث الجمالية والراحة. يتحول الجزء الداخلي إلى صالون حصري منذ ذلك الحين لوحة القيادة هاستا لا سالا دي ستار. تشمل الجوانب الأكثر تدميرًا أيضًا suelos imitando la cuierta de un yate, الإضاءة الداخلية المحيطة LED وعدد كبير من إمكانيات التخصيص. ديدي سو التحديث في عام 2019 وما بعده، ماركو بولو لقد قمنا أيضًا بدمج المزيد من التكنولوجيا، بما في ذلك نظام الوسائط المتعددة المبتكر MBUX (تجربة مستخدم مرسيدس-بنز) ووحدة التحكم المتقدمة في عربة MBAC (نظام التحكم المتقدم من مرسيدس بنز), الذي يحول السيارة إلى منزل ذكي للمسافرين و "البدو الرقميون".
نعم ما هو الشيء التالي و التالي حاليًا: “El nuevo Clase V Marco Polo، الذي تم تقديمه في el صيف 2023 وقد تم دمج ترويج السوق الخاص بك منذ أكثر من عام. بين أشياء أخرى، سو تصميم جديد وأفضل جودة في الخارج والسكن، كما هو الحال مع MBUX وMBAC الأفضل، الذي يقدمه الآن وظائف جديدة مثل التحكم الذكي في مستوى التحكم AIRMATIC في وضع المعسكر. ولهذا السبب، يسمح النموذج الجديد بتجربة "التخييم الفاخر" لا يمكن وصفه ". والأكثر من ذلك، أن مرسيدس "استحوذت" على خبرتها طريقة عمل كامبر نسخة من هذا النوع من المركبات، المكالمة وحدة ماركو بولو que Transformaba هي مركبة تستخدم cotidiano a ميكروكارافانا في لحظة واحدة، في اتجاه موجود في السوق للوصول إلى المستخدمين إمكانية إنشاء نسخة من العربة بعض الفواكه ذات الشكل البسيط والأكثر ملائمة.
مرسيدس بنز الفئة T مع وحدة ماركو بولو
منذ العام الماضي "وحدة الاتصال ماركو بولو كاملة لعائلة ماركو بولو في أقصى الدنيا. قم بتحويل القطع الصغيرة والأحادية الحجم إلى نجمة Citan y الصف T، المعسكرات الصغيرة تفتح وتفتح العيون. يتم العثور على الوحدة في محرك السيارة و se fija con argollas de amarre. الوحدة الثابتة وحدة سرير قياسية لشخصين و وحدة طهي اختيارية مع ثلاجة ومطهو غاز. إذا كنت ترغب في ذلك، يمكنك أيضًا الانضمام أونا نيفرا ويقيم في وحدة المطبخ. تتضمن الميزات الاختيارية الأخرى بطارية مساعدة, حزمة النوم مع الستائر والستائر تهوية مع البعوض للنوافذ والحقائب التي يمكن تركيبها بينهما الأعمدة C و D؛ هناك أيضًا طاولة وأبواب للتخييم. يمكن تثبيت الجدول خارج البلاد o fijarse en la Parte trasera.