أنت من أولئك الذين يظنون أنهم المركبات الكهربائية ابن اختراع حديث؟ هل تعتقد أن لاس فورجونيتاس الكهربائية هي هذه العلامة؟ هل تتخيل كيفية تطوير السيارة الكهربائية في الماضي؟ جيد، الكهرباء في عالم السيارات كل ما هو حديث أقل. إنه الأقدم، كما هو الحال مع القليل من النحاس ... أو في أي مكان.

في الماضي، هناك الكثير من المصنعين الذين يختارون ذلك مركبات الدفع كهربائية فقط. بما في ذلك الكثير من المنتجات التجارية، مثل فورد (نلقي التحية عندما تكون الحياة في حالة "باللون الأبيض والأسود"، أو على الأقل تكون الألوان كما لو كنا نشاهد فقط صور هذه الأوقات). يوجد أيضًا في أوروبا سوق مهم، لكن عصر البترول السعر الأكثر روعة والمضاربات الخاصة بالشركات الإضافية، ولكن على كل شيء ما الذي سيأتي به ولديك اهتمامات كبيرة, افعل ذلك بنفسك التنمية الصناعية… في عالم السيارات المرجعية، مثل أشياء أخرى، كيف هي الحال في العربات الحديدية ولدينا جميع أنواع المحركات الكهربائية.

ماذا الآن فولكس فاجن ha tomado un claro camino hacia كهربة جميع نماذجك، como otras tantas marcas (lo de la LEY لديك الكثير مما تراه، واضح) يرشدك إلى ضرورة إمدادك بالكهرباء، خاصة النقلr أو لا بولي, لديهم أصل في سيجلو باسادو. لكن لم يكن هناك أي مبدأ، فقد بدأت عندما كانت الحياة عبارة عن حالة بيضاء وسوداء مثل عشرات السنين. من خلال مركز الإطار، بشكل ملموس في 1972 (فيريا دي هانوفر، ألمانيا). نعم، لقد أحببت الكثير، ولكن يجب أن يكون الكثير من هذا وفي نفس الوقت ليس كثيرا.

ناقل كهربائي T2 مزود ببطارية قابلة للاستبدال

لا تصدق. بارا لوس السلبيون. لسلامة المركبات الكهربائية. Para los que les gustan las فورجونيتاس. لعشاقه الرجعية. لأولئك الذين يحبون السيارات. Para los que persiguen historias. لكل شيء. في عام 1970، فولكس فاجن لقد قمت بتجربة مع سيارة كهربائية، T2 Electric، de البطاريات القابلة للتبديلإنها وظيفية تمامًا، حيث تنتقل إلى الاتصال ناقلة كهربائية T2 Tal y como rezaba su logo trasero.

منذ عشر سنوات، لم يعد كهربة الناس أمرًا جديدًا السيارات Viene de muy atrás. التاريخ، أون أوروبا وفي أمريكا، الكثير من الأشياء. أحدها هو مثال على ذلك فولكس فاجن مع واحدة من المركبات الميتة الخاصة بك، لا T2 الذي، في هذه الحالة، جميل جدًا، وبسيط، ومدعوم، ناقل كهربائي، حول القاعدة الأولى من فورجونيتا مع الجزء خلف مفتوح، نوع الشاحنة.

لا بلانتيبا نينغونا دودا. أكثر ما نوصي به هو أن يكون لدينا توافق معها، ويمكن أن يكون من أجلها أفضل من الوالدين دليل VV ID.Buzz فولكس فاجن، وأيضًا لأنه كان بطل الرواية في السيارة مهرجان فولكس فاجن de este pasado mes de julio en ألمانيا، حيث التقى أكثر من 600 مشارك بمركباتهم وتعرض العلامة التجارية الخاصة واحدة من هذه الحالات الوحدات. منذ ذلك الحين، كان الناقل الكهربائي T2 جزءًا من النشاط من مجموعة المركبات التجارية لشركة فولكس فاجن، وإذا عرفت لماذا قبلت كنت قد دافعت عن الكثير من الأشياء الأخرى المعارض/الصالونات في هذا القارة العجوز.

محرك بقوة 16 كيلو وات، بطارية بقدرة 21,6 كيلو وات في الساعة و 85 كيلومترًا من التشغيل الذاتي

عصر الثلاثينيات القرن الماضي، المصنع الأكثر شهرة لشركة فولكس فاجن، لا دي فولفسبورج، عندما تقوم هذه العلامة التجارية بطرح سؤال وتبدأ في إنشاء قسم لها تطوير لتصميم فولكس واجن التمهيدي كهربائي. تم تقديم المزيد من السنوات بعد ذلك النموذج مع هيكل السيارة يلتقط من منصة أو صندوق مفتوح. Muy poco después veía la luz la T2 كهربائية في السؤال، هناك أيضًا متغيرات مثل فورجونيتا و أوتوبوس، في سلسلة مختصرة.

