هناك سؤال واحد يطرح نفسه في كل محادثة بين مالكي الشاحنات الكهربائية حول نار المخيم: "متى كان ذلك حقاً؟"نادراً ما تتطابق الأرقام الموضحة في كتيب المبيعات مع تلك المعروضة على شاشة كمبيوتر الرحلات عند التحميل الكامل، مع وجود رياح معاكسة، وبسرعة 110 كم/ساعة على الطريق السريع A-7. دعونا نكشف زيف هذه الخرافة، ونقدم لكم الصيغة الدقيقة لحساب مدى القيادة الفعلي، ونستعرض الطرازات المتوفرة للشراء في إسبانيا اليوم.
ما هو نطاق القيادة المصنف وفقًا لمعيار WLTP، ومن أين يأتي؟
دورة WLTP (إجراء اختبار المركبات الخفيفة المنسق عالميًا) هي البروتوكول الأوروبي الذي اعتمد استهلاك ومدى أي مركبة كهربائية منذ عام 2017. يتم إجراؤها على منصة دوارة، مع درجة حرارة مضبوطة بين 14 و 23 درجة مئوية، بدون رياح، وبدون منحدر، وبمسار قيادة سلس يمزج بين المدينة والطرق خارج المدن والطرق السريعة حتى 131 كم/ساعة.
والنتيجة هي رقم نظري ومقارنهذا ليس وعداً. إنه لمقارنة السيارات في ظل نفس الظروف، وليس للتنبؤ بما ستفعله في الحياة الواقعية مع شاحنة محملة بالكامل في طريقك إلى جبال البرانس.
لماذا لا يتطابق مدى القيادة في العالم الحقيقي مع اختبار WLTP؟
في سيارة التخييم، يرتفع الفرق بشكل كبير لأن هناك عوامل تدخل في الاعتبار لا يأخذها اختبار WLTP في الحسبان:
- وزن زائدالأثاث، السرير، الماء، البطاريات الإضافية، الدراجات... يضيف بسهولة ما يصل إلى 300-500 كجم.
- الديناميكا الهوائيةالشاحنة أشبه بقطعة طوب متحركة. معامل السحب (Cd) فيها يتراوح بين 0,33 و0,36 مقارنةً بـ 0,23 لسيارة الركاب.
- سرعة مستدامةعند تجاوز سرعة 100 كم/ساعة، يزداد استهلاك الوقود بشكل كبير.
- Climatizaciónيمكن أن يستهلك التدفئة الكهربائية من 2 إلى 3 كيلوواط ساعة في فصل الشتاء.
- التضاريس والرياحلا شيء مما يحاكيه المختبر.
القاعدة العامة التي نستخدمها في EspacioFurgo: ويطرح ما بين 20% و 35% من رقم WLTP للاستخدام المختلط الواقعي، وما يصل إلى 45% في فصل الشتاء مع القيادة على الطرق السريعة.
الصيغة لحساب استقلاليتك الحقيقية
إليك طريقة قابلة للتكرار يمكنك تطبيقها على أي شاحنة كهربائية:
المدى الفعلي (كم) = (سعة البطارية القابلة للاستخدام بالكيلوواط ساعة ÷ الاستهلاك الفعلي بالكيلوواط ساعة / 100 كم) × 100
تقوم بتطبيق معاملات التصحيح على تلك القاعدة:
- درجة الحرارة: ×0,75 في الشتاء (<5 درجة مئوية)، ×0,90 في الخريف/الربيع، ×1,00 في الصيف المعتدل.
- حمل: ×0,92 مع زيادة 300 كجم، ×0,85 مع زيادة 500 كجم.
- متوسط السرعة: ×1,00 عند 90 كم/ساعة، ×0,85 عند 110 كم/ساعة، ×0,72 عند 120 كم/ساعة.
مثال: شاحنة صغيرة مزودة بـ 64 كيلوواط ساعة من الطاقة القابلة للاستخدام، ومتوسط استهلاكها 24 كيلوواط ساعة لكل 100 كيلومتر، يبلغ مداها النظري 266 كيلومترًا. في فصل الشتاء، مع حمولة مقطورة سكنية وعلى الطريق السريع بسرعة 110 كيلومترات في الساعة: 266 × 0,75 × 0,90 × 0,85 ≈ 152 كم حقيقي.
فولكس فاجن آي دي باز - ابتداءً من 64.500 يورو
تُعدّ هذه السيارة الكهربائية المعيار الأمثل في فئتها. بفضل بطاريتها القابلة للاستخدام بسعة 79 كيلوواط/ساعة، تتميز بمدى يصل إلى 461 كيلومترًا وفقًا لمعيار WLTP، وفي الاستخدام الفعلي كسيارة تخييم، يتراوح مداها بين 280 و340 كيلومترًا. وعند تحميلها بالأثاث وسرعتها العادية، تنخفض سرعتها بسلاسة إلى 250 كيلومترًا في الساعة.
| الطاقة كيلوواط | قوة السيرة الذاتية | السرعة القصوى | استقلالية WLTP | استهلاك | ملصق | الوقود |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 210 كيلو واط | 286 CV | 160 كم / ساعة | 461 كم | 20,4 كيلو واط ساعة / 100 كم | صفر | ELECTRICO |
فورد إي-ترانزيت كاستم - ابتداءً من 54.900 يورو
سيارة فورد المُخصصة لتحويل سيارات التخييم الاحترافية. سعة تخزين قابلة للاستخدام تبلغ 65 كيلوواط/ساعة، ومدى قيادة يصل إلى 337 كم وفقًا لمعيار WLTP، ومدى قيادة فعلي يتراوح بين 230 و260 كم مع القيادة المختلطة. كما أن مضخة التدفئة القياسية تُعدّ إضافة قيّمة في فصل الشتاء.
| الطاقة كيلوواط | قوة السيرة الذاتية | السرعة القصوى | استقلالية WLTP | استهلاك | ملصق | الوقود |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 كيلو واط | 218 CV | 145 كم / ساعة | 337 كم | 22,1 كيلو واط ساعة / 100 كم | صفر | ELECTRICO |
مرسيدس بنز إي فيتو تورر - ابتداءً من 67.000 يورو
بطارية قابلة للاستخدام بسعة 90 كيلوواط/ساعة، ومدى يصل إلى 363 كم وفقًا لمعيار WLTP. عند استخدامها في التخييم، يصل مداها الفعلي إلى 260-290 كم، وذلك بفضل نظام إدارة الحرارة المتطور للبطارية مقارنةً بمتوسط الفئة.
| الطاقة كيلوواط | قوة السيرة الذاتية | السرعة القصوى | استقلالية WLTP | استهلاك | ملصق | الوقود |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 كيلو واط | 204 CV | 140 كم / ساعة | 363 كم | 27,3 كيلو واط ساعة / 100 كم | صفر | ELECTRICO |
بيجو إي-ترافيلر - ابتداءً من 58.700 يورو
الخيار الأنسب من حيث التكلفة من مجموعة ستيلانتيس، مزود ببطارية كبيرة سعتها 75 كيلوواط/ساعة. يبلغ مداه وفقًا لمعيار WLTP 350 كم، بينما يتراوح مداه الفعلي بين 240 و270 كم في ظروف الاستخدام المختلط.
| الطاقة كيلوواط | قوة السيرة الذاتية | السرعة القصوى | استقلالية WLTP | استهلاك | ملصق | الوقود |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 كيلو واط | 136 CV | 130 كم / ساعة | 350 كم | 25,8 كيلو واط ساعة / 100 كم | صفر | ELECTRICO |
Citroën ë-SpaceTourer – ابتداءً من 57.900 يورو
شقيقة بيجو من الناحية التقنية. نفس البطارية 75 كيلوواط ساعة، ومدى 329 كم وفقًا لمعيار WLTP، وأداء عملي مطابق تقريبًا: حوالي 230-260 كم.
| الطاقة كيلوواط | قوة السيرة الذاتية | السرعة القصوى | استقلالية WLTP | استهلاك | ملصق | الوقود |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 كيلو واط | 136 CV | 130 كم / ساعة | 329 كم | 26,2 كيلو واط ساعة / 100 كم | صفر | ELECTRICO |
أوبل زافيرا إي لايف - ابتداءً من 56.500 يورو
النسخة الثالثة من منصة EMP2. بطارية بسعة 75 كيلوواط/ساعة، ومدى يصل إلى 330 كم وفقًا لمعيار WLTP، وأداء فعلي يتراوح بين 235 و265 كم/ساعة. خيار جيد إذا وجدت عروضًا على المخزون.
| الطاقة كيلوواط | قوة السيرة الذاتية | السرعة القصوى | استقلالية WLTP | استهلاك | ملصق | الوقود |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 كيلو واط | 136 CV | 130 كم / ساعة | 330 كم | 26,1 كيلو واط ساعة / 100 كم | صفر | ELECTRICO |
رينو ترافيك إي-تك - ابتداءً من 49.900 يورو
الخيار الأنسب من حيث التكلفة. بطارية بسعة 52 كيلوواط/ساعة، ومدى يصل إلى 240 كم وفقًا لمعيار WLTP، ومدى فعلي يتراوح بين 160 و180 كم في ظروف الاستخدام المختلط. مصممة للاستخدام الحضري والرحلات القصيرة.