مدينة برلين، في ألمانيا، اكتسبت ستة نماذج تتمتع بالثبات. إحدى هذه الأشياء هي T2 Electric الشهيرة التي يتم تشغيلها في المنزل خدمات النقل البلدية من برلين. كانت ينسخ صنع في 1977 وشهادة جامعية في الملفات 14 أبريل 1978. تم توفير نوع الحافلة تأسست عام 1977 وحصلت على شهادة جامعية في الشركة شركة برلينر للتصنيع، 14 أبريل 1978.

المحرك الحراري الغازولين fue sustituido por une electrico de 16 كيلو واط ، أو ما هو نفسه، 21,754 كابالوس دي بوتينسيا. في البداية يتم استخدام تيار مستمر من العلامة التجارية بوش ، ولكن بعد ذلك انتقل إلى سيمنز. كان لدي زوج من 160 نيوتن. في هذا العصر، بما في ذلك الآن، لم يعد هناك أي شيء سيئ، ومن المؤكد أن لديك أفضل استجابة خنق مع محرك البنزين الحراري. يتضمن ذلك "وحدة التحكم" من حيث الحجم، كبيرة جدًا، ولكن هذا ما يحيط بعالم العالم التصغير الإلكتروني لم يكن متقدما إلى هذا الحد.

توفر البطاريات سعة كبيرة 21,6 كيلو واطهه اران دي حمض البلوميريك؛ إنه حقيقي، nada que ver con las Modernas de ليثيوم أيون وغيرها. ومع ذلك، هناك ما يكفي من القوة حتى تتمكن هذه السيارة T2 الكهربائية من تحقيق سرعة قصوى تبلغ 75 كيلومترًا في الساعة ولكن، على كل حال، استقلالية سريعة 85 كيلومتر. إذا كنت تعلم أن دراسات العلامات التجارية تقدر ذلك جولة عادية شخص ما في المدينة موجود في إحدى وسائل الإعلام 50 كيلومترًا… بوينو، لا إستابا تان مال. ¿Y hablamos الآن دي الاستدامة كيف هو شيء جديد؟

نعم، زرع واحد عقبة التي توجد الآن أيضًا مع الأجهزة الكهربائية الحديثة من خلال القوة والمطاردة وما إلى ذلك، ولا تظن أن نفس الإعاقة أو الوزن. أروجابا 2.170 كيلو في القاعدة المجمعة، التي كانت كثيرًا، لا يُسمح بالشحن الأقصى: كيلو 880. ومع ذلك، لم يعد هذا أكثر وضوحًا، حيث يمكن أن يكون بمثابة تكييف للبطاريات المجمعة في الوحدة التي تم إعادة شحنها Un tercio del Volumen de carga… que en un Volkswagen T2 ليس هو ما هو البحر أكثر وفرة.

مدينة برلين أيضًا تستعد لها أسطول صغير من هذه فولكس فاجن الكهربائية الناقل يمكنك الحصول على العلامة التجارية وتثبيتها محطة تبديل البطاريات في المنطقة في Tiergarten. لحسن الحظ، تم إنشاء ناقلة فولكس فاجن T2 الكهربائية عام 1972 أفضل فكرة تلك السيارات الكهربائية الحديثة. أقل فائدة. تعمل محطة تبديل البطاريات هذه على تشغيل T2 Electric في خدمة المدينة يمكن لبرلين تغيير البطاريات دون شحنها لأشياء أخرى مع الشحن في وقت قصير. انضم إلى العلامة التجارية، التغيير مجموعة البطاريةيمكن تحقيق ذلك في خمس دقائق فقط. نعم، في الواقع، لن أتمكن من قضاء وقت أطول بكثير في إعادة شحن أحد مستودع البنزين… ¿البقاء على قيد الحياة من الدعم؟

علاوة على ذلك، فإن سيارة Volkswagen T2 Electric contase مع واحدة خدمة سريعة لتغيير البطاريات، تم تجهيزه بقطعة خارجية لشحنه enchufándola a la red electrica. لديهم أيضًا نظام التجديد أو التعافي الطاقة. في الواقع، الواقع ليس شيئًا جديدًا، لقد تطورت كثيرًا من قبل التكنولوجيا، الحجم وأطلب منك أن تكون قد تم تطويرها مسبقًا وتتبع هذا النوع من التكنولوجيا من الكهرباء، الاختبارات الآن ستستمر في خطوات مختلفة من أجل هذه الاســتنتاجات.