| الطاقة كيلوواط | قوة السيرة الذاتية | السرعة القصوى | استقلالية WLTP | استهلاك | ملصق | الوقود |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 90 كيلو واط | 122 CV | 130 كم / ساعة | 240 كم | 25,2 كيلو واط ساعة / 100 كم | صفر | ELECTRICO |
تويوتا برويس فيرسو الكهربائية - ابتداءً من 59.200 يورو
أحدث سيارات عائلة ستيلانتيس-تويوتا. بطارية 75 كيلوواط/ساعة، مدى قيادة يصل إلى 330 كم وفقًا لمعيار WLTP، بالإضافة إلى موثوقية يابانية عالية. المدى الفعلي: 235-265 كم.
| الطاقة كيلوواط | قوة السيرة الذاتية | السرعة القصوى | استقلالية WLTP | استهلاك | ملصق | الوقود |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 كيلو واط | 136 CV | 130 كم / ساعة | 330 كم | 26,0 كيلو واط ساعة / 100 كم | صفر | ELECTRICO |
جدول ملخص وتصنيف EspacioFurgo
النتيجة المرجحة بناءً على الاستقلالية في العالم الحقيقي، والكفاءة، وسعة البطارية، والقيمة مقابل المال.
| نموذج | بطارية مفيدة | wltp | الاستقلالية الفعلية المقدرة | استهلاك | السعر يبدأ من | النتيجة /10 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| معرف فولكس فاجن. شرب حتى الثمالة | 79 كيلوواط ساعة | 461 كم | 280-340 كم | 20,4 كيلوواط ساعة/100 | 64.500 يورو | 9,1 |
| مرسيدس ايفيتو تورير | 90 كيلوواط ساعة | 363 كم | 260-290 كم | 27,3 كيلوواط ساعة/100 | 67.000 يورو | 8,0 |
| فورد E-Transit Custom | 65 كيلوواط ساعة | 337 كم | 230-260 كم | 22,1 كيلوواط ساعة/100 | 54.900 يورو | 8,3 |
| بيجو e-Traveler | 75 كيلوواط ساعة | 350 كم | 240-270 كم | 25,8 كيلوواط ساعة/100 | 58.700 يورو | 7,6 |
| تويوتا برويس فيرسو إلكتريك | 75 كيلوواط ساعة | 330 كم | 235-265 كم | 26,0 كيلوواط ساعة/100 | 59.200 يورو | 7,5 |
| أوبل زافيرا إي لايف | 75 كيلوواط ساعة | 330 كم | 235-265 كم | 26,1 كيلوواط ساعة/100 | 56.500 يورو | 7,4 |
| سيتروين وSpaceTourer | 75 كيلوواط ساعة | 329 كم | 230-260 كم | 26,2 كيلوواط ساعة/100 | 57.900 يورو | 7,3 |
| رينو ترافيك إي-تيك | 52 كيلوواط ساعة | 240 كم | 160-180 كم | 25,2 كيلوواط ساعة/100 | 49.900 يورو | 6,5 |
الأسئلة الشائعة
ما هو المدى الفعلي الذي تتمتع به الشاحنة الكهربائية في ظروف القيادة الواقعية؟
قم بتطبيق الصيغة التالية: سعة البطارية القابلة للاستخدام (كيلوواط ساعة) ÷ الاستهلاك الفعلي (كيلوواط ساعة / 100 كم) × 100. عمليًا، توفر الشاحنات الكهربائية المباعة في إسبانيا ما بين 65٪ و 80٪ من رقم WLTP الخاص بها في الاستخدام المختلط، وما بين 55٪ و 65٪ في فصل الشتاء عند سرعة الطريق السريع.
ما مقدار انخفاض المدى في فصل الشتاء؟
تنخفض درجة الحرارة بنسبة تتراوح بين 20% و30% عند انخفاضها عن 5 درجات مئوية، ويعود ذلك أساسًا إلى التسخين وانخفاض كفاءة البطارية الكيميائية. أما الطرازات المزودة بمضخة حرارية قياسية، مثل فورد إي-ترانزيت كاستم، فتقلل هذا التأثير إلى النصف.
لماذا يختلف نطاق اختبار المركبات الخفيفة المنسق عالميًا (WLTP) كثيرًا عن النطاق الواقعي؟
لأن اختبار WLTP يُجرى في مختبر عند درجة حرارة تتراوح بين 14 و23 درجة مئوية، في غياب الرياح، وبدون حمولة إضافية، وعلى مسار قيادة سلس، وبسرعات تصل إلى 131 كم/ساعة. أما سيارة التخييم الحقيقية فتسير بوزن إضافي، ونظام تحكم فعال في المناخ، وبسرعات عالية مستمرة.
كيف يمكنني حساب متوسط استهلاكي الفعلي؟
اشحن البطارية بنسبة 100%، ولاحظ إجمالي استهلاك الطاقة بالكيلوواط/ساعة بعد رحلة طويلة (200 كم على الأقل) واقسم الناتج على عدد الكيلومترات المقطوعة بضربه في 100. كرر الحساب في عدة رحلات للحصول على متوسط استهلاك موثوق به بالكيلوواط/ساعة لكل 100 كم